●一汽豐田卡羅拉
廠商指導價10.98-15.98萬元
在海外品牌緊湊型轎車市場,豐田卡羅拉可以算是一種獨特的存在,說不出哪里好,但買了肯定不后悔,F款卡羅拉是卡羅拉家族的第十二代車型,基于豐田全新TNGA架構打造,顛覆了以往卡羅拉的保守形態(tài),設計風格上明顯更加側重年輕運動。同時,現款卡羅拉依舊有燃油和混動版車型供消費者選擇,第十二代卡羅拉還增加了插電混動版車型。
卡羅拉在內飾上采用了新的布局、配色以及用料,新鮮感相比老款提升不少,但總體家用溫馨的風格沒有變。雖然從視覺效果上來說,車內還是有比較強的塑料感,但從實用性角度來說,也比較符合該車型的定位。除頂配車型搭載的12.1英寸的中控屏外,其他版本車型均配備8英寸和9英寸屏幕,顯示屏集成了大部分的娛樂功能,滿足日常使用。其他方面,全系均配備了自適應巡航、主動剎車和發(fā)動機啟停技術等。
高配車型車內會有雙色拼接效果的真皮座椅,看上去更具深度的層次感,乘坐起來還是我們熟悉的標準豐田風格,包裹和支撐都不錯。當然,如果你不是特別在意豪華感的話,那么表面體感溫度相對沒那么受天氣冷熱直接影響的織物座椅其實也不錯。乘坐空間表現相對來說并不是卡羅拉的強項,無論前排還是后排,頭部空間腿部空間表現都表現得過于中規(guī)中矩。
動力方面,卡羅拉提供了三種動力總成選擇,分別是“1.2T+CVT變速箱”、“1.8L+E-CVT無級變速箱的油電混動系統(tǒng)”和“1.5L+6MT/CVT無級變速箱”。1.2T發(fā)動機最大功率為116馬力,最大扭矩為185!っ。1.8L油電混動系統(tǒng)綜合功率122.4馬力。新加入的1.5L動力最大功率為121馬力,最大扭矩為148!っ。
總體來說,卡羅拉保持著老款車型上那種輕松好開的基調,無論新手還是老司機,都很容易在初次的接觸當中,找到愜意的感覺,并很快適應它的駕駛節(jié)奏。而基于TNGA架構之后,它在操控和舒適性方面又有了更深層次的提升,駕馭感更強。搭載不同動力的卡羅拉,其駕駛感受都在下方的圖片鏈接里,各位不妨自取↓
車型推薦:
這次推薦的幾款車里,2021款卡羅拉有著最多的全系車型數量,如果您想購買省油的雙擎車型,優(yōu)先考慮頂配的旗艦版,因為多了很多舒適性配置,如果預算不夠的話不妨直接購買入門的先鋒版。在1.2T車型中,可以考慮中高配的精英SPORT版和豪華版,兩者售價只相差1000元,前者有更加運動的外觀套件、LED大燈和17英寸輪圈,后者則有更多舒適配置,比如無鑰匙進入、后排杯架和后排空調出風口,如何取舍就看您自己了。1.5L車型中亦可考慮中配的精英版,近期一汽豐田還在1.5L車型的基礎上推出了GR SPORT運動版,有朋友喜歡嗎?
總結:
不知道這次推薦的四款車型有沒有您正在考慮的,別克威朗Pro和全新思域都是9月剛上市的換代車型,熱乎勁兒還沒過,前者有普通和運動兩種風格的車型供選擇,后者本身就已經很運動了,換代后的豪華質感與車內空間都有提升。速騰和卡羅拉則算得上是這個級別的標桿存在,不過在越來越多新車的沖擊下,速騰和卡羅拉也通過新平臺的加持來維持競爭力,同時它倆的口碑還在,依然能夠在緊湊型車市場中收獲自己的份額。(文/汽車之家 周尤)
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差評理由: