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全面且實(shí)在 四款高關(guān)注度SUV車型推薦

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東風(fēng)本田-本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))
官方指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬元

  看到本田CR-V,許多小伙伴會(huì)覺得它有點(diǎn)格格不入,畢竟前面三款都是“新能源車”。確實(shí),本田CR-V更趨向于劃分為傳統(tǒng)油車。可不要忘了,今天我們的主題是15-20萬元價(jià)位區(qū)間、高關(guān)注度SUV車型,所以本田CR-V入選也是可以理解的。

汽車之家

  本田CR-V采用家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,橫條型的LED日行燈以及細(xì)長的前大燈造型十分醒目,并且具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。配合倒梯形黑色進(jìn)氣格柵,整體更加年輕、運(yùn)動(dòng)。需要說明的是,e:HEV車型前臉與燃油版采用相同的外觀設(shè)計(jì),本田L(fēng)OGO增加了藍(lán)色點(diǎn)綴突出新能源屬性。

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  相信大家對(duì)本田CR-V已經(jīng)非常熟悉了,加上現(xiàn)在中國品牌車型的設(shè)計(jì)更加有想法,所以它就很難再給到大家一種驚艷感。本田CR-V仍采用相對(duì)保守的造型設(shè)計(jì),即使是燃油版和混動(dòng)版,它們也沒有特別明顯的區(qū)別,只是品牌LOGO的藍(lán)色點(diǎn)綴以及e:HEV專屬標(biāo)識(shí)凸顯了混動(dòng)版的身份。

汽車之家

  說說配置,它搭載的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)注重實(shí)用性為主,常用的聽歌,導(dǎo)航和OTA升級(jí)都支持,但是在屏幕尺寸、娛樂功能和App兼容性上還是跟中國品牌車型有差距。另外,本田CR-V搭載最新的Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng)。通過提高識(shí)別物體屬性(例如車輛或行人)以及白線、行人、自行車、摩托車和路標(biāo)的能力來提高碰撞預(yù)防性能。

汽車之家

  此前我們對(duì)本田CR-V燃油版進(jìn)行了試駕,平順性依舊是CR-V的一大優(yōu)勢(shì),在日常駕駛時(shí)CVT變速箱把動(dòng)力梳理的十分線性,油門踏板腳感出色,可以根據(jù)油門開度很精準(zhǔn)的控制這臺(tái)車的加速表現(xiàn)。與此同時(shí),它的懸架在保留輕微路感的同時(shí),也可以很好的處理路面上的顛簸,并且在高速通過匝道或者并線時(shí)車輛不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾,中后段有韌性。

● 全文總結(jié):

  隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,尤其是中國品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起,現(xiàn)在十幾萬就能買到配置、空間甚至動(dòng)力都相當(dāng)不錯(cuò)的車型。最重要的是,可以選擇不再只是燃油車,還有混動(dòng)和純電動(dòng)。本次我們推薦的四款車型,它們的價(jià)位都比較合適,車型能源種類豐富,關(guān)注度非常高,銷量更是有目共睹。細(xì)心的朋友可能還會(huì)發(fā)現(xiàn),在15萬元至20萬元這個(gè)區(qū)間,中國品牌車型的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位,無論是深藍(lán)S7,還是宋PLUS、零跑C11,它們相較本田CR-V都更具吸引力。那么,如果是您,這四款車型該如何選呢?歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表看法。(圖/文 汽車之家 黃嘉雯)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場(chǎng)證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對(duì)新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢(shì)頭了,誰知道呢?沒有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測(cè)試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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