●一汽豐田皇冠陸放

　　皇冠陸放的設(shè)計來源于美版漢蘭達(dá)XSE車型，也就是一個帶有運動套件的中高端型號。皇冠陸放這套設(shè)計風(fēng)格一個顯著特征就是采用了大量的黑色亮面裝飾，極大程度提升了視覺沖擊力。再加上新一代豐田的設(shè)計語言，讓整個車輛前臉十分富有張力，這與大家固有印象中“皇冠”的商務(wù)穩(wěn)重氣息有所不同。皇冠陸放的車身尺寸分別為5015*1930*1750*2850mm，它是此次推薦的車型中，唯一一款中型SUV。車尾部分造型簡潔而流暢，考慮到三排座布局和實用性訴求，D柱并沒有做過分前傾。

　　在設(shè)計方面，豐田品牌內(nèi)飾的提升大家有目共睹，這一點皇冠陸放也不例外。坐進(jìn)車內(nèi)能感受到這不再是那個僅僅追求功能性和實用性的內(nèi)飾，而是真的有一些想法和檔次感。整體黑色的氛圍會稍微顯壓抑，如果是紅色或者米色內(nèi)飾相信視覺高級感會更勝一籌。

　　剛好我們之前在車展對比了皇冠陸放和昂科旗的乘坐空間，相比之下，定位更低的皇冠陸放反而第二排的乘坐要更加寬敞一點。不過第三排座椅仍舊不舒服，像坐小板凳一樣，而昂科旗則會舒展一些。不過總體來說，第三排更多還是用于應(yīng)急場景，長時間乘坐的話乘客會不太舒服。

　　動力方面，皇冠陸放在硬件方面和漢蘭達(dá)完全一致，使用的依舊是那套2.5L混動系統(tǒng)，前后雙電機(jī)，綜合功率249馬力，發(fā)動機(jī)最大扭矩238�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，底盤也都是前麥弗遜后E型多連桿結(jié)構(gòu)。

　　相比于單獨的自然吸氣發(fā)動機(jī)，這套混動系統(tǒng)讓皇冠陸放開起來更有勁兒，比起渦輪發(fā)動機(jī)也更平順和線性。在起步以及中低速行駛時，動力的輸出過程跟你下腳的力度和心理預(yù)期完全成正比，加速時的感受非常舒適。在電池電量充足的情況下，依靠電動機(jī)可以將速度從0提升到50km/h左右，不過當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動之后，惱人的噪音持續(xù)不斷，地板和踏板也有著明顯的振動。動力也沒有你預(yù)期中那么強(qiáng)。在TNGA架構(gòu)的加持下，底盤化解顛簸的能力得到了大幅的進(jìn)步，傳遞到車內(nèi)沒有生硬直接的振動，有了更多的德系的味道。相比于其他選手，皇冠陸放的油耗是一大亮點，5.5L/100km可以說是傲視群雄了。

　　購買皇冠陸放的朋友，我認(rèn)為直接從四驅(qū)豪華版開始看吧，進(jìn)取版和精英版的配置實在太低了，18英寸輪圈，沒有駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、天窗，塑料方向盤、織物座椅，實在過于寒酸了。四驅(qū)豪華版及以上車型，配備了20英寸輪圈、全景天窗、真皮方向盤、后倒車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱等等。如果預(yù)算足夠，我最推薦售價33.23萬元的四驅(qū)尊貴版，整體的配置最全面。

●全文總結(jié)

　　此次推薦的四款車型在這個級別里熱度比較高的車型，有些朋友可能會問，為什么你不推薦漢蘭達(dá)？對于變相加價的行為，我是相當(dāng)?shù)种频模�花同樣的錢，做更多的事兒，它不香嗎？當(dāng)然了，您要是有任何看法，歡迎來到評論區(qū)留言，我們一起理性討論。（圖/文 汽車之家 王曉辰）