[汽車之家 初步海選]  各位網友新年好，在此祝大家新春快樂！在剛剛過去的2023年，國內車市依然飛速增長，此前小編的兩位同事已經分別盤點了2023值得關注的MPV（點這里）和轎車車型（點這里），而今天我就來給大家盤點一下2023年的幾款關注度和熱門度都比較高的SUV吧。2023年一整年國內共上市了約400款SUV車型，里面不僅有為了保持市場競爭力的年度改款產品，還有不少換代或者全新車型，小編此次給大家挑出8款，看看有沒有你關注的車型？

● 特斯拉Model Y

上市時間：2024年2月1日

　　2023年年初，特斯拉旗下所有車型改款上市。而截止本文發(fā)布前，特斯拉又正式上市了2024款Model Y，新車再次迎來了升級，其將配備全新一代自動輔助駕駛硬件（HW4.0），并新增“快銀”專屬車漆，滿足不同審美需求。在售價方面，新車依舊推出3款配置車型，售價售價區(qū)間為25.89-36.39萬元，價格與2023款保持一致。

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　　Model Y進行改款后，整體造型變化不是特別的大，依然還是大家熟悉的造型。簡潔的設計就算兩三年過去了也絲毫沒有過時的感覺，足夠的耐看。圓潤的線條、細節(jié)方面的極簡設計，依然能在第一時間被大家所接受。高高厚厚的輪廓看起來就有空間較大的視覺感受，很適合家用。

　　 尺寸方面，特斯拉Model-Y在同級別中算不上特別突出，長寬高分別為：4750/1921/1624mm，車輛的軸距則為2890mm。車尾的視覺中心比較高，整體設計也非常簡單明快。

　　相比車輛的外觀，Model Y內飾則更為“簡潔”。在前幾年，特斯拉車型的內飾可以說走在了時代的前沿，但以如今的眼光來看，確實有些素了，所有的功能都集成在15英寸的中控屏上。實際上，現在市面上許多純電動車的內飾也是類似的極簡風格，只不過進行了“精裝修”，通過設計和用料去提升座艙的高級感。而在智能化方面，Model Y目前在智能座艙以及智能駕駛方面，相較中國品牌車型，確實沒有優(yōu)勢了，需要加快本土化的進度。

　　動力方面，目前特斯拉Model Y共有6款配置車型（包含2023款和2024款），動力上根據配置不同，電動機總功率分別為299馬力、450馬力以及486馬力，對應CLTC純電續(xù)航里程為554km、688km以及615km。

　　根據官方介紹，全新一代自動輔助駕駛硬件（HW4.0）搭載超遠距離雙目攝像頭，最遠探測距離達424米，探測能力上限大幅提升，能更早感知前方路況變化。同時，Model Y周身搭載7個攝像頭，像素均提升至500萬，能夠360度清晰感知周圍路況變化，近距離泊車、變道、窄車道開車等，提升駕駛感受。

編輯點評：

　　作為2023年全球銷量第一的車型，其產品實力自然是得到了國內以及全球消費者的認可，雖然有不少人吐槽車輛的內飾過于簡潔，以及在2023年經歷了價格調整，但依然阻擋不了全球消費者的熱情。而國內的一眾車企也始終把特斯拉作為一個非常重要的對手。此次推出改款后，整個產品的競爭力再次得到鞏固，不過面對國內一眾全新的對手，特斯拉在2024年能否在國內依然保持銷量成績？我們依然要拭目以待。

● 全新蔚來ES6

上市時間：2023年5月24日

　　2023年5月24日，全新蔚來ES6(參數|詢價)正式上市，新車共推出2個配置車型，售價36.8-42.6萬元。如果按電池租賃模式，在支付29.8萬元后，根據電池不同，月費為980/1680元。

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　　 作為換代車型，全新ES6基于全新的NT2.0平臺打造，在外觀、內飾、舒適配置、智能化等方面做出了全面的提升。新車細節(jié)造型確實變化不少，不過整體風格并沒有太多改變，車頭部分設計進一步得以簡化，上一代車型的雙層進氣口到了新車上僅保留下層，連接下方大燈沿的橫向飾條也取消了。

　　除了車身周圍各種攝像頭和雷達設備外，全新ES6還在車頂增加了攝像頭以及激光雷達探頭，前風擋內還隱藏著多目攝像頭。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，相比老款更寬大，但車身更低。

　　車尾部分，新車采用了熏黑式的貫穿尾燈組，整體尾部的設計較為簡潔，配合后包圍雙色分層式的設計，又讓車尾展現出了不錯的立體效果。色彩方面，除了蔚來家族常見的顏色外，還有年度色“曙光金”，還有ES6專屬色“銀河紫”。

　　內飾設計并沒有太大調整，簡約設計理念依舊貫穿始終。小尺寸儀表屏搭配懸浮式中控觸屏的組合簡約大方。方向盤的變化比較明顯，比較像ET5的設計，看起來比老款更簡約。全新ES6搭載Banyan 2.0，智能化水平更上一層。全系標配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達1016TOPS。

　　全新升級的女王副駕擁有多達22向調節(jié)，可實現一鍵舒享模式，聯動頭枕、靠墊、坐墊、腿托和腳托，實現雙120°坐姿的零重力姿態(tài)。女王副駕還提供了休憩模式，靠背躺倒、腿托和腳托打開，獲得更加舒適的休憩躺姿。相比上一代，全新女王副駕的坐墊和腿托也進行了優(yōu)化，在滿足乘坐舒適性下，坐墊部位縮短了長度， 減少了老款頂腿的現象。另外腿托部分可單獨收回，并與地面垂直，減少對身材嬌小的女性小腿的壓迫。

　　全新ES6的常規(guī)后備廂在基礎狀態(tài)下容積為579L，在后排座椅沒有放倒的情況下，后備廂的高度有788mm，寬度超過1米，縱深達到926mm。打開后備廂底板，下方還有一個接近100L的隱藏儲物空間，整個后備廂容積就達到了668L。后排座椅支持424放倒，原廠支持拖掛。

　　動力上，新車將搭載前后雙電機+四輪驅動，前電動機最大功率150kW，后電動機最大功率210kW。電池方面，新車配備100kWh和75kWh兩種電池，前者的CLTC續(xù)航625km，30分鐘可以將電池電量從10%充至80%；后者續(xù)航為490kmm，快充時間為26分鐘。此外，新車還配備正向研發(fā)的整車底盤系統、自研的雙電機四驅系統、自研的ICC智能底盤域控制器、CDC動態(tài)懸架阻尼系統，以及創(chuàng)新的ISS智能舒適剎停系統，提供9種駕駛模式。

編輯點評：

　　 初代ES6于2018年年底的NIO DAY上上市，截至2023年4月底，第一代ES6已交付127,611臺，其產品力還是獲得國內不少消費者的認可的。但如今同級別對手實力同樣足夠強大，ES6曾經在細分市場沒有直接競爭對手的好日子也早已不復存在了，如今想要持續(xù)保持熱度，也只有依靠更強的自身產品力以及優(yōu)質的服務。作為蔚小理中比較早出道的蔚來，如今確實需要一個爆款來撐起其品牌的銷量了，不過面對如今越來越多且強的國產新勢力對手，ES6的路注定不會輕松。