[汽車之家 新車圖解] 　　理想L系列更新到了第四款車型，從L9開始逐漸下沉，今天大家看到的即是最入門，但依舊足夠居家豪華的L6。理想L6兩個(gè)配置版本的價(jià)格也全部進(jìn)入了20多萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)，將包括問界M7在內(nèi)的，并且主打家用和智能牌的混動(dòng)SUV納入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手范疇。新車在2024北京車展正式亮相，那么就請(qǐng)跟隨我們的腳步，看看這款理想最入門的SUV有何看點(diǎn)。

● 理想L系列最入門版本，長(zhǎng)相與“大哥們”差異不大。

　　理想L6提供Pro和Max兩個(gè)配置版本，對(duì)應(yīng)價(jià)格分別為24.98萬(wàn)元和27.98萬(wàn)元。理想L6基于理想第二代增程平臺(tái)打造，歷時(shí)三年研發(fā)，總投入超過20億元。據(jù)相關(guān)人士透露，為了保證理想車型配置足夠豐富，后續(xù)理想L6將不會(huì)推出更低配置的入門車型。

　　外觀方面，理想L6繼續(xù)延續(xù)著理想品牌的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，不得不說，家族化的造型設(shè)計(jì)讓L6看起來與L7/8/9們確實(shí)很像，乍一看確實(shí)很難將它們區(qū)分開來，但是細(xì)節(jié)上相較于其他幾款車型還是有所差異的。首先，這次L6使用了一體式的懸浮設(shè)計(jì)星環(huán)日行燈，這是理想首款采用一體式設(shè)計(jì)的車型，可以看到星環(huán)燈延續(xù)至兩側(cè)的黃色小燈后部。

　　同時(shí)L6更新了下部雙透鏡車燈燈組，將遠(yuǎn)光燈與近光燈獨(dú)立分開，并將駕駛輔助燈與轉(zhuǎn)向燈合在一起。同時(shí)，相比L7，L6對(duì)前保險(xiǎn)杠的下格柵進(jìn)行了縮小，以降低風(fēng)阻系數(shù)，并取消裝飾條，理想L6擁有0.269Cd的風(fēng)阻系數(shù)，低于問界M7的0.298Cd。色彩方面，理想L6添加了專屬顏色小象灰（選裝價(jià)格1萬(wàn)元），官方稱低飽和度的小象灰,無(wú)論是晴天還是陰天,無(wú)論在現(xiàn)代都市還是自然風(fēng)景里，都能夠完美融入，高級(jí)而不冰冷擁有讓家人感到安穩(wěn)、又充滿向往感的美。

　　從側(cè)面看，由于理想L6縮短了前后懸，并且D柱傾斜度更大，所以視覺上還是能看出它變“小”了，當(dāng)然這是相較于L789而言的，整車運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。整車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm；相比于理想L7，車長(zhǎng)縮短125mm，軸距減少85mm，寬度少了35mm，高度低了15mm，雖然依舊定位于中大型SUV，但尺寸已經(jīng)接近不少中型SUV的范疇了。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，理想L6全系標(biāo)配20英寸低風(fēng)阻輪圈，無(wú)論P(yáng)ro還是Max加一萬(wàn)都可選裝21英寸輪圈，并有兩種色彩可選。

　　尾部依然是采用貫穿式的尾燈，三維立體式設(shè)計(jì)，尾部造型更加立體。與L7的不同之處是，L6牌照仍然在保險(xiǎn)杠處，整個(gè)尾門尺寸不算小。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的反光條位置也進(jìn)行了調(diào)整，但不得不說尾部的造型設(shè)計(jì)依舊是極其簡(jiǎn)約的。

● 四屏布局的中控臺(tái)與理想其它車型完全相同。

　　理想L6的內(nèi)飾座艙不出我們意料，與理想L7/8/9乃至MEGA都采用了相同的四屏布局，從左到右分別是HUD抬頭顯示、方向盤觸摸儀表屏，以及兩塊15.7英寸3K LCD屏。整套車聯(lián)系統(tǒng)標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，并提供5G網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)系統(tǒng)除了全面的功能之外，理想同學(xué)還擁有Mind GPT語(yǔ)音大模型以及自定義自由度極高的任務(wù)大師等特色功能。

　　Pro和Max兩個(gè)配置的音響系統(tǒng)均為19喇叭杜比全景聲，Max版本標(biāo)配理想MEGA同款鉑金音響，與奔馳柏林之聲同款PSS揚(yáng)聲器。車內(nèi)你還能找到256色氛圍燈、雙最高50瓦的手機(jī)無(wú)線快充等功能。Max車型標(biāo)配的車載冰箱依舊位于中央扶手箱底部，存儲(chǔ)空間達(dá)到8.8L，可以儲(chǔ)存10聽易拉罐，支持0-7℃制冷或者35-50℃保溫，其還采用制冷效果更好的壓縮機(jī)冰箱，離車24小時(shí)持續(xù)工作，并可遠(yuǎn)程控制和語(yǔ)音控制。

　　與L7/8/9采用雙天窗的形式不同，L6轉(zhuǎn)而使用1.26平方米的全景天幕的設(shè)計(jì)，并提供電動(dòng)遮陽(yáng)簾，由于使用了這種一體式的天幕所以L6并未提供后排吸頂顯示屏。另外理想L6還提供了雙層夾膠玻璃、標(biāo)配CN95濾芯三溫區(qū)自動(dòng)新風(fēng)系統(tǒng)，并有二氧化碳濃度檢測(cè)器，一旦超標(biāo)就將啟動(dòng)新風(fēng)系統(tǒng)。

　　座椅方面，L6前后排座椅坐墊的厚度、長(zhǎng)度都與L7完全相同，標(biāo)配Nappa真皮材質(zhì)，車內(nèi)有五個(gè)座位提供加熱功能、有四個(gè)座位提供通風(fēng)功能，肩部增加通風(fēng)口，座椅側(cè)翼增加了加熱墊，前排還支持十點(diǎn)按摩功能。

　　L6的后排腿部空間會(huì)比L7略小，但是1米80的男性坐在后排仍會(huì)有2拳腿部空間余量。后備廂空間足夠?qū)挸ǎ�常�?guī)容積491升，放倒第二排椅背之后最大可以擴(kuò)展到1923升，放得下3個(gè)28寸+1個(gè)22寸+1個(gè)20寸行李箱。

　　動(dòng)力方面，理想L6全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率300千瓦，最大扭矩529�！っ�，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗6.9L/100km（功率比L7下降，但加速并未變慢，油耗還更低了），磷酸鐵鋰電池容量36.8kWh，電池提供廠商依然來自于寧德時(shí)代和欣旺達(dá)，CLTC工況純電續(xù)航212km，CLTC工況綜合續(xù)航1390km。SOC從20%充電到80%需要20分鐘，新車還支持3.5kW的對(duì)外放電。新車標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器（不再配備L7的空氣懸架），實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，提供全路況駕乘高級(jí)感。

　　智能駕駛方面，Pro車型標(biāo)配智駕AD Pro，擁有10個(gè)攝像頭+1個(gè)毫米波雷達(dá)，采用地平線征程5智駕芯片，算力128TOPS，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA（變道超車/出入匝道）、自動(dòng)泊車、離車泊入；Max車型標(biāo)配智駕AD Max，擁有11個(gè)攝像頭+1顆激光雷達(dá)+1個(gè)毫米波雷達(dá)，標(biāo)配雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力508TOPS，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA、無(wú)高精地圖城市NOA（路口通行、施工避讓、城市擁堵場(chǎng)景）、自動(dòng)泊車、離車泊入、代客泊車（路線學(xué)習(xí)、跨多層通道形式）等。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)可實(shí)現(xiàn)最高120km/h剎停，夜晚實(shí)現(xiàn)最高80km/h剎停。

　　另外，AD Pro將隨著理想L6交付，同步升級(jí)到AD Pro 3.0，實(shí)現(xiàn)三大高階智駕能力。1、BEV大模型的高速NOA，實(shí)現(xiàn)千公里級(jí)別的安全接管水平。2、城市LCC，實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別和路口起停。3、復(fù)雜車位的智能泊車，在超過300類的復(fù)雜車位都可以幫你自動(dòng)泊入。

　　理想AD Max 3.0將進(jìn)一步增強(qiáng)高階智駕能力，實(shí)現(xiàn)三大功能升級(jí)：1、高速NOA將新增收費(fèi)站通行，用戶可以選擇ETC或人工通道，NOA就可以自主通行到對(duì)應(yīng)的閘口里，閘機(jī)打開、自動(dòng)起步。可以收費(fèi)站通行的NOA功能，將逐步開放。2、城市LCC增加代駕指揮，只需要和理想同學(xué)說，“師傅左轉(zhuǎn)”，它可以自動(dòng)找到下一個(gè)路口，并完成左轉(zhuǎn)。3、城市NOA將逐步開放到全國(guó)所有路段，無(wú)論是城市中心的大路口，還是鄉(xiāng)間小道，只要是導(dǎo)航經(jīng)過的地方，城市NOA都能去。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　理想L6雖然是L系列最入門的車型，但是它在舒適性和智能化兩方面的配置并不遜色于L7，與此同時(shí)更小的車身尺寸以及更低廉的價(jià)格，也意味著L6擁有比L7更高的性價(jià)比，在價(jià)格上是有優(yōu)勢(shì)的。與此同時(shí)我們也需要看到，理想L6橫向?qū)Ρ葐柦鏜7的話，兩款車型雖然定價(jià)相似，但是問界M7的智駕版起售價(jià)依然要更高些，顯然理想L6獲得智駕的門檻更低，價(jià)格上更容易獲得更多關(guān)注度。當(dāng)然兩款產(chǎn)品各有千秋，大家還需要實(shí)際上車對(duì)比，根據(jù)自己喜好做選擇。

　　理想方面表示，L6的推出是為了滿足用戶的需求，車身尺寸相對(duì)較小價(jià)格較低，更符合“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的同時(shí)，用戶依舊能獲得增程四驅(qū)、大空間、帶AI功能的智慧車聯(lián)，以及智能駕駛系統(tǒng)。L6上市之后的表現(xiàn)如何？我們很是期待。（文/汽車之家 朱力神）