●廣汽豐田-雷凌

指導(dǎo)價(jià)格：11.38-15.28萬元

　　雷凌(參數(shù)|詢價(jià))一度有過月銷2.25萬臺的驕人戰(zhàn)績，而且直至今日，它的銷量仍能做到輕松超過1.5萬的水平。除了豐田在國內(nèi)一直保持的不錯(cuò)口碑和出色的家用性之外，它包含雙擎在內(nèi)的三種動力配備也給消費(fèi)者留下了更多地選擇。

　　盡管喜歡和選擇雷凌的消費(fèi)者往往看重的是它的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，但在外觀方面，這款車所體現(xiàn)出的動感仍無法被人忽視。富有進(jìn)攻性的前臉，犀利的燈組造型以及緊湊的車尾設(shè)計(jì)，這些都是十分迎合年輕人審美需求的特征。車身尺寸也顯得比較緊湊，沒有一味地通過拉長軸距加長車身來達(dá)到增大內(nèi)部空間的目的。不過它的車輪最大只到17英寸，而且全系絕大部分車型只配備了16英寸輪圈和輪胎，這方面的做法就顯得有些保守了。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　相比其它三臺車，雷凌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有些缺乏特點(diǎn)，對稱式的中控臺造型設(shè)計(jì)感不強(qiáng)，線條也缺少層次感。材質(zhì)不占優(yōu)勢的情況下，配色也沒能在視覺效果上有所扭轉(zhuǎn)。另外，雖然它的屏幕尺寸不算小，但是懸浮式的設(shè)計(jì)，內(nèi)屏邊緣如此寬厚，直接影響了視覺效果，科技感方面大打折扣�？傊�，這套內(nèi)飾實(shí)用性沒問題，但出彩的地方就真的沒幾個(gè)了。

●動力系統(tǒng)

　　動力部分有1.5L、1.2T和雙擎三種選擇，1.5L發(fā)動機(jī)的代號為M15，它的最大熱效率達(dá)到40%，壓縮比13：1，升功率接近60kW/L。1.2T發(fā)動機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米。與這兩款發(fā)動機(jī)搭配的都是可模擬10速換擋的CVT變速箱。另外，這款車還搭載了豐田最引以為傲的1.8L油電混合動力，它的最大綜合功率為90kW，與發(fā)動機(jī)匹配的則是E-CVT變速箱，這套動力系統(tǒng)官方給出的百公里綜合油耗僅為4.36L/100km。

●行駛感受

　　在駕駛模式方面，它跟1.2T車型相同，有NORMAL、ECO和SPORT三種可以選擇，而NORMAL和ECO模式則是根據(jù)油門的深淺自動切換的，默認(rèn)狀態(tài)是ECO模式，把油門稍微踩深一點(diǎn)就會自動切入到NORMAL模式，這樣的設(shè)定與自身家用車的定位吻合。

　　雷凌多樣化的動力選擇明顯是有意針對不同消費(fèi)需求的用戶群，如果僅僅是日常代步，那么1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力也是能滿足日常市區(qū)代步的，它的動力表現(xiàn)稱職，夠用的低扭搭配上調(diào)校得比較靈敏的油門之后，開起來一點(diǎn)不覺乏力。如果需要更強(qiáng)的動力儲備，或者在超車過程中需要更足的底氣，那么選擇1.2T版本則更為積極有效。如果對動力和燃油經(jīng)濟(jì)性都有更高需求，且預(yù)算相對充足，那么雙擎混動無疑是你更好的選擇。電機(jī)立竿見影的起步和加速會給這臺車帶來脫胎換骨的改變。