● 長(zhǎng)安UNI-V

官方指導(dǎo)價(jià)：10.89-13.19萬(wàn)元

　　最后這位選手是來(lái)自長(zhǎng)安的UNI-V，作為今年3月剛上市的車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-V可是一個(gè)徹底的新選手，不過(guò)都說(shuō)初生牛犢不怕虎，作為年輕人，肯定不想讓自己的第一臺(tái)車(chē)是那種老氣橫秋的類型，最好稍顯張揚(yáng)但又不那么高調(diào)，UNI-V就屬于這種類型。

　　車(chē)頭兩側(cè)的導(dǎo)流板區(qū)域帶有鏤空設(shè)計(jì)，可以梳理氣流，造型上也增加了前臉的攻擊力，并且使得整體設(shè)計(jì)更有層次感。進(jìn)氣格柵中央有一顆高清攝像頭，下側(cè)底部也帶有ACC自適應(yīng)巡航所需的雷達(dá)設(shè)備。

　　UNI-V是同級(jí)車(chē)型中唯一配備電動(dòng)升降后擾流板的車(chē)型，后擾流板能通過(guò)按鍵手動(dòng)控制升降，升起時(shí)可以提供25公斤的下壓力，不過(guò)說(shuō)實(shí)在的，開(kāi)這部車(chē)的大部分時(shí)間是用不到這25公斤的下壓力的，所以無(wú)所謂是25公斤還是35公斤下壓力，只是升降時(shí)的儀式感，能讓你在朋友間多了些談資。

　　UNI-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式風(fēng)格，有著很豐富的層次感，用料也有一定的保證，車(chē)輛采用了小尺寸平底方向盤(pán)，手感也非常不錯(cuò)。中控屏都承載了諸多功能和玩法，便捷的語(yǔ)音功能也讓用車(chē)變得越來(lái)越輕松加愉快，屏幕的顯示效果也都很細(xì)膩。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)安UNI-V搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：188馬力（138千瓦）/5500rpm，最大扭矩：300�！っ�/1500-4000rpm。傳動(dòng)部分，匹配7速濕式雙離合變速箱。 

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，而且據(jù)廠家的人透露，未來(lái)還會(huì)推出2.0T的車(chē)型，屆時(shí)，UNI-V似乎就可以大大方方的說(shuō)自己就是性能車(chē)了。

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在初段和中段都沒(méi)問(wèn)題，能帶來(lái)澎湃的動(dòng)力儲(chǔ)備，但是后段就稍顯乏力了，這也是因?yàn)?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的原因。在日常經(jīng)常使用到的時(shí)速區(qū)間內(nèi)，這臺(tái)車(chē)能滿足你對(duì)動(dòng)力的幾乎所有想象，紅綠燈中第一個(gè)沖出去問(wèn)題不大，只要旁邊等紅燈的不是那種加速超快的新能源車(chē)就行。

　　得益于短前懸短后懸的設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，這臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，操控起來(lái)有那種指哪打哪手到擒來(lái)的暢快感，更棒的是車(chē)尾也沒(méi)有絲毫拖沓，循跡性也很好，在山路劈彎時(shí)很有信心，而且這個(gè)小尺寸方向盤(pán)操作起來(lái)特別跟手。但是在山路時(shí)它的變速箱表現(xiàn)就讓這種暢快感有了一絲停滯。

　　變速箱的調(diào)校平衡了平順性，所以換擋頓挫被抑制得很好，但當(dāng)你激烈駕駛時(shí)，變速箱較慢的換擋速度便拖了你的后腿，深踩油門(mén)時(shí)變速箱會(huì)及時(shí)降擋，但速度就沒(méi)那么干脆了，會(huì)讓動(dòng)力在短暫遲滯后爆發(fā)。在山路劈彎時(shí)，當(dāng)達(dá)到出彎開(kāi)油點(diǎn)的時(shí)候踩下油門(mén)，變速箱也會(huì)反應(yīng)那么一下才能讓動(dòng)力輸出，所以如果想順暢的過(guò)彎，需要計(jì)算好提前量，在開(kāi)油點(diǎn)之前便踩下油門(mén)。在城市中通勤起步時(shí)，變速箱較慢的嚙合速度也會(huì)讓你有些許不快，不過(guò)適應(yīng)了它的特性之后，這些都可以通過(guò)熟練的操作得到一定程度上的彌補(bǔ)。

　　懸架的表現(xiàn)也值得稱道，硬中有韌，過(guò)彎時(shí)能撐得住車(chē)身，并且側(cè)傾也沒(méi)有那么明顯，在山路行駛綽綽有余。當(dāng)遇到大顛簸時(shí)它的韌勁也不會(huì)讓人覺(jué)得不舒服，能相對(duì)輕松的過(guò)濾掉這個(gè)顛簸。UNI-V在前發(fā)動(dòng)機(jī)艙里安裝了頂吧，并且在底盤(pán)上也加裝了兩個(gè)平衡桿，這讓車(chē)身剛性得以提升，在山路上的整體感十足。除了保證運(yùn)動(dòng)性能之外，行車(chē)質(zhì)感也在同級(jí)車(chē)型中首屈一指。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為主打年輕人第一臺(tái)車(chē)的UNI-V，在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上算是比較不錯(cuò)的，有立體感，能吸引年輕人的注意，同時(shí)又不會(huì)讓人覺(jué)得太過(guò)張揚(yáng)，動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)接近2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的成績(jī)，同時(shí)行駛質(zhì)感在同級(jí)車(chē)型中也算是拿得出手的，作為一款今年剛上市的全新車(chē)型，其整體表現(xiàn)可以說(shuō)是足夠驚艷了。

全文總結(jié)：

　　今天給大家介紹的這四款車(chē)型都是有顏有實(shí)力，適合年輕消費(fèi)者的運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車(chē)，四款車(chē)型的整體售價(jià)區(qū)間對(duì)于剛工作的年輕群體而言購(gòu)買(mǎi)壓力也不會(huì)很大，大多可以憑借自己的努力工作去獲得。其中名爵6上市最久，一直以主打年輕運(yùn)動(dòng)，憑借多年的積累有著不錯(cuò)的口碑，產(chǎn)品力也夠強(qiáng)，通過(guò)這些年來(lái)的摸索也越發(fā)能抓住這一細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者們想要的東西。星瑞作為此次四款車(chē)中偏外觀偏成熟的一位候選人，動(dòng)力卻是其它幾位選手所不及的，整體品質(zhì)也相當(dāng)不錯(cuò)。影豹和長(zhǎng)安UNI-V都是這一細(xì)分市場(chǎng)的新人，但交出的答卷分?jǐn)?shù)都不低，兩車(chē)都有著足夠戰(zhàn)斗的顏值，同時(shí)在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)層面也都可圈可點(diǎn)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)部分方方面面都做了很好的照顧，也有著靈活的車(chē)身和良好的動(dòng)力感受，可以讓你一上手就玩得很開(kāi)心。所以你會(huì)選擇哪一臺(tái)呢？（文 汽車(chē)之家 周翱）

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