[汽車之家 新車圖解] 　　理想L系列更新到了第四款車型，從L9開始逐漸下沉，今天大家看到的即是最入門，但依舊足夠居家豪華的L6。理想L6兩個配置版本的價格也全部進入了20多萬元的區(qū)間內，將包括問界M7在內的，并且主打家用和智能牌的混動SUV納入競爭對手范疇。新車在2024北京車展正式亮相，那么就請跟隨我們的腳步，看看這款理想最入門的SUV有何看點。

● 理想L系列最入門版本，長相與“大哥們”差異不大。

　　理想L6提供Pro和Max兩個配置版本，對應價格分別為24.98萬元和27.98萬元。理想L6基于理想第二代增程平臺打造，歷時三年研發(fā)，總投入超過20億元。據(jù)相關人士透露，為了保證理想車型配置足夠豐富，后續(xù)理想L6將不會推出更低配置的入門車型。

　　外觀方面，理想L6繼續(xù)延續(xù)著理想品牌的家族設計風格，不得不說，家族化的造型設計讓L6看起來與L7/8/9們確實很像，乍一看確實很難將它們區(qū)分開來，但是細節(jié)上相較于其他幾款車型還是有所差異的。首先，這次L6使用了一體式的懸浮設計星環(huán)日行燈，這是理想首款采用一體式設計的車型，可以看到星環(huán)燈延續(xù)至兩側的黃色小燈后部。

　　同時L6更新了下部雙透鏡車燈燈組，將遠光燈與近光燈獨立分開，并將駕駛輔助燈與轉向燈合在一起。同時，相比L7，L6對前保險杠的下格柵進行了縮小，以降低風阻系數(shù)，并取消裝飾條，理想L6擁有0.269Cd的風阻系數(shù)，低于問界M7的0.298Cd。色彩方面，理想L6添加了專屬顏色小象灰（選裝價格1萬元），官方稱低飽和度的小象灰,無論是晴天還是陰天,無論在現(xiàn)代都市還是自然風景里，都能夠完美融入，高級而不冰冷擁有讓家人感到安穩(wěn)、又充滿向往感的美。

　　從側面看，由于理想L6縮短了前后懸，并且D柱傾斜度更大，所以視覺上還是能看出它變“小”了，當然這是相較于L789而言的，整車運動感更強。整車長寬高尺寸分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm；相比于理想L7，車長縮短125mm，軸距減少85mm，寬度少了35mm，高度低了15mm，雖然依舊定位于中大型SUV，但尺寸已經(jīng)接近不少中型SUV的范疇了。細節(jié)設計上，理想L6全系標配20英寸低風阻輪圈，無論Pro還是Max加一萬都可選裝21英寸輪圈，并有兩種色彩可選。

　　尾部依然是采用貫穿式的尾燈，三維立體式設計，尾部造型更加立體。與L7的不同之處是，L6牌照仍然在保險杠處，整個尾門尺寸不算小。保險杠兩側的反光條位置也進行了調整，但不得不說尾部的造型設計依舊是極其簡約的。

● 四屏布局的中控臺與理想其它車型完全相同。

　　理想L6的內飾座艙不出我們意料，與理想L7/8/9乃至MEGA都采用了相同的四屏布局，從左到右分別是HUD抬頭顯示、方向盤觸摸儀表屏，以及兩塊15.7英寸3K LCD屏。整套車聯(lián)系統(tǒng)標配高通驍龍8295P芯片，并提供5G網(wǎng)絡。車聯(lián)系統(tǒng)除了全面的功能之外，理想同學還擁有Mind GPT語音大模型以及自定義自由度極高的任務大師等特色功能。

　　Pro和Max兩個配置的音響系統(tǒng)均為19喇叭杜比全景聲，Max版本標配理想MEGA同款鉑金音響，與奔馳柏林之聲同款PSS揚聲器。車內你還能找到256色氛圍燈、雙最高50瓦的手機無線快充等功能。Max車型標配的車載冰箱依舊位于中央扶手箱底部，存儲空間達到8.8L，可以儲存10聽易拉罐，支持0-7℃制冷或者35-50℃保溫，其還采用制冷效果更好的壓縮機冰箱，離車24小時持續(xù)工作，并可遠程控制和語音控制。

　　與L7/8/9采用雙天窗的形式不同，L6轉而使用1.26平方米的全景天幕的設計，并提供電動遮陽簾，由于使用了這種一體式的天幕所以L6并未提供后排吸頂顯示屏。另外理想L6還提供了雙層夾膠玻璃、標配CN95濾芯三溫區(qū)自動新風系統(tǒng)，并有二氧化碳濃度檢測器，一旦超標就將啟動新風系統(tǒng)。

　　座椅方面，L6前后排座椅坐墊的厚度、長度都與L7完全相同，標配Nappa真皮材質，車內有五個座位提供加熱功能、有四個座位提供通風功能，肩部增加通風口，座椅側翼增加了加熱墊，前排還支持十點按摩功能。

　　L6的后排腿部空間會比L7略小，但是1米80的男性坐在后排仍會有2拳腿部空間余量。后備廂空間足夠寬敞，常規(guī)容積491升，放倒第二排椅背之后最大可以擴展到1923升，放得下3個28寸+1個22寸+1個20寸行李箱。

　　動力方面，理想L6全系標配雙電機四驅，驅動系統(tǒng)最大功率300千瓦，最大扭矩529�！っ�，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗6.9L/100km（功率比L7下降，但加速并未變慢，油耗還更低了），磷酸鐵鋰電池容量36.8kWh，電池提供廠商依然來自于寧德時代和欣旺達，CLTC工況純電續(xù)航212km，CLTC工況綜合續(xù)航1390km。SOC從20%充電到80%需要20分鐘，新車還支持3.5kW的對外放電。新車標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，標配CDC連續(xù)可變阻尼減振器（不再配備L7的空氣懸架），實現(xiàn)毫秒級阻尼調節(jié)，提供全路況駕乘高級感。

　　智能駕駛方面，Pro車型標配智駕AD Pro，擁有10個攝像頭+1個毫米波雷達，采用地平線征程5智駕芯片，算力128TOPS，可以實現(xiàn)高速NOA（變道超車/出入匝道）、自動泊車、離車泊入；Max車型標配智駕AD Max，擁有11個攝像頭+1顆激光雷達+1個毫米波雷達，標配雙英偉達Orin-X芯片，算力508TOPS，可以實現(xiàn)高速NOA、無高精地圖城市NOA（路口通行、施工避讓、城市擁堵場景）、自動泊車、離車泊入、代客泊車（路線學習、跨多層通道形式）等。AEB自動緊急制動可實現(xiàn)最高120km/h剎停，夜晚實現(xiàn)最高80km/h剎停。

　　另外，AD Pro將隨著理想L6交付，同步升級到AD Pro 3.0，實現(xiàn)三大高階智駕能力。1、BEV大模型的高速NOA，實現(xiàn)千公里級別的安全接管水平。2、城市LCC，實現(xiàn)紅綠燈識別和路口起停。3、復雜車位的智能泊車，在超過300類的復雜車位都可以幫你自動泊入。

　　理想AD Max 3.0將進一步增強高階智駕能力，實現(xiàn)三大功能升級：1、高速NOA將新增收費站通行，用戶可以選擇ETC或人工通道，NOA就可以自主通行到對應的閘口里，閘機打開、自動起步�？梢允召M站通行的NOA功能，將逐步開放。2、城市LCC增加代駕指揮，只需要和理想同學說，“師傅左轉”，它可以自動找到下一個路口，并完成左轉。3、城市NOA將逐步開放到全國所有路段，無論是城市中心的大路口，還是鄉(xiāng)間小道，只要是導航經(jīng)過的地方，城市NOA都能去。

● 編輯點評：

　　理想L6雖然是L系列最入門的車型，但是它在舒適性和智能化兩方面的配置并不遜色于L7，與此同時更小的車身尺寸以及更低廉的價格，也意味著L6擁有比L7更高的性價比，在價格上是有優(yōu)勢的。與此同時我們也需要看到，理想L6橫向對比問界M7的話，兩款車型雖然定價相似，但是問界M7的智駕版起售價依然要更高些，顯然理想L6獲得智駕的門檻更低，價格上更容易獲得更多關注度。當然兩款產(chǎn)品各有千秋，大家還需要實際上車對比，根據(jù)自己喜好做選擇。

　　理想方面表示，L6的推出是為了滿足用戶的需求，車身尺寸相對較小價格較低，更符合“經(jīng)濟實惠”的同時，用戶依舊能獲得增程四驅、大空間、帶AI功能的智慧車聯(lián)，以及智能駕駛系統(tǒng)。L6上市之后的表現(xiàn)如何？我們很是期待。（文/汽車之家 朱力神）