史上最強(qiáng)“3系”？寶馬M3 CS官圖解析

李喬辰

2023年02月02日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

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★總結(jié)：

　　對(duì)于寶馬M3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))來(lái)說(shuō)，每代車(chē)型必將推出幾款更為極致，更為針對(duì)賽道的車(chē)型。這個(gè)早已是寶馬M車(chē)型的傳統(tǒng)。近幾年慢慢復(fù)活的CS車(chē)型更是做到了，車(chē)輛在恰到好處的強(qiáng)化后并沒(méi)有丟失掉的實(shí)用性。M2 CS和M5 CS更是受到了很多海外市場(chǎng)消費(fèi)者甚至媒體人的一致好評(píng)。因此寶馬M3的CS車(chē)型的推出只是時(shí)間問(wèn)題。但遺憾的是近幾年的CS車(chē)型（M2、M5）都與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)緣。不過(guò)，我們還是期待寶馬能夠看在M3在國(guó)內(nèi)相對(duì)高的人氣上，大膽的把第一款CS車(chē)型引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。（圖/文汽車(chē)之家李喬辰）

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寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車(chē) 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來(lái)講，100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車(chē)，再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē)，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車(chē)角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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