●東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸

指導(dǎo)價(jià)格：9.98-14.30萬(wàn)元

　　很難想象，一直走著佛系路線的軒逸也能在換代過(guò)程中打起來(lái)年輕運(yùn)動(dòng)的牌。不過(guò)，它的年輕運(yùn)動(dòng)化也只是體現(xiàn)在了外觀上。雖然拼顏值、拼個(gè)性，軒逸都不一定是其它三位的對(duì)手，但是如果拼銷(xiāo)量的話，那其它三位在軒逸面前真的就是個(gè)弟弟，6.2萬(wàn)臺(tái)的頂峰月銷(xiāo)量無(wú)人超越，而現(xiàn)在超4萬(wàn)臺(tái)的穩(wěn)定月銷(xiāo)量也是傲視群雄般的存在。

　　整體外觀部分的設(shè)計(jì)與自家大哥天籟如出一轍，前臉也采用了V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以，從遠(yuǎn)處看真有些“小天籟”的感覺(jué)。細(xì)節(jié)上，它飛鏢式的日行燈設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，而且中網(wǎng)還配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵技術(shù)，電機(jī)根據(jù)空調(diào)開(kāi)閉狀態(tài)、車(chē)速、冷卻系統(tǒng)溫度和壓力控制葉片開(kāi)關(guān)，達(dá)到減少空氣阻力和降低油耗的目的。光從外觀上來(lái)看，軒逸確實(shí)擁有拿高分的實(shí)力，既有自己個(gè)性化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，又完全不會(huì)像老款那樣帶給人油膩的感覺(jué)，這很符合日趨年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總給人一種非常舒服的感覺(jué)，頭一次進(jìn)入車(chē)內(nèi)的話，有種煥然一新的感覺(jué)。配色不單調(diào)很溫馨，設(shè)計(jì)上也很有想法，不夸張但卻也不失前衛(wèi)。軒逸的用料和工藝毋庸置疑，表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，同樣是搪塑工藝，通過(guò)色彩的搭配，就能讓它看上去比競(jìng)品更加富有質(zhì)感，這不得不說(shuō)是設(shè)計(jì)師高超的能力在發(fā)揮著作用。另外，它在配置上并不遜色，只是細(xì)節(jié)有些脫離主流，尤其體現(xiàn)在儀表上，畢竟大家都已經(jīng)投入到全液晶儀表的環(huán)抱了，肯定會(huì)有消費(fèi)者關(guān)注到這一點(diǎn)。

●動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，軒逸搭載是改進(jìn)后的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，最主要的特點(diǎn)是符合最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，功率和扭矩也有小幅度提升。參數(shù)上，它的最大功率相比老款提升了13馬力，扭矩則上浮了1�！っ�。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依舊是XTRONIC CVT變速箱。另外，車(chē)輛所具有的ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)會(huì)對(duì)油耗有所幫助，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。

●駕駛感受

　　軒逸開(kāi)起來(lái)仍然是傳統(tǒng)日系家用車(chē)的味道，開(kāi)起來(lái)足夠的輕快和舒適，動(dòng)力雖然乏善可陳，但是油門(mén)卻能做得到積極地響應(yīng)，甚至初段會(huì)帶來(lái)竄動(dòng)感。日常代步，整套動(dòng)力完全不會(huì)給你綿軟乏力的感覺(jué)，但實(shí)際真要加速超車(chē)時(shí)，它持續(xù)加速的能力自然是比較有限的。不過(guò)拋開(kāi)絕對(duì)動(dòng)力上不夠強(qiáng)勁的問(wèn)題，這款車(chē)依舊是很好開(kāi)也很輕松的車(chē)，從轉(zhuǎn)向到底盤(pán)反饋，都能做得到柔順自如。而且上手度極高，即便是初學(xué)大練的新手，相信開(kāi)著這款謙和的車(chē)，也能很快找到自己的駕駛節(jié)奏。

●總結(jié)

　　除了上市時(shí)間不久的型格之外，我相信網(wǎng)友們對(duì)其它三款車(chē)型都比較熟悉，它們都是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，也都是市場(chǎng)上的熱點(diǎn)車(chē)型，關(guān)注度高且銷(xiāo)量穩(wěn)定。無(wú)論是選擇重視燃油經(jīng)濟(jì)性的雷凌，穩(wěn)重大氣的速騰，還是舒適溫馨的軒逸，這三款車(chē)型的產(chǎn)品力都不錯(cuò)。相比之下，型格是個(gè)既熟悉又陌生的選擇，作為十一代思域的姊妹車(chē)，其實(shí)用性和性能上對(duì)接觸過(guò)思域的人來(lái)說(shuō)，很快就能找到熟悉感，而名字和造型上的陌生我相信也只是暫時(shí)的，在廣汽本田品牌的號(hào)召力和思域打下來(lái)的口碑基礎(chǔ)上，這種陌生可能會(huì)轉(zhuǎn)換成更多的新鮮感，這對(duì)這款車(chē)來(lái)說(shuō)，反倒會(huì)成為一件好事。在看完了以上四款合資緊湊型轎車(chē)的各方面介紹之后，屏幕前的你更加喜歡哪一款呢？可以到評(píng)論區(qū)來(lái)說(shuō)說(shuō)你的想法。 （文 汽車(chē)之家 于碩）

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