內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了目前國(guó)內(nèi)新能源車型同款的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，方向盤中間、中控出風(fēng)口造型沿用了馬自達(dá)品牌的高辨識(shí)度設(shè)計(jì)元素。基礎(chǔ)版車型內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)包裹，而高配車型使用了大量的皮/翻毛皮拼接材質(zhì)，為整個(gè)內(nèi)飾帶來(lái)了一定的豪華感。

　　兩幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹，帶有四向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，方向盤輪廓與深藍(lán)的兩款車型較為相似。

　　 EZ-6采用全液晶儀表盤，屏幕尺寸目前還未公布。屏幕邊緣的黑色邊框?qū)挾容^大，且形狀不規(guī)則。期待啟動(dòng)后，儀表盤能夠繼續(xù)呈現(xiàn)馬自達(dá)標(biāo)志性的“炮筒”式設(shè)計(jì)。

　　車內(nèi)幾乎所有功能都集成在采用8155芯片的14.6英寸中控屏內(nèi)，在合資品牌中處于主流水準(zhǔn)。

　　實(shí)拍車型還配有14揚(yáng)聲器的索尼音響，配合車內(nèi)64色氛圍燈，為整車帶來(lái)了更加沉浸式的音樂(lè)體驗(yàn)。

　　中央通道前側(cè)帶有1個(gè)無(wú)線充電板，下方儲(chǔ)物空間內(nèi)帶有USB-A接口和12V電源。

　　前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)版車型座椅采用皮質(zhì)包裹；高配車型采用皮質(zhì)與翻毛皮拼接的材質(zhì)。前排座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅帶有電動(dòng)腰托功能，高配車型副駕駛還帶有零重力座椅。

　　第二排空調(diào)設(shè)有獨(dú)立溫區(qū)，控制面板兩側(cè)按鍵可分別控制電動(dòng)遮陽(yáng)簾和副駕駛座椅�？照{(diào)出風(fēng)口下方僅有1個(gè)Type-C接口，出行時(shí)后排的乘客要搶充電口了。

　　基礎(chǔ)版后排座椅同樣采用真皮包裹，高配車型采用皮/翻毛皮拼接材質(zhì)，座墊較為厚實(shí)。后排座椅支持4/6比例放倒。有關(guān)EZ-6空間方面的體驗(yàn)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們之后的靜態(tài)體驗(yàn)。

　　隔音一直是馬自達(dá)的弱項(xiàng)，EZ-6四門均采用無(wú)邊框設(shè)計(jì)，并且均為單層玻璃，如此多的負(fù)面BUFF，希望本次長(zhǎng)安馬自達(dá)可以優(yōu)化好車內(nèi)的隔音效果。

　　不可開(kāi)啟的全景天窗，采光面積很大，并且增加了車內(nèi)的縱向空間，使乘客頭部的空間更為寬裕。

　　線條平緩的掀背設(shè)計(jì)，為EZ-6的后備廂帶來(lái)了較大的儲(chǔ)物空間。后備廂內(nèi)部非常規(guī)整，電尾門開(kāi)啟角度很大，不過(guò)需要注意的是，電尾門開(kāi)啟后的高度，可能會(huì)磕碰到一些地庫(kù)的管道。純電版車型前備廂內(nèi)帶有一個(gè)較深的儲(chǔ)物空間。

全文總結(jié)：

　　誕生于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)的馬自達(dá)EZ-6(參數(shù)|詢價(jià))將會(huì)使用后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)。售價(jià)、動(dòng)力參數(shù)、電池容量等信息還尚未公布。相比阿特茲，EZ-6無(wú)論在車身尺寸還有內(nèi)飾質(zhì)感來(lái)說(shuō)都有較大的提升，外觀也保持了馬自達(dá)一向在線的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)；換裝新能源總成后，將改善之前馬自達(dá)燃油版車型動(dòng)力較弱的缺點(diǎn)。那么，設(shè)計(jì)、質(zhì)感、動(dòng)力都得到提升的馬自達(dá)，會(huì)不會(huì)得到更多消費(fèi)者的青睞？您覺(jué)得長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6售價(jià)多少更合理呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)與我一起互動(dòng)討論吧！（圖/文 汽車之家 李明晨 攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán) ）

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