◆第二大維度:內(nèi)飾設(shè)計及配置
作為售價將近60萬元的車型,如何體現(xiàn)出內(nèi)飾的豪華氛圍并滿足消費者在用車過程中方方面面的細(xì)節(jié)需求,是非?简炣嚻笱邪l(fā)實力的地方。對于奔馳以及奧迪來說,兩者都是擁有百年歷史的車企,在這方面的經(jīng)驗自然都非常老道。
兩車都配備了各自最新的車機(jī)系統(tǒng),具備語音助理、導(dǎo)航、360°泊車影像、影音娛樂等功能,同時兩車也都支持Apple CarPlay和Baidu Carlife,能夠讓車輛無縫的與車主的手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。對于空調(diào)等車輛功能的控制,兩車采用的方式截然不同,e-tron通過一塊8.6英寸的壓力感應(yīng)屏幕進(jìn)行控制,非常直觀,而EQC(參數(shù)|詢價)則是采用更為傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵式控制。
在前排座椅的配置上,兩車主副駕都提供了14向電動調(diào)節(jié),除此之外,奔馳EQC還提供了可拉長的腿拖設(shè)計,此外頭枕也可以調(diào)節(jié)側(cè)翼的角度,從而滿足消費者更細(xì)致的需求。e-tron的前排座椅坐姿更高,對于體格比較大的乘客來說會比較友好,不過配置較EQC還是低了一些,連座椅加熱功能都需要選裝。
總的來說,在內(nèi)飾的設(shè)計上兩車不分伯仲,各有特色。在舒適性配置上二者各有千秋,奔馳對前排乘客的照顧更加周到,為乘客提供了腿拖、可調(diào)節(jié)的頭枕側(cè)翼、座椅加熱以及手機(jī)無線充電,e-tron則為后排乘客提供了獨立空調(diào)以及全景天窗。
好評理由:
差評理由: