[汽車之家 初步海選]近年來，中國汽車品牌在海外市場頻頻發(fā)力，從“低價代名詞”蛻變?yōu)椤凹夹g實力派”，甚至在一些國家銷量榜單中擠入前十。今天，我們聚焦那些在海外市場大放異彩的國產車品牌及車型。根據中汽聯公布的2024年進出口信息，2024年中國汽車出口量達到585萬輛，同比增長19%，連續(xù)兩年超越日本，成為全球第一大汽車出口國。其中奇瑞（88萬輛）、名爵（46萬輛）、比亞迪（40.6萬輛）、吉利（37.4萬輛）、哈弗（33.4萬輛）名列前矛。今天我們就一起來看看它們出口產品中銷量最高的都是哪些車型，希望也可以對身處國內的您購車有一定的參考和啟發(fā)。（注：名爵ZS和名爵3以及哈弗初戀等車型其實在2024年也都有單車型過10萬的出口量，但受限于國內已經停售或者淡出主流市場，下文就不做介紹了）。

奇瑞系

CHERY，奇瑞成了2024年度國產車出口量最高的品牌，瑞虎7出口量突破了23萬大關，瑞虎5x也是達到了15萬輛以上，瑞虎8和瑞虎3x，包括奇瑞系的歐萌達以及艾瑞澤5等也都有不錯的出口量。

主力出口車型：瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、歐萌達

四款車2024年出口量：23.8萬+15.2萬+10.7萬+12.9萬，合計62.6萬臺

國內對應車型簡介

瑞虎7/瑞虎7 C-DM

國外的朋友還在追捧上一代造型的瑞虎7的時候，咱們國內的消費者已經可以領先一步享受到外觀全新設計的新款瑞虎7 高能版了。瑞虎7如今是一個產品序列，包含瑞虎7、瑞虎7高能版、瑞虎7PLUS和瑞虎7 C-DM混動版等版本，價格區(qū)間涵蓋6.99到13.99萬元。這里我們以瑞虎7 高能版為例進行講解。

瑞虎7 高能版的車型外觀很像“小路虎”，中網采用官方稱之為“虎躍前臉”的設計，上面同樣有奇瑞的英文字母標識，兩側的日行燈類似于賽車格子旗，中網上也有一個的專屬標識用以提升氛圍感。新車采用狹長的分體式大燈組，下部兩側是頭燈組，整體看著相當穩(wěn)重大氣。

來到車輛尾部，中央帶有奇瑞LOGO的裝飾板與尾燈相連，尾燈采用格子旗樣式，兩側同樣有體現運動感的裝飾，尾燈采用了時下流行的貫穿式數字矩陣尾燈，這樣的設計頗有幾分歐洲車的感覺。

走進車內，這款車的內飾整體設計簡潔，采用貫穿式的空調出風口，懸浮式的液晶儀表盤與13.2英寸中控屏，新車配備8155芯片，配置表現處于當下主流水準，此外瑞虎7高能版同樣搭載了Lion5.0AI科技智慧座艙和索尼8揚聲器音響。

動力方面，新車有插混版本（瑞虎7 C-DM）和燃油版本（瑞虎7 高能版），插混版本搭載1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率115kW。儲能電池將采用磷酸鐵鋰電池，油耗申報值為1.27L/100km。燃油版車型搭載1.6T發(fā)動機，最大功率145kW，匹配7檔雙離合變速箱。

購買建議

瑞虎7 高能版車型我們比較推薦次頂配車型，因為頂配和次頂配車型其實就差了一套四驅系統(tǒng)，其余的配置如主動剎車以及車道偏離預警和ACC自適應巡航等都有配備，而舒適性配置方面還有全景影像和電動后備廂以及高通8155芯片等也是沒有落下，日常用車都沒有問題。

瑞虎5x/歐萌達

奇瑞瑞虎5x和歐萌達兩臺車的車身尺寸和配置比較接近，所以這里咱們就主要以去年12月剛上的瑞虎5x 高能版為例來和大家聊聊。瑞虎5x 高能版共推出3款車型，售價區(qū)間為5.99-9.99萬元。新車定位為小型SUV，采用了全新的外觀設計語言，看著頗為運動。并且還引入Lion 5.0 AI座艙系統(tǒng)，配備20.5英寸星云環(huán)繞屏。

外觀方面，瑞虎5x 高能版采用視覺沖擊力更足的前臉造型，日行燈與矩陣格柵融為一體，并加入點陣鍍鉻裝飾。車輛配備全LED燈組，T型日行燈+鑲嵌分體式大燈組合，犀利動感、個性十足。整體車頭造型設計較為飽滿，肌肉感十足。

來到車身側面，整體車身線條具有較強的動勢，車頂輪廓線呈現流線型一直貫穿至車尾，呈現出俯沖的視覺效果。同時，車輛還將配備17英寸輪圈+紅色卡鉗，進一步增添運動屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400/1830/1588mm，軸距為2630mm。它的尾部采用貫穿式的尾燈設計，細節(jié)上還有動感的后擾流板和雙邊排氣裝飾。

瑞虎5x 高能版采用以黑色為主的主題內飾，車內搭載20.5英寸星云環(huán)繞屏與Lion 5.0 AI座艙聯合，支持HUAWEI HiCar+CarPlay手機互聯。內飾注重面板的裝飾，包括金屬質感的裝飾件，并保留了物理按鍵。新車采用電子排擋，后部也保留了物理按鍵。新車擁有多功能皮覆方向盤，主駕座椅采用電動6向調節(jié)。安全配置上，新車配備540°全景影像、EPB+AUTOHOLD、定速巡航、疲勞提醒等。

動力方面，瑞虎5x 高能版將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力（115千瓦），最大扭矩230�！っ祝�與之匹配的是CVT無級變速箱。

購買建議

瑞虎5x 高能版的入門版是手動擋，價格最便宜，當然配置也相當的入門，家用的話如果不是老司機的話，還是建議至少看到中配。至于全景影像、電動后備廂、電動天窗等舒適性配置還是要在頂配車型上才有配備。

瑞虎8

“虎7”和“虎8”一度是奇瑞的銷量擔當之二，并且瑞虎8也形成了一個家族矩陣，當打之車也升級到了瑞虎8 PLUS。當然，這也并不意味著瑞虎8它缺乏競爭力——因為瑞虎8這款車也是不斷的提質降價，如今指導價9.78萬-16.19萬都能買到它了。

外觀方面，2025款的瑞虎8卓采用了奇瑞瑞虎家族最新的設計語言進行打造。熏黑中網搭配大尺寸的多邊形進氣格柵，再加上造型大氣的前燈組讓這臺車看起來相當成熟穩(wěn)重。

瑞虎8的側面輪廓顯得飽滿而且充滿力量感，車身尺寸方面，它具有4722/1860/1745mm的三維和2710mm的軸距。新車仍會提供7座版車型可選，且其第二、三排座椅都支持純平放倒，使其后備廂最大可拓展出1930L的空間。

這臺車的內飾也同樣充滿著家族式的設計氛圍，全系標配的雙溫區(qū)空調以及TPMS直接式胎壓報警、CCS定速巡航系統(tǒng)、倒車雷達、EPB電子駐車系統(tǒng)、全車6安全氣囊、360度全景影像等配置。

動力方面，瑞虎8全系搭載了1.5T發(fā)動機，其最大功率115kW，最大扭矩230N·m。傳動系統(tǒng)方面，入門版本的車型仍會提供6速手動變速箱，其余車型則配備的是6速雙離合變速箱。

購買建議

從配置上來看瑞虎8的定位如今已經顯得比較入門級了，因為就算是頂配車型它的配置也難與瑞虎8 L/瑞虎8 PLUS或是瑞虎8 PRO的中高配車型競爭。所以如果要看自適應巡航、智能車機等，那不如看看瑞虎8的其它兄弟車型。對于日常代步需求來看，不如直接選擇其入門版本。

吉利系

主力出口車型：繽越、博越L、帝豪

三款車2024年出口量：11.2萬+7.5萬+6.1萬，合計24.8萬臺

國內對應車型簡介

繽越

繽越在去年年底和年中兩次推出了新車型，加上在售的老款車型，指導價區(qū)間為5.98-10.38萬元。這款車的外觀方面采用了“超能風暴”的設計語言，星云流光的黑色前格柵簡潔運動，其下方還搭配了鏟狀的造型設計。前大燈的造型較為犀利，并且還具備LED日間行車燈及自動頭燈功能。

吉利繽越的車身側面的造型簡約流暢，周身搭配了黑色的包圍。動感的17英寸輪圈造型加上較為夸張的擾流板，進一步增強了它的運動屬性。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。

內飾方面，繽越采用了樸實簡約的黑灰色系進行搭配，并配備平底式的皮質多功能方向盤、8英寸中控大屏。此外，新車還具備自動駐車、倒車影像、定速巡航、G-LINK智能車載系統(tǒng)、手動空調和車內PM2.5過濾裝置等。其還采用籠式安全車身，高強度鋼材質量更輕、更抗壓、更耐碰撞。

動力方面，新車采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為126馬力（93千瓦），最大扭矩為152�！っ�，手動擋車型WLTC綜合油耗6.46L/100km，自動擋車型WLTC綜合油耗6.89L/100km。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋手動和模擬8擋CVT自動變速箱。

購買建議

如果預算有限想買臺品質穩(wěn)定的車代步的話，那繽越入門的手動擋版本值得考慮。要想用車的舒適性有一定保證的話，那至少要去到次頂配車型了，尤其是車道保持和自適應巡航以及天窗等配置都是頂配才有。

博越L

博越L這臺車也在去年進行了改款，新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為11.57-14.97萬元，定位緊湊型SUV。這臺車有著大氣前衛(wèi)的外觀設計，尤其前臉看上去相當有氣勢，同時這臺車的內飾細節(jié)還有所優(yōu)化。不過該車動力保持不變，繼續(xù)搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

外觀來看，博越L外觀與現款車型保持一致，整體使用大量直線條元素，同時高聳的車頭為新車呈現出更強的氣勢。而從細節(jié)來看，立體化的中網非常引人注目，點陣式的格柵像鱗甲護住了車頭，該車的LED日行燈非常凌厲，與前格柵進行了強烈的融合。

博越L的車身側面采用多條線條進行勾勒，向后看去凌厲的腰線呈現出上揚趨勢，搭配黑色車頂，展示出獨特的運動風格。另外該車的尾燈也比較有辨識度，搭配兩側的燈組，視覺上提升了車尾的視覺寬度。車身顏色方面，擁有煙雨灰（新增）、天青藍（新增）、獵戶銀、月影白、無界黑、鉆石星夜藍6種車色。輪圈方面，新車提供20英寸銀黑星碟輪圈。

該車的內飾更科技簡潔，內飾也有一定的豪華感。另外針對智能配置方面，吉利博越L中高配車型帶有APA全自動泊車輔助、RPA遙控泊車輔助功能等。另外，吉利博越L還擁有540°全景影像、高通8155芯片、13.2英寸2K級中控屏、銀河OS 2.0系統(tǒng)等。

動力方面，新博越L搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率133千瓦（181馬力），最大扭矩290�！っ祝�2.0T發(fā)動機最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩325牛·米。與之匹配的均為7擋濕式雙離合變速箱。

購買建議

博越L一共有四款車型，其中指導價14.97萬的頂配車型支持高速路段的智駕輔助功能，并且搭載了2.0T發(fā)動機，配置表現也相當全面，不差錢的朋友可以考慮。當然了如果想要突出性價比的版本的話，次低配的尊貴版車型值得考慮，畢竟12.57萬的指導價下全景天窗、自適應巡航、語音交互等都有配置，自用完全沒有問題。

帝豪

帝豪也同樣在去年年中進行改款，新車共推出4款配置，售價區(qū)間為6.29-14.98萬元。同時，作為改款車型，其增加了內飾配色選擇以及銀河OS車機系統(tǒng)應用上新。

作為年代改款車型，2025款帝豪整體造型與老款基本保持一致，主要針對前格柵進行升級，并換裝全新銀色品牌LOGO，整體質感得到很好的提升。具體來看，該車采用流云飛瀑前格柵，配合下方三段式進氣口造型，適當的拉寬了該車的橫向視覺寬度。

車身側面來看，新車的側面線條流暢利落，官方稱其為天際貫穿銳棱腰線，從前翼子板延伸至尾部，串聯起整個車身營造出飽滿完整的型面。它還采用了貫穿式尾燈組，同時，該車左右兩側燈腔結構十分復雜，既增強了深邃感，又拉伸了尾部的視覺效果。車身尺寸方面，長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。

內飾方面，作為改款車型，其整體沿用了老款車型的設計風格，并增加了橙風萬里全新內飾配色，整體視覺效果更加溫馨。同時，其配備12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶儀表的雙大屏組合，其車機搭載了E02新一代高性能數字座艙平臺，銀河OS車機系統(tǒng)應用上新，智能生態(tài)不斷升級。此外，其還支持手機App遠程控制。

動力方面，該車將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為127馬力（93千瓦），最大扭矩152�！っ住�傳動方面匹配CVT無級變速箱。

購買建議

2025款帝豪目前有6款車型，入門版本是手動擋的配置，如今大家追求駕車的舒適性，如果不是對價格有極致的要求的話都不建議大家選擇手動擋車型了。用于日常代步的話還是推薦次頂配的CVT尊貴型，畢竟全景影像、盲區(qū)監(jiān)測等都有配備。雖然指導價8.39萬，但這臺車在全國各地都有不小的終端優(yōu)惠，感興趣的朋友不妨到當地4S店聊聊價格。

比亞迪系

主力出口車型：宋PLUS新能源、海鷗、元PLUS、海豹

四款車2024年出口量：11.7萬+5.4萬+4.5萬+4.4萬，合計26萬臺

國內對應車型簡介

宋PLUS新能源

宋PLUS新能源車型包括純電EV版本以及混動的DM-i車型，價格區(qū)間從13.58萬到17.58萬不等。而且就在前不久，比亞迪為旗下20款車型升級了智駕版本均搭載了天神之眼智駕系統(tǒng)。升級智駕之后的宋PLUS新能源車型在價格不變的情況下搭載了DiPilot 100版本的智駕系統(tǒng)，支持高速路段的自動駕駛輔助。

以2025款宋PLUS EV為例，這款車依舊以海洋美學設計語言為基礎，并融合了更多時尚鮮明的設計元素，整體辨識度較高。具體來看，新車換裝19英寸雙色低風阻輪圈以及在尾部增加可發(fā)光的品牌LOGO，整體更顯精致。

內飾方面，其采用玄天色+砂石米內飾配色，搭配31色環(huán)繞式多彩氛圍燈、“海洋之心”中控布局等設計，使座艙更具品質感。同時，2025款宋PLUS EV全系搭載智能座艙高階版-DiLink 100，并引入5G速聯技術，系統(tǒng)支持全場景智能語音、地圖桌面、融合音樂、ONE ID、三指全局手勢識別等功能。配置方面，該車將配備原廠自帶車載ETC、50W手機無線快充（配備散熱通風口）、方向盤加熱、支持通過手機App設置車輛自動進行電池加熱、座艙空調控溫等。

在安全配置方面，新車擁有智能領航控制（ICC）、車道偏離輔助（LDA）、預測性碰撞預警（FCW）&自動緊急制動（AEB）、后方交通穿行制動（RCTB）等十余項DiPilot智能駕駛輔助功能。值得一提的是，2025款宋PLUS EV全系搭載八合一動力總成、熱泵空調、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱等核心技術。動力方面，新車將根據配置不同提供150千瓦驅動電機和160千瓦驅動電機供選擇，峰值扭矩分別為310�！っ缀�330牛·米。電池方面，同樣提供兩種，分別是71.8千瓦時和87.04千瓦時，對應CLTC純電續(xù)航里程為520公里和605公里。

購買建議

宋PLUS新能源車型分兩個版本，我們先來看混動的DM-i車型，指導價13.58萬-17.58萬。宋PLUS DM-i車型的配置齊備且全面，所以次低配的112KM尊貴型性價比很高，值得購買。至于三款純電EV版本也是同樣如此，但是純電車型還需要考慮電池容量。入門版和中配車型都是520km的CLTC純電續(xù)航，頂配版本則是升級到了605公里。并且頂配版車型還多了座椅通風加熱、自動防眩目后視鏡等舒適性配置，適合預算充裕的朋友進行選擇。

海鷗

2025款的比亞迪海鷗在去年8月正式上市，當時新車共推出了3款車型，售價區(qū)間為6.98-8.58萬元。作為小改款車型，新車整體外觀設計變化不大，主要針對車型配置進行了優(yōu)化升級。但在今年比亞迪的智駕全面覆蓋之后，海鷗的中配和高配車型也都升級到了帶有智駕系統(tǒng)的配置，而且增配不加價，相當有性價比。

外觀方面，新車依舊延續(xù)老款車型的設計，封閉式前格柵搭配造型凌厲的大燈組樣式，內部還配備縱向布局的雙幅LED日間行車燈組。新車前包圍則采用了梯形散熱開口，兩側外八樣式的設計則讓新車更具運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

車身側面，新車上提的車身腰線與車門內凹是的雙色筋線設計，都讓新車展現出更好的力量感，而自由版和飛翔版換裝了全新的輪圈樣式。值得一提的是，新車最大的變化點是尾部的“BUILD YOUR DREAMS”變成了“BYD” LOGO，視覺上更加簡潔。

內飾方面，新車依舊配備7英寸全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控臺中間配備10.1英寸的DiLink自適應旋轉中控屏幕。配置上，新車配備舒適制動功能、倒車影像、藍牙鑰匙、無線充電等。智能配置方面，新車配備比亞迪智能云服務、語音交互系統(tǒng)、OTA車機升級等。

動力方面，新車將采用最大功率為55千瓦的前置單電機系統(tǒng)，最大扭矩135�！っ�，動力電池擁有30.08kWh以及38.88kWh兩種可選，CLTC工況下續(xù)航里程為305公里以及405公里。

購買建議

其實選擇海鷗這種體型的車輛朋友大多是市區(qū)短途代步，對智駕功能并不是強需求，所以入門車型就已經可以考慮了。當然了，入門版和中配車型只差了9千塊，不差錢的朋友買配置更好的版本肯定也沒有問題。至于頂配車型，售價8.58萬，電池多了8.8度，多的錢主要是電池的價格，續(xù)航里程從305公里提升到405公里。

海豹

海豹是比亞迪旗下的純電中型轎車，指導價從13.98萬到24.98萬不等。到了這個價位的車型上，整體配置表現都比較好，諸如懸架軟硬調節(jié)、座椅通風加熱等都是標配。外觀方面，新車采用了比亞迪海洋系列的全新設計理念，從水滴、漣漪、海浪中汲取設計靈感，密幅式格柵造型配合兩側帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側造型犀利的散熱開口，整體呈現出了非常動感的造型樣式。

車身側面，新車采用了稍有溜背式造型的設計，整體看上非常緊湊且圓潤。車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側尾燈主體采用了水滴式的造型設計，配合透明燈殼，讓新車展現出了時尚動感的屬性。該車的整車尺寸為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。

海豹的中控面板延續(xù)了海洋系列車型的整體布局，晶瑩剔透的水晶擋桿作為副儀表臺的視覺核心鑲嵌其中，與一組機械按鍵共同構成“海洋之心”控制中樞�！昂Ｑ笾�心”還集成了包括啟動、動力模式、駕駛模式選擇、空調與音響控制等常用功能。

比亞迪海豹采用CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制技術、后驅/四驅動力架構、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，0-100km/h加速最快3.8秒，電量從30%快充到80%僅需30分鐘。具體來看，該車根據配置不同提供三種動力版本，電機總功率分別為150千瓦、170千瓦以及230千瓦，峰值扭矩分別為310�！っ住�330�！っ滓约�360�！っ�。電池方面，該車提供61.4kWh、82.5kWh兩種電池，提供CLTC工況純電續(xù)航里程550公里、650公里以及700公里。

購買建議

入門版海豹售價17.58萬，之前不帶智駕系統(tǒng)，如今升級后算是補齊了短板。CLTC純電續(xù)航510公里，整體表現用來日常代步也完全夠用了。指導價18.98萬的650智航版續(xù)航里程更長，采用后驅和支持高速路自動駕駛輔助的DiPilot 100版本。頂配和次頂配車型帶有激光雷達，自動駕駛輔助區(qū)域也延伸到了城市路段，價格也更貴適合對自動駕駛更有需求的朋友選擇。

編輯點評：

其實不難看出，在2024年里出口量較高的車型主要還是覆蓋在滿足日常代步需求上，而且這些車型中燃油車居多，這和新能源氛圍濃郁的國內用車市場還是有很大的不同的。當然了，海外不少國家和地區(qū)缺乏一定的基礎建設和有力的補能保證也是制約新能源車型出口的因素。所以這一點其實我們也可以在購車時有些參考：如果您所在的區(qū)域充電補能不是很方便的話，選擇一款便宜實用的油車或許也是個不錯的選擇。那屏幕對面的您在購車方面是想選擇新能源車型還是傳統(tǒng)的燃油車型呢，歡迎在評論區(qū)和我進行留言互動。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）