[汽車之家 新車圖解]  在2021年4月份的國內(nèi)新能源車銷量排行榜中，理想ONE銷量為5539輛，排名第五。作為造車新勢力的產(chǎn)品，理想ONE有很多特殊的想法，比如定位精確到“奶爸車”，再比如全系車型只提供一個配置版本以及其增程式的動力形式，一切都讓理想ONE成了獨特且自帶熱度的車型。我們搶先靜態(tài)體驗到了2021款理想ONE，當您看到這篇文章時，新車已經(jīng)公布了正式售價，它有了什么進化呢？文中揭曉。

　　2020款理想ONE售價為32.80萬元，且用戶可以自由選擇6座、7座兩種座椅布局。2021款理想ONE仍只提供一個配置版本，但其售價相比此前車型有一定升高，同時新車在輔助駕駛、細節(jié)配置等方面也有優(yōu)化。對于所有2020款理想ONE的首任車主，無論是置換還是增購理想汽車的新產(chǎn)品，官方均提供專屬的10000元復購權(quán)益，可直接抵減車價，有效期到2023年6月30日。

●外觀變化在于細節(jié)提升

　　作為一款中大型SUV，理想ONE給人的第一印象是夠大、氣場夠強，沉穩(wěn)的風格也符合家庭用戶的需求。2021款車型延續(xù)了2020款理想ONE的整體外觀造型，新車的一些外觀細節(jié)變化看起來不明顯，如果不說都很難發(fā)現(xiàn)，這些細節(jié)有服務(wù)于功能性的也有服務(wù)于視覺效果的。

　　2021款理想ONE新增了兩種車身配色，一種是比Baby Blue顏色更深一些的藍色——Tech Blue，看照片不太明顯，其實這個藍色看起來還挺成熟的，同時又比馬路上那些普通藍色的車看起來更清新一些。另一種新增顏色是Deep Green，它看起來與所謂的“英倫綠”接近，配合上這么大尺寸的SUV看起來很獨特。對于家用而言，個人認為Tech Blue更容易給我們帶來一種輕松愉快的氛圍，而Deep Green看起來貌似有點嚴肅。

　　理想ONE燈光系統(tǒng)也得到了優(yōu)化升級，主要是增加了獨立轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)彎輔助照明燈，優(yōu)化了“星環(huán)頭燈”燈帶的光照均勻度。比較聰明的是，理想ONE巧妙地將轉(zhuǎn)向燈、輔助照明燈集成在了前包圍兩側(cè)的通風口區(qū)域，這樣可以不破壞車頭的整體設(shè)計，細節(jié)看起來也顯得比較精致。

　　2021款理想ONE相比2020款車型的車長增加了10mm，除此之外車身尺寸無變化，得益于中大型SUV的定位，理想ONE在同價位車型中有明顯的尺寸優(yōu)勢。新車尾部變化較小，Tech Blue和Deep Green兩種外觀配色車型會在前后包圍的底部采用亮銀色護板，這也是車尾唯一的變化了。

　　2021款理想ONE主要的一個升級就是輔助駕駛系統(tǒng)軟硬件的提升，此次升級也使理想ONE躋身目前輔助駕駛能力的第一梯隊。新車將輔助駕駛系統(tǒng)稱為AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，其搭載兩顆地平線征程3（地平線J3）自動駕駛專用芯片，每顆芯片擁有5TOPS的算力。

　　感應(yīng)硬件部分，此前理想ONE用于輔助駕駛的單目攝像頭識別角度僅為52度，像素為130萬像素，但新車換裝了800萬像素的攝像頭，官方稱其識別精度可達4K級別，攝像頭識別角度也提升至120度；細膩的畫質(zhì)、更優(yōu)的暗光環(huán)境表現(xiàn)可使輔助駕駛系統(tǒng)更早發(fā)現(xiàn)危險，更廣的識別角度可預防近距離加塞導致的事故。另外，新車還增加了四顆來自博世的角毫米波雷達，毫米波雷達總數(shù)量達到五顆。

　　不止如此，2021款理想ONE還將采用來自高德的高精地圖，這可幫助車輛獲得超視距的感知能力，配合理想汽車自主開發(fā)的定位算法，車輛將在高精地圖覆蓋路段更精準地出入匝道、超車并線及主動調(diào)速。在2021年第三季度，理想汽車AD輔助駕駛系統(tǒng)將向全國所有高速公路及城市封閉快速路開放NOA功能。此外，所有理想ONE用戶還將通過OTA實現(xiàn)視覺融合的自動泊車功能。

　　理想汽車還表示，該品牌現(xiàn)在及未來所有車型的輔助駕駛、自動駕駛系統(tǒng)都將是標配，不收取任何費用。

●內(nèi)飾延續(xù)2020款車型設(shè)計

　　理想ONE車內(nèi)還是采用2020款車型的簡潔造型，其整體視覺、觸覺質(zhì)感都比較出色，高檔感氛圍足。有不少朋友會調(diào)侃“中控臺全是屏幕”的做法，但不可否認這已然成為設(shè)計趨勢，甚至像保時捷Taycan、奔馳EQS這種高端純電動車也采用了類似造型，多屏幕各司其職，這確實會給我們帶來更具科技感、可用功能更豐富的用車體驗。

　　新車方向盤發(fā)生了變化，2020款理想ONE方向盤上的多功能按鍵采用黑色圓形設(shè)計，相比之下，新方向盤黑色底色+鍍鉻按鍵的設(shè)計更易凸顯檔次感。同時方向盤的細膩程度依然出色，握感很舒服。

　　新車語音系統(tǒng)會得到升級，功能有新增，但我們實拍的車型還沒有配備最新的車機系統(tǒng)，所以無法體驗。此次理想ONE采用思必馳做語音服務(wù)商，語音系統(tǒng)主要將實現(xiàn)連續(xù)對話+無效文本拒識、隨時打斷、可見即可說、跨音區(qū)上下文對話這四個新功能。

　　詳細來說，“連續(xù)對話+無效文本拒識”：每次喚醒理想同學可在30秒內(nèi)連續(xù)對話，無需多次喚醒，這30秒內(nèi)語音系統(tǒng)也可自動分辨哪些是乘客的聊天，哪些是真正的指令。“隨時打斷”：語音系統(tǒng)說話過程中，乘客可隨時打斷。“可見即可說”：用戶直接說出屏幕中一些功能按鍵的名字，即可對語音助手下達相關(guān)指令，這在中控屏和空調(diào)屏上均得到了支持。“跨音區(qū)上下文對話”：比如前排乘客打開座椅加熱，后排乘客說‘我也要’即可打開座椅加熱。

　　中控屏下方、擋把前方的這塊控制屏包含的功能頗多，除了空調(diào)風量、溫度支持模糊操作控制外，其它功能還需要駕駛員將視線離開路面來邊看邊操作，語音系統(tǒng)的“可見即可說”功能將大大提升操作便利性，也提升了駕駛安全性。

　　雖然理想ONE內(nèi)飾造型上沒什么變化，但真正交付到用戶手中的2021款理想ONE將有一些車機方面的新功能，這還是很值得期待的，比如理想ONE的新語音系統(tǒng)能帶來什么體驗？它的實際使用效果能否超越小鵬汽車P7那套語音系統(tǒng)呢？期待后續(xù)的體驗。

●乘坐體驗更優(yōu)秀

　　雖然2021款理想ONE在車身尺寸方面只有車長增加了，但新車座椅填充物、椅型、座椅配置有了全面提升，所以乘坐體驗得到了優(yōu)化。另外，此前理想ONE同時提供6座、7座版車型，但根據(jù)官方調(diào)研，絕大部分用戶更偏愛6座版車型，所以2021款車型干脆只提供6座版車型。

　　官方表示，超過96%的用戶都選擇了6座版車型，且他們對6座版車型的體驗贊不絕口。對于奶爸奶媽來說，嬰兒包可以放在第二排座椅的中間位置，同時家長在第二排照顧年幼的孩子也非常方便，乘客也可以直接順著第二排通道把一些隨身行李放到第三排。關(guān)于6座SUV和7座SUV的選擇，很多人在燃油SUV上就一直討論，大部分朋友都認為如果沒有7座剛需，還是6座的體驗感更好，你怎么看呢？

　　座椅舒適性及配置部分，理想汽車稱此前有用戶反映2020款理想ONE的座椅稍硬，所以新車就更換了更照顧舒適性的填充物。另外，新車前排、第二排的四個座椅標配了頭部靠枕，增加乘坐舒適性；前兩排座椅現(xiàn)在也都具備了按摩、電動腰部支撐、電動調(diào)節(jié)功能，這樣的座椅配置確實在同價位、同級別車型中是罕見的。

　　如果是四人出行，理想ONE應(yīng)該會給您帶來相當不錯的乘坐體驗。新車前排、第二排乘坐空間比較寬裕，其中第二排座椅還支持前后、靠背角度的電動調(diào)節(jié)，這兩張帶有扶手的獨立座椅舒適性較好，同時除了座椅按摩外，第二排乘客也能享受到獨立空調(diào)以及三個電源接口。

　　2021款理想ONE第二排通道的寬度可觀，這保證了老人、成年人可以順利進出第三排。對于身高178cm的體驗者，第二排留有一拳腿部空間時，第三排還可以乘坐，所以6人短途出行還是夠用的。對于一輛6座SUV而言，滿員出行的幾率可能不太高，但理想ONE還是為第三排乘客準備了足夠多的細節(jié)配置。

　　對于一款“奶爸車”而言，一排、二排的乘坐體驗固然重要，而2021款理想ONE在這方面還有了新升級，相信老用戶、新用戶都會為這點感到高興。而且對于偶爾有5-6人出行需求的用戶而言，慶幸理想ONE也有一個夠用的第三排。

●儲物空間表現(xiàn)正常/動力及續(xù)航有升級

　　理想ONE的車內(nèi)儲物空間為正常表現(xiàn)，沒有容積太過可觀的儲物格，但該有的儲物位置也都具備。

　　對于大部分6座、7座SUV而言，滿員出行勢必會犧牲一定的后備廂空間，甚至對于一些MPV來說也是如此，這是不可避免的。好在理想ONE后備廂有足夠豐富的細節(jié)配置，可以為用戶帶來較好的用車體驗，而且如果是4-5人出行的話，理想ONE后備廂容積就比較可觀了。

　　2021款理想ONE采用了體積更緊湊、效率更高的三合一后驅(qū)電機，這為車輛提供了更大容積的油箱、更長的純電續(xù)航里程。至于新車的動態(tài)表現(xiàn)有什么變化，很遺憾我們這次沒能體驗到，但很快我們就會為大家?guī)��?021款理想ONE的試駕內(nèi)容，請期待。

總結(jié)：

　　新能源市場的競爭日漸激烈，得益于增程式的動力方式，理想ONE一直打著“沒有里程焦慮”的口號，但現(xiàn)在增程式車型的細分市場也有了新選手，比如嵐圖FREE。競爭永遠都會存在，慶幸理想ONE能根據(jù)用戶的實際需求而不斷進化，這是一個好品牌、好產(chǎn)品應(yīng)該做的。你們覺得理想ONE的這次更新有誠意嗎？你對這輛車的好感有增加嗎？（圖/文/攝 汽車之家 尤冬青）