空間：差距主要在第二排和第三排

　　雖然領(lǐng)克09(參數(shù)|詢價(jià))在車身尺寸的數(shù)據(jù)上要全面優(yōu)于理想ONE，但乘坐空間顯然不是沃爾沃SPA平臺(tái)的強(qiáng)項(xiàng)。在實(shí)際體驗(yàn)中和尺寸測(cè)量中，尤其是大家比較關(guān)心的第二排和第三排空間，領(lǐng)克09要略弱于理想ONE，第二排中央地板的凸起、較窄的通道也對(duì)乘坐體驗(yàn)有影響。

　　儲(chǔ)物空間方面，從體驗(yàn)結(jié)果來看，理想ONE在前車艙更占優(yōu)勢(shì)，門板、手套箱等處的儲(chǔ)物能力都要強(qiáng)于領(lǐng)克09。領(lǐng)克09的優(yōu)勢(shì)則在于滿員出行時(shí)后備廂的進(jìn)深更長(zhǎng)，容納行李物品的能力更好一些。

動(dòng)力和油耗：PHEV是驚喜

　　目前領(lǐng)克09擁有兩款動(dòng)力系統(tǒng)，燃油版搭載的是帶有48V輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。插電混動(dòng)版則在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加入了P1+P4雙電機(jī)，綜合功率為317kW，綜合扭矩達(dá)到659N·m。所有版本均搭載8AT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。而2021款理想ONE，依舊是增程式的架構(gòu)，采用1.2T增程器，電機(jī)系統(tǒng)的總功率為245kw，綜合扭矩達(dá)到455N·m。

　　由于測(cè)試工況有區(qū)別，領(lǐng)克09和理想ONE的油耗并不能直接拿來對(duì)比，僅從理論的角度上來看，混動(dòng)版領(lǐng)克09的饋電油耗要比理想ONE有優(yōu)勢(shì)，2.0T+8AT對(duì)于兩噸以上中大型車還是要比1.3T更高效。而理想ONE的優(yōu)勢(shì)在于純電動(dòng)續(xù)航更長(zhǎng)，還支持快充功能，如果有充電條件出行的成本還能進(jìn)一步降低。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　理想ONE的熱銷，主要就是解決了家庭出行的空間問題，并以快充和188km的純電續(xù)航解決了中大型車低成本通勤問題，就連配置表也是面相舒適性進(jìn)行了優(yōu)化，“讀懂客戶”的能力確實(shí)比較突出。而領(lǐng)克09突破30萬的底氣，除了中國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)的配置水平外，沃爾沃SPA架構(gòu)的技術(shù)加持自然也是重要原因，在預(yù)售首日就收到了6597臺(tái)訂單。至于之后的戰(zhàn)果如何，就要看它個(gè)性化的設(shè)計(jì)、PHEV突出的油耗和動(dòng)力性表現(xiàn)，能否讓那些準(zhǔn)備投身柴米油鹽的年輕人們“燥”起來了。（圖/文 汽車之家 孫一超；攝 侯明浩 尤冬青 孫一超）

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