長城汽車-哈弗H6(第三代)
指導(dǎo)價(jià)格:11.59-15.7萬元
● 車型簡(jiǎn)介
哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià)),一個(gè)在中國品牌SUV市場(chǎng)上有著重要意義的車型,如今已進(jìn)入到了第三代。采用檸檬平臺(tái)架構(gòu)打造的新車,在整體造型上更加的前衛(wèi)與犀利。不過相比于前臉,尾部的設(shè)計(jì)雖然飽滿,但相對(duì)保守了一些,好在其搭配了高腰線設(shè)計(jì)及貫穿式的尾燈。
四款車型 車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 PLUS | 哈弗H6(第三代) | 宋PLUS | 捷途X70 PLUS |
長度(mm) | 4730 | 4683 | 4705 | 4749 |
寬度(mm) | 1870 | 1886 | 1890 | 1900 |
高度(mm) | 1720 | 1730 | 1680 | 1720 |
軸距(mm) | 2786 | 2738 | 2765 | 2745 |
車身尺寸方面,它的長寬高分別為4653/1886/1730mm,軸距為2738mm。在這四款車型中,它的車身高度是占有些許優(yōu)勢(shì)的。
內(nèi)飾的風(fēng)格以協(xié)調(diào)簡(jiǎn)潔為主旋律,清爽的配色鮮亮明快,視覺效果很有設(shè)計(jì)感。觸手可及的軟性材質(zhì),讓觸感也比較高級(jí)。另外,其還配備了10.25英寸的液晶儀表和12.3英寸的中控屏,顯示效果和界面設(shè)計(jì)都較為細(xì)膩。
多媒體系統(tǒng)搭載了騰訊基于安卓平臺(tái)開發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng),并且支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)。可玩性和易用性都沒有問題。配置方面,該車還具備全景影像、自動(dòng)泊車、并線輔助、車道保持、全景天窗、換擋撥片、雨量感應(yīng)雨刷、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)及車載空氣凈化器等功能。
● 乘坐空間及后備廂
新車采用了黑白拼色的仿皮材質(zhì)座椅,座墊的填充物柔軟厚實(shí),其中主駕駛位座椅還具備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐,前排座椅均帶有加熱功能。乘坐空間方面,身高182cm的體驗(yàn)者在哈弗H6的前后排都能找到相對(duì)寬敞舒適的乘坐空間。
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 PLUS | 哈弗H6(第三代) | 宋PLUS | 捷途X70 PLUS |
進(jìn)深(mm) | 960-1950 | 910-1880 | 685-1935 | 910-1870 |
寬度(mm) | 1010-1290 | 1020-1460 | 960-1340 | 990-1320 |
內(nèi)高(mm) | 760 | 730 | 745 | 770 |
后備廂是否平整 | 小的傾斜角度 | 有隆起 | 平整 | 平整 |
后備廂方面,它的寬度數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò),在這四款車型中具備優(yōu)勢(shì)。后備廂空間的整體表現(xiàn)還是較為規(guī)整的,只是在將第二排座椅放倒后,會(huì)有一定程度的隆起。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架
動(dòng)力方面,新車提供了2.0T和1.5T兩款動(dòng)力系統(tǒng),最大功率分別為211馬力和169馬力,最大扭矩分別為325!っ缀285!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,均匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
四款車型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 PLUS | 哈弗H6(第三代) | 宋PLUS | 捷途X70 PLUS |
排量 | 1.5T | 1.5T/2.0T | 1.5T | 1.5T/1.6T |
最大功率(馬力) | 188/170 | 169/211 | 185 | 156/197 |
最大扭矩(牛·米) | 300/260 | 285/325 | 288 | 230/290 |
變速箱 | 7DCT/6MT | 7DCT | 7DCT | 6MT/6DCT/7DCT |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 |
1.5T車型的動(dòng)力平順性和易上手性表現(xiàn)要更好一些,而2.0T車型動(dòng)力會(huì)更加充足,但是動(dòng)力輸出不夠線性。變速箱的調(diào)校風(fēng)格依舊是通過減慢換擋速度來換取平順性。該車在延續(xù)了之前良好舒適性的前提下,提升了底盤的整體感和厚重感。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: