比亞迪-宋PLUS
指導(dǎo)價(jià)格:11.58-14.38萬(wàn)元
● 車(chē)型簡(jiǎn)介
作為一款緊湊型SUV,新車(chē)定位在宋Pro與唐之間,其采用了比亞迪家族全新的Dragon Face 3.0龍臉設(shè)計(jì),六邊形樣式的前進(jìn)氣格柵十分大氣,中網(wǎng)采用了列陣式布局。富有層次感的尾部的造一點(diǎn)也不低調(diào),運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯著,貫穿式的LED尾燈搭配橫幅式鍍鉻飾條,已然成為許多車(chē)型慣用的設(shè)計(jì)手法。
四款車(chē)型 車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS | 哈弗H6(第三代) | 宋PLUS | 捷途X70 PLUS |
長(zhǎng)度(mm) | 4730 | 4683 | 4705 | 4749 |
寬度(mm) | 1870 | 1886 | 1890 | 1900 |
高度(mm) | 1720 | 1730 | 1680 | 1720 |
軸距(mm) | 2786 | 2738 | 2765 | 2745 |
車(chē)身尺寸方面,它的長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm,軸距為2765mm。在這四款車(chē)型中,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
內(nèi)飾方面,對(duì)稱(chēng)式的中控布局協(xié)調(diào)沉穩(wěn),整體造型較為立體。副駕駛前方還使用了亮黑色的智能交互式面板,在提升豪華感的同時(shí)也具備可玩性。在用料和做工上比較考究,并采用了麂皮包裹,摸上去的手感還是不錯(cuò)的。12.3英寸的液晶儀表+12.8英寸旋轉(zhuǎn)懸浮屏在科技含量上也是較為突出的。
多媒體系統(tǒng)搭載第三代DiLink智能車(chē)機(jī)系統(tǒng),涵蓋GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載藍(lán)牙、云服務(wù)、車(chē)載麥克風(fēng)、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等功能,整體風(fēng)格也更加的新穎。配置方面,該車(chē)還具備并線輔助、車(chē)道保持、可開(kāi)啟全景天窗、擋桿式電子換擋機(jī)構(gòu)、手機(jī)無(wú)線充電、PM2.5高效過(guò)濾器(CN95)等。
● 乘坐空間及后備廂
新車(chē)采用黑棕雙色的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,這是它較有特點(diǎn)的地方,并且在包裹性和柔軟度方面表現(xiàn)良好。乘坐空間方面,身高179cm的體驗(yàn)者在前后兩排進(jìn)行體驗(yàn),空間表現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題。
四款車(chē)型 后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS | 哈弗H6(第三代) | 宋PLUS | 捷途X70 PLUS |
進(jìn)深(mm) | 960-1950 | 910-1880 | 685-1935 | 910-1870 |
寬度(mm) | 1010-1290 | 1020-1460 | 960-1340 | 990-1320 |
內(nèi)高(mm) | 760 | 730 | 745 | 770 |
后備廂是否平整 | 小的傾斜角度 | 有隆起 | 平整 | 平整 |
后備廂的空間是比較規(guī)整的,空間尺寸只能說(shuō)是中規(guī)中矩。好在后備廂地板具備下沉一段的設(shè)計(jì),這讓后備廂的空間更加靈活。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)懸架
動(dòng)力方面,該車(chē)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到185馬力,最大扭矩為288!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
四款車(chē)型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS | 哈弗H6(第三代) | 宋PLUS | 捷途X70 PLUS |
排量 | 1.5T | 1.5T/2.0T | 1.5T | 1.5T/1.6T |
最大功率(馬力) | 188/170 | 169/211 | 185 | 156/197 |
最大扭矩(!っ祝 | 300/260 | 285/325 | 288 | 230/290 |
變速箱 | 7DCT/6MT | 7DCT | 7DCT | 6MT/6DCT/7DCT |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 |
它的動(dòng)力輸出表現(xiàn)算得上是舒暢,能跟上你腳下油門(mén)動(dòng)作節(jié)奏。變速箱的平順性不錯(cuò),不過(guò)調(diào)校方面太過(guò)注重舒適性了,因此反應(yīng)方面不夠堅(jiān)決。對(duì)于一臺(tái)定位于主流家用的緊湊型SUV來(lái)說(shuō),宋PLUS的底盤(pán)調(diào)校不算特別軟,甚至有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)味,感覺(jué)挺緊致的,遇上路面的坑洼時(shí),車(chē)身彈跳雖然不算快,但傳遞回車(chē)內(nèi)的動(dòng)作沉穩(wěn)厚實(shí),整體感很強(qiáng)。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: