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全新外觀/續(xù)航版本 實拍宋PLUS冠軍版

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● 內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計,升級在配置

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 605KM 旗艦PLUS

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  內(nèi)飾方面,宋PLUS冠軍版采用經(jīng)典的家族式設(shè)計?尚D(zhuǎn)的中控大屏幕尺寸因版本有差異,它將煥新升級DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),常規(guī)的娛樂和車機功能可以說應(yīng)有盡有。搭載5G技術(shù)后,平時看劇也更爽了。

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 605KM 旗艦PLUS

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  DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)自然不會缺席,它包含智能領(lǐng)航控制、車道偏離輔助、預(yù)測性碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、車門開啟預(yù)警以及后方交通穿行制動等功能。除此之外,360°高清透明全景影像以及APA自動泊車也會出現(xiàn)在新車上。

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  其他配置方面,宋PLUS冠軍版提供雙15W手機無線充電功能,以及一體式座椅。同時,宋PLUS冠軍版換裝了水晶電子擋桿,大大提升了視覺質(zhì)感。

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  高配版本的主副駕駛座均支持電動調(diào)節(jié),同時具有加熱和通風(fēng)功能。新車的空間和現(xiàn)款保持一致,配備電動后備廂,后排座椅支持比例放倒,可進一步擴展空間。

● 全新續(xù)航版本是亮點

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 605KM 旗艦PLUS

  動力方面,混動版車型搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng),電機峰值功率為145kW,1.5L發(fā)動機最大功率為85kW。電動版車型將根據(jù)配置不同搭載兩款永磁同步電機驅(qū)動電機,最大功率分別為218馬力和204馬力。

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 605KM 旗艦PLUS

  值得一提的是,宋PLUS DM-i冠軍版將帶來純電續(xù)航110公里和150公里(NEDC)的全新版本;宋PLUS EV冠軍版將帶來520公里和605公里(CLTC)的全新組合。

全文總結(jié):

  由于此前有許多冠軍版系列作為鋪墊,所以相信大家都知道宋PLUS冠軍版會有哪些變化。事實上,外觀、配置上的調(diào)整都只是點綴,就等比亞迪揭曉價格了,其他真的不用多說了。(文/汽車之家 陳海傭)

全新外觀/續(xù)航版本 實拍宋PLUS冠軍版 汽車之家
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  • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    測試文章:低油耗只是亮點之一 測試宋PLUS DM-i
    評測編輯-何家榮:

    從各項測試數(shù)據(jù)來看,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,它的表現(xiàn)確實很全面,一點都不偏科,不僅沒有明顯的短板拖后腿,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是,它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),躋身于該價位該級別車型的前列水平我認為完全不是問題。更重要的是,它的價格也極具殺傷力,須知道14.68-16.98萬元的售價區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。

    評測編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說,也沒有太大的心理負擔(dān)。同時在饋電狀態(tài)下,它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點,沒有明顯的短板。綜合來看,它是同級別里很有競爭力的車型。

    評測編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,一箱油跑1000公里不在話下,同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能,性價比也比較高,限牌城市免購置稅且直上綠牌,如果未來能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯的插混車。

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宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 EV 605KM 旗艦PLUS

指導(dǎo)價:20.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:純電動 218馬...
變速箱:電動車單速變...