內(nèi)飾設(shè)計采用了目前國內(nèi)新能源車型同款的簡潔風格，方向盤中間、中控出風口造型沿用了馬自達品牌的高辨識度設(shè)計元素�；�礎(chǔ)版車型內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)包裹，而高配車型使用了大量的皮/翻毛皮拼接材質(zhì)，為整個內(nèi)飾帶來了一定的豪華感。

　　兩幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹，帶有四向手動調(diào)節(jié)功能，方向盤輪廓與深藍的兩款車型較為相似。

　　 EZ-6采用全液晶儀表盤，屏幕尺寸目前還未公布。屏幕邊緣的黑色邊框?qū)挾容^大，且形狀不規(guī)則。期待啟動后，儀表盤能夠繼續(xù)呈現(xiàn)馬自達標志性的“炮筒”式設(shè)計。

　　車內(nèi)幾乎所有功能都集成在采用8155芯片的14.6英寸中控屏內(nèi)，在合資品牌中處于主流水準。

　　實拍車型還配有14揚聲器的索尼音響，配合車內(nèi)64色氛圍燈，為整車帶來了更加沉浸式的音樂體驗。

　　中央通道前側(cè)帶有1個無線充電板，下方儲物空間內(nèi)帶有USB-A接口和12V電源。

　　前排座椅采用一體式設(shè)計，基礎(chǔ)版車型座椅采用皮質(zhì)包裹；高配車型采用皮質(zhì)與翻毛皮拼接的材質(zhì)。前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅帶有電動腰托功能，高配車型副駕駛還帶有零重力座椅。

　　第二排空調(diào)設(shè)有獨立溫區(qū)，控制面板兩側(cè)按鍵可分別控制電動遮陽簾和副駕駛座椅�？照{(diào)出風口下方僅有1個Type-C接口，出行時后排的乘客要搶充電口了。

　　基礎(chǔ)版后排座椅同樣采用真皮包裹，高配車型采用皮/翻毛皮拼接材質(zhì)，座墊較為厚實。后排座椅支持4/6比例放倒。有關(guān)EZ-6空間方面的體驗，請持續(xù)關(guān)注我們之后的靜態(tài)體驗。

　　隔音一直是馬自達的弱項，EZ-6四門均采用無邊框設(shè)計，并且均為單層玻璃，如此多的負面BUFF，希望本次長安馬自達可以優(yōu)化好車內(nèi)的隔音效果。

　　不可開啟的全景天窗，采光面積很大，并且增加了車內(nèi)的縱向空間，使乘客頭部的空間更為寬裕。

　　線條平緩的掀背設(shè)計，為EZ-6的后備廂帶來了較大的儲物空間。后備廂內(nèi)部非常規(guī)整，電尾門開啟角度很大，不過需要注意的是，電尾門開啟后的高度，可能會磕碰到一些地庫的管道。純電版車型前備廂內(nèi)帶有一個較深的儲物空間。

全文總結(jié)：

　　誕生于長安EPA混動平臺的馬自達EZ-6(參數(shù)|詢價)將會使用后置電機驅(qū)動。售價、動力參數(shù)、電池容量等信息還尚未公布。相比阿特茲，EZ-6無論在車身尺寸還有內(nèi)飾質(zhì)感來說都有較大的提升，外觀也保持了馬自達一向在線的設(shè)計水準；換裝新能源總成后，將改善之前馬自達燃油版車型動力較弱的缺點。那么，設(shè)計、質(zhì)感、動力都得到提升的馬自達，會不會得到更多消費者的青睞？您覺得長安馬自達EZ-6售價多少更合理呢？歡迎在下方評論區(qū)與我一起互動討論吧�。▓D/文 汽車之家 李明晨 攝/汽車之家北京車展報道團 ）

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