[汽車之家 車型PK]  這幾年隨著汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，在20-30萬元區(qū)間產(chǎn)品越來越多，給用戶提供的體驗(yàn)也非常豐富、除了傳統(tǒng)的代步、空間、豪華等定義外，智能體驗(yàn)被越來越多的關(guān)注。而在智能部分新能源產(chǎn)品會(huì)更多考慮，而燃油車型在這方面可能會(huì)稍弱了一些。不過近期途觀L PRO上市打出了聰明燃油車的旗號(hào)，它和這一市場(chǎng)銷量一直不錯(cuò)的奧迪Q3比，有怎樣的區(qū)別呢我們一起來看看。

　　途觀L PRO在5月30日正式上市，全系指導(dǎo)價(jià)23.68-26.68萬元，并會(huì)與比它定位稍低的途觀L同臺(tái)銷售。此外它還提供了不錯(cuò)的購(gòu)車政策，包括購(gòu)置稅全免、3年8折保值換新、3年無憂保養(yǎng)等，也把日常擁車成本降得更低，每天一杯星巴克的錢就能把它開回家。當(dāng)然產(chǎn)品本身才是更值得關(guān)注的部分，我們選擇了380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版進(jìn)行對(duì)比，官方指導(dǎo)價(jià)26.68萬元。

　　奧迪Q3作為二三十萬中熱門產(chǎn)品，對(duì)于不少想選擇豪華品牌預(yù)算又不是很充足的用戶一個(gè)不錯(cuò)的產(chǎn)品選擇。這也是它上市推出時(shí)的車型特色，上市多年如今來看除了智能部分，其它部分并沒有太明顯的短板，目前市場(chǎng)下也能有近5000臺(tái)的銷量，在奧迪車系中排名前五。我們今天對(duì)比的車型是45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型，官方指導(dǎo)價(jià)32.98萬元，但上市有段時(shí)間了目前優(yōu)惠幅度還是非常大的。

● 外觀

　　兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)因?yàn)樯鲜袝r(shí)間有較大跨度，風(fēng)格上也不太相同。奧迪Q3還是相對(duì)沉穩(wěn)的樣式，時(shí)尚動(dòng)感型作為偏運(yùn)動(dòng)款的外觀，飾條都使用了啞光裝飾，也為整體質(zhì)感提升起到了一些幫助。而途觀L PRO是全新的風(fēng)格，沒有太多銳利的線條，而且包括智能大燈等在內(nèi)會(huì)有更新的科技配置上身，整體會(huì)感覺新了一代。

　　這兩款車都來自德國(guó)，甚至同樣來自大眾集團(tuán)，但顯然這兩款車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言差異非常之大。奧迪Q3的外形雖然經(jīng)典，但難免讓人覺得有些年代感。而全新的途觀L PRO車型，和上一代車型比較內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，顯現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)的特性。

● 內(nèi)飾

　　 兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)因?yàn)樯鲜袝r(shí)間有較大跨度，風(fēng)格上也不太相同。奧迪Q3還是相對(duì)沉穩(wěn)的樣式，時(shí)尚動(dòng)感型作為偏運(yùn)動(dòng)款的外觀，飾條都使用了啞光裝飾，也為整體質(zhì)感提升起到了一些幫助。而途觀L PRO是全新的風(fēng)格，沒有太多銳利的線條，而且包括智能大燈等在內(nèi)會(huì)有更新的科技配置上身，整體會(huì)感覺新了一代。

　　途觀L PRO的內(nèi)飾部分也是智能化為主，屏幕數(shù)量更多，實(shí)體按鍵更少，這也是當(dāng)下所流行的內(nèi)飾趨勢(shì)。作為R-Line車型，內(nèi)部使用了藍(lán)色+翻毛皮的材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)化的同時(shí)精致度做的也不錯(cuò)。和屬于豪華品牌的對(duì)手相比做工用料，也不相上下。

　　 奧迪Q3的內(nèi)飾傾向駕駛者一側(cè)，中期改款后雖然屏幕尺寸不多，但質(zhì)感以及豪華品牌的氛圍還是在的。內(nèi)飾有多種顏色可選，黑色配以銀色飾板是基礎(chǔ)樣式�？梢钥吹綂W迪Q3還是保留了不少實(shí)體按鍵，這些按鍵的質(zhì)感不錯(cuò)，但在觀感上不是目前所流行的了。

　　 途觀L PRO加入了科大訊飛語(yǔ)音以及騰訊車載的App，分區(qū)自然語(yǔ)音識(shí)別能力很強(qiáng)，同時(shí)擴(kuò)展功能以及騰訊提供的軟件支持可以擺脫手機(jī)及實(shí)體按鍵的操作。同時(shí)它還有HUD和AR實(shí)景導(dǎo)航功能，駕駛中信息對(duì)前部視野的干擾可以最大程度降低。15英寸屏幕配合8155車機(jī)芯片，顯示效果和流暢度也得到了保障。奧迪Q3的功能沒這么繁多，相對(duì)而言還是以手機(jī)為主的車機(jī)體驗(yàn)，像CarPlay映射功能等用習(xí)慣的能滿足基礎(chǔ)的需求。

● 乘坐空間

　　 空間上途觀L PRO尺寸更大，前后排空間都挺寬敞的，還有前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩，整體舒適度也有保證。奧迪Q3的座椅支撐性也不錯(cuò)，但后排空間以及后排中間的凸起會(huì)對(duì)舒適性有所影響，不如對(duì)手在滿載場(chǎng)景上應(yīng)對(duì)自如。

● 動(dòng)力

　　 兩臺(tái)車都是2.0T+7速濕式雙離合+適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不論是動(dòng)力還是功能性絕對(duì)可以滿足代步需求了。不同的是輔助駕駛部分，這也是智能化的區(qū)別。這次途觀L PRO與大疆車載聯(lián)合開發(fā)了一套全新的智駕系統(tǒng)，除了基礎(chǔ)的輔助駕駛外還包含自動(dòng)變道輔助、大車避讓等更復(fù)雜的智駕能力，依靠大疆車載視覺解決方案作為支持。奧迪Q3在這方面能力就是基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛，標(biāo)準(zhǔn)配置下還需要選裝獲得。

● 總結(jié)：

　　途觀L PRO這次全新?lián)Q代，也展現(xiàn)出PRO過硬的德系產(chǎn)品實(shí)力以及智駕智艙體驗(yàn)升級(jí)之外，還有三年8折保值回購(gòu)和購(gòu)置稅減免政策加持，很適合這個(gè)價(jià)位區(qū)間段的大多數(shù)用戶。而奧迪Q3依舊有著豪華品牌屬性，大優(yōu)惠幅度下更低的落地價(jià)格也適合關(guān)注品牌用戶。