◆ 榮威i5（廠商指導價6.79-9.99萬元）

　　2021款的榮威i5為該車的中期改款車型，在去年3月份上市，共推出5個配置。新車在外觀、內(nèi)飾、車標LOGO等方面進行了全新升級。榮威i5車系為1.5L自然吸氣動力，匹配5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。

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　　 全新的家族化榮麟格柵是新款榮威i5外觀最顯著的“標志物”，榮麟格柵并未像老款車型那樣追求大尺寸+多鍍鉻條，亮黑色家族化紋理以及多層次式樣在運動感的營造方面非常到位。尾部的造型就顯得更富有運動氣息了，這在同級別車型中并不常見。

　　 從內(nèi)飾來看，榮威i5有不少看點的，首先看起來時尚感十足。內(nèi)飾雖然用料不算豪華，但設(shè)計感到位，相比老款更能吸引年輕消費者，液晶屏+大尺寸液晶儀表大大增加了科技感，斑馬系統(tǒng)也讓車輛在多媒方面依然保持了一貫的高水準。

　　榮威i5在乘坐空間方面沒有明顯短板，前后排的空間表現(xiàn)均很出色。在儲物空間方面，無論是數(shù)量還是容積也都比較不錯，滿足日常使用基本不在話下，唯一需要指出的一點就是，雖然后備廂容積表現(xiàn)不錯，但只支持整體放倒，靈活性相對一般。

　　 自然吸氣發(fā)動機的動力輸出特性肯定不如渦輪增加發(fā)動機來的直接，好在車輛的油門踏板的調(diào)校的足夠靈敏，起步時油門非常跟腳，城市路況走走停停也不會覺得吃力。CVT變速箱能在加速過程中帶來極佳的平順性，作為一臺代步用車，既然已經(jīng)放棄了運動屬性，那就干脆給你提供更好的舒適性。

　　 中后段加速對于榮威i5這樣的動力總成而言確實不是強項，不過它在高速路況匯入車流時還是較為輕松的。值得一提的是車輛在駕駛輔助和主動安全方面配置非常豐富，自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測一應(yīng)俱全，這在同級別中可不多見。

　　榮威i5的懸架阻尼的整體偏軟，舒適性得到了一定的保證，車輛通過細碎顛簸路面時可以化解的比較從容且干脆。而當車輛駛過崎嶇不平的路況時，也不會產(chǎn)生強烈的縱向顛簸感，懸架能夠很好的拉住車身。對于一臺家用車來說，它的底盤調(diào)校的還是非常扎實有質(zhì)感的。

◆ 總結(jié)：

　　在4臺車當中，榮威i5有著最激進的外觀設(shè)計甚至有些性能車的意味。在內(nèi)飾的科技互聯(lián)方面也是4臺車中的佼佼者。10.25英寸的懸浮式屏幕內(nèi)部是最新版本的斑馬Venus的車機系統(tǒng)。因此如果你比較看重車輛的科技屬性，那榮威i5將是你的最愛。

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◆ 全文總結(jié)：

　　今天推薦的4臺車首先可以從產(chǎn)品力方面可以給予肯定，盡管他們都不約而同的選擇了小排量的自吸動力和CVT無級變速箱。但哪怕是“一年級新生”北京U5 PLUS，都能夠提供給消費者煥然一新的感覺。剩下幾位大家相對熟悉的車型中，作為全新?lián)Q代的吉利帝豪確實占了全新車型的“便宜”，它的設(shè)計和配置都更加完善。長安逸動PLUS和榮威i5則是當打之年，各有優(yōu)勢所在，前者貴在均衡，后者則更有科技感。（文 汽車之家 李喬辰）

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