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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

誰(shuí)才是豪華一把手 豪華中大型SUV海選

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● 沃爾沃XC90

  沃爾沃的燃油車車產(chǎn)品雖然已經(jīng)很久沒(méi)有換代,但憑借著當(dāng)時(shí)的北歐極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)鼻祖,如今來(lái)看并不會(huì)覺(jué)得太過(guò)時(shí)。而且在產(chǎn)品后期的優(yōu)勢(shì)就是實(shí)際落地價(jià)格要低于指導(dǎo)價(jià)很多,雖然起售價(jià)超過(guò)60萬(wàn)元,但落地50萬(wàn)左右就已經(jīng)不是低配產(chǎn)品了,這個(gè)階段XC90(參數(shù)|詢價(jià))除了安全形象外,性價(jià)比也是它的優(yōu)勢(shì)。


汽車之家

  再說(shuō)回XC90的設(shè)計(jì),作為這代產(chǎn)品的開(kāi)山之作,這套風(fēng)格在XC90上是最協(xié)調(diào)的。緊致的比例配合雷神之錘大燈以及同色的輪眉,雖然看著不會(huì)有什么太深的印象,但這種豪華車的氛圍還是有的。不過(guò)它的車身尺寸也是四臺(tái)車中比較小的,所以在內(nèi)部空間上會(huì)有一定的影響。

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  這套內(nèi)飾也用了將近10年了,用起來(lái)沒(méi)什么太大的問(wèn)題,也加入了智能化的設(shè)計(jì),但就是新鮮感不夠強(qiáng),適合那些對(duì)于新潮事物不太追捧用戶的口味。配置上比較中規(guī)中矩,算是豪華產(chǎn)品的一個(gè)平均值,另外它的L2級(jí)輔助駕駛是做的比較早的,配置率也算高但功能相對(duì)基礎(chǔ)。車內(nèi)空間前兩排沒(méi)什么問(wèn)題,座椅也能給用戶不錯(cuò)的支撐,只是受限于尺寸和軸距,第三排的空間沒(méi)那么充裕。

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  目前XC90也都是2.0T+48V的產(chǎn)品,分為B5和B6兩種增壓形式,后者在中高速加速能力上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。但XC90產(chǎn)品的定位也不是動(dòng)力和操控,相對(duì)而言這套總成輸出的平淡了一些。底盤(pán)部分頂配配備空氣懸架,其它配置為標(biāo)準(zhǔn)樣式,整體調(diào)校沉穩(wěn)挑不出什么毛病。

● 總結(jié)

  50萬(wàn)元以上的豪華中大型SUV市場(chǎng)每個(gè)車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和特點(diǎn)都有所區(qū)隔,上汽奧迪Q6有很多針對(duì)中國(guó)用戶消費(fèi)需求的設(shè)計(jì),配置高空間大同時(shí)整體理念也更新;華晨寶馬X5則是將運(yùn)動(dòng)形象更深入人心,配置和傾向也是前排為主后排為輔;奧迪Q7則通過(guò)終端售價(jià)以及排量的差異以及7座來(lái)吸引著年齡層次更大的用戶;沃爾沃XC90目前則是性價(jià)比以及安全形象來(lái)打動(dòng)用戶購(gòu)買。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    48V輕混系統(tǒng)的加入讓車輛在城市工況下,動(dòng)力銜接、啟停介入更加順暢了,雖然對(duì)性能沒(méi)有提升,但是油耗和行駛質(zhì)感變強(qiáng)了,值得稱贊。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    如果讓我說(shuō)出選擇沃爾沃XC90的原因,毫無(wú)疑問(wèn)是寶華韋健音響,它讓我每天在路上享受音樂(lè),忘卻堵車的煩惱。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    沃爾沃XC90作為豪華品牌,它的直接對(duì)手毫無(wú)疑問(wèn)是奔馳GLE/寶馬X5/奧迪Q7,相比于對(duì)手的2.0T車型,沃爾沃XC90有不小的優(yōu)勢(shì)。首先價(jià)格層面,沃爾沃的終端優(yōu)惠較多;其次,沃爾沃XC90的安全配置豐富,加上19揚(yáng)聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)在同級(jí)別對(duì)手中最強(qiáng),不少人都是奔著這套音響系統(tǒng)而選擇沃爾沃的。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    如果跟我一樣對(duì)品牌并不敏感,更看重產(chǎn)品本身素質(zhì),那么一定會(huì)對(duì)這款沃爾沃XC90 T5產(chǎn)生好感。豐富的配置、不錯(cuò)的性能加上細(xì)膩的工藝,況且還要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜個(gè)幾萬(wàn)元,絕對(duì)是一款值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    作為沃爾沃XC90家族中的入門(mén)級(jí)車型,2.0T T5 智逸版還是展現(xiàn)出了極高的誠(chéng)意。售價(jià)它的價(jià)格比寶馬X5和奧迪Q7的2.0T入門(mén)版車型更低,而且在配置,特別是高科技配置上更為豐富。惟一感到遺憾的就是沒(méi)有倒車影像。駕乘感受與動(dòng)力表現(xiàn),這個(gè)級(jí)別的SUV車型基本都無(wú)需太過(guò)擔(dān)心,沃爾沃XC90與寶馬X5、奧迪Q7的表現(xiàn)差異,更多的是風(fēng)格不同而非高低之分。當(dāng)然,不可否認(rèn),從目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的品牌認(rèn)知度的角度來(lái)說(shuō),沃爾沃與“BBA”的確存有差距。如果你不是一個(gè)“品牌控”的話,沃爾沃XC90還是很值得關(guān)注的。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    雖然我們?cè)囻{的是最低配車型,但實(shí)車的用料以及做工都比較考究,對(duì)于一款不到70萬(wàn)的車來(lái)說(shuō),已屬不易。盡管車身比較大,但2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于驅(qū)動(dòng)這輛中大型城市SUV來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么壓力。方向盤(pán)、油門(mén)以及懸架的設(shè)定也都是朝著舒適性方向調(diào)教的,開(kāi)起來(lái)很輕松,不會(huì)覺(jué)得有壓力。另外中央彩色大屏給我留下了深刻印象,不僅顯示效果非常細(xì)膩,堪比主流平板電腦,其響應(yīng)速度也很迅速,流暢度不錯(cuò)。如果品牌認(rèn)可度足夠高,那么這款車還是非常值得推薦的。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    盡管我會(huì)只因4缸而放棄,盡管一大堆網(wǎng)友都在詬病4缸發(fā)動(dòng)機(jī),但我還是覺(jué)得XC90日后的銷量會(huì)不錯(cuò)。因?yàn),真正拿著錢去買這款車的人是不會(huì)在乎發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的,這些人不在少數(shù)。他們和在評(píng)論里留言表示“4缸太垃圾”的人根本就是兩個(gè)沒(méi)有交集的群體。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    北歐理念,源于歐洲,也異于歐洲,XC90就是這種理念的產(chǎn)物。它如德系豪華車精致,設(shè)計(jì)卻像“宜家”般簡(jiǎn)約清爽。標(biāo)新立異往往會(huì)帶來(lái)爭(zhēng)議,給豪華SUV配四缸發(fā)動(dòng)機(jī),XC90是首例,增壓器用得多,動(dòng)力輸出卻達(dá)不到應(yīng)有的細(xì)膩平順,這樣的表現(xiàn)你真不在意?

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    XC90給人非常驚艷的感覺(jué),它再一次讓所有人都感受到了北歐風(fēng)格的脫俗與清新,在設(shè)計(jì)和理念上面也充滿著創(chuàng)新,這種別樣的豪華個(gè)性相信會(huì)被越來(lái)越多人追求。這臺(tái)XC90頂配車型裝配的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為關(guān)注的焦點(diǎn),在動(dòng)力表現(xiàn)上面,它的實(shí)力真的可以和其它豪華品牌的V6機(jī)型匹敵,各方面的素質(zhì)都很不錯(cuò),不過(guò)它在質(zhì)感上面還是差了些如同身份象征的厚重味道。綜合價(jià)格來(lái)說(shuō),它的市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的。

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沃爾沃XC90 2024款 B6 智雅豪華版 7座

指導(dǎo)價(jià):78.19萬(wàn)
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