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史上最強“3系”？寶馬M3 CS官圖解析

李喬辰

2023年02月02日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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★總結：

　　對于寶馬M3(參數(shù)|詢價)來說，每代車型必將推出幾款更為極致，更為針對賽道的車型。這個早已是寶馬M車型的傳統(tǒng)。近幾年慢慢復活的CS車型更是做到了，車輛在恰到好處的強化后并沒有丟失掉的實用性。M2 CS和M5 CS更是受到了很多海外市場消費者甚至媒體人的一致好評。因此寶馬M3的CS車型的推出只是時間問題。但遺憾的是近幾年的CS車型（M2、M5）都與國內(nèi)市場無緣。不過，我們還是期待寶馬能夠看在M3在國內(nèi)相對高的人氣上，大膽的把第一款CS車型引進到國內(nèi)。（圖/文汽車之家李喬辰）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

寶馬M3 2023款 M3 CS

指導價：暫無報價

級別：中型車

發(fā)動機：0T 0

變速箱：-

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