[汽車之家 初步海選]  在前三期海選春節(jié)特輯中，編輯分別為大家推薦了10萬元以下、10-20萬元、20萬元-30萬元三個(gè)價(jià)格區(qū)間的印象最深的電動(dòng)車，本期迎來了特輯的最后一篇，即30萬元以上電動(dòng)車。事實(shí)上，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型已經(jīng)不是車企的走量產(chǎn)品，更多是彰顯品牌實(shí)力，接下來一起看看四位編輯都選擇了哪些車型吧。

侯明浩推薦特斯拉Model Y（售價(jià)33.99-36.99萬元）

★ 推薦理由：

　　小編也在該車發(fā)布后進(jìn)行了搶先體驗(yàn)，從實(shí)際感受來講，它的空間要比Model 3寬敞不少，也更加符合大部分中國(guó)消費(fèi)者的用車場(chǎng)景；在駕駛層面，該車無論是底盤舒適性還是隔音效果，都要比Model 3稍好一些。因此，國(guó)產(chǎn)Model Y是一款非常值得推薦的車型，同時(shí)它在今年也銷量也非常值得期待。

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　相比于33.99萬價(jià)格相同的Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版在動(dòng)力各方面均有所下降，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為5.1秒，要比Model 3的高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的3.3秒遜色不少。但反之，你將獲得也是更大的乘坐和儲(chǔ)物空間，利弊明顯的同時(shí)，兩臺(tái)車接下來面對(duì)的消費(fèi)者人群可能也將截然不同。

　　踩下加速踏板后，你會(huì)感覺到這臺(tái)車與Model 3還是存在不同的。Model Y的扭矩釋放會(huì)在加速初段稍微降低，隨著時(shí)速提高逐漸保持穩(wěn)定。通過0-100km/h的加速測(cè)試中也能夠看出，扭矩在100km/h以內(nèi)幾乎沒有衰減，但相比Model 3又有了更柔和的表現(xiàn)，不會(huì)有那種踩下踏板后車輛被電機(jī)扭矩猛烈向前“彈射”的感覺。

　　而說到舒適性，車輛的懸架也會(huì)相比Model 3更柔軟一些，這在車輛經(jīng)過減速帶和大的顛簸路段時(shí)會(huì)有比較明顯的感覺�？紤]到更大的車身尺寸和載物能力，Model Y相比Model 3的確向舒適度方面做了更多的優(yōu)化，也更加符合這臺(tái)車的用戶定位。但需要注意，舒適感僅僅是“傾斜”而不是“妥協(xié)”，這臺(tái)車整體依然是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的行駛質(zhì)感。

　　其實(shí)在Model 3上，靜謐性一直是很多用戶吐槽的問題。那么在新款特斯拉Model 3和Model Y上，都增加了前排雙層夾膠玻璃。但Model Y的時(shí)速高于100km/h時(shí)后，風(fēng)噪的體感會(huì)開始出現(xiàn)明顯增加，伴隨比較挑剔路面的輪胎，高速行駛中靜謐性依然不算令人滿意。

★ 購(gòu)買建議：

　　國(guó)產(chǎn)Model Y共推出兩款車型，售價(jià)分別為33.99、36.99萬元，選擇起來也非常簡(jiǎn)單，如果你在意續(xù)航能力，就買長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版；假如你對(duì)動(dòng)力有要求，那就毫不猶豫選擇Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版吧。值得一提的是，對(duì)于預(yù)算有限、且喜歡Model Y的朋友，不妨再繼續(xù)等一下，國(guó)產(chǎn)Model Y未來還將推出更加入門的標(biāo)準(zhǔn)版車型，屆時(shí)售價(jià)有望降到30萬元以下。