[汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)]  對(duì)于關(guān)注緊湊型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，CR-V一定是一個(gè)再熟悉不過(guò)的名字，從2004年引入國(guó)內(nèi)至今一直有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。近期，東風(fēng)本田在現(xiàn)有燃油版、混動(dòng)版CR-V的基礎(chǔ)上，又帶來(lái)了插電混動(dòng)版車(chē)型——本田CR-V銳·混動(dòng)e+，最高純電續(xù)航里程可達(dá)到85km（NEDC工況）。新車(chē)共推出3款配置車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.38-29.98萬(wàn)元。那具體哪款車(chē)型最值呢？那咱們就逐一挑選一番！

和燃油版車(chē)型有什么區(qū)別?

　　從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)，本田CR-V銳·混動(dòng)e+在外觀和內(nèi)飾上都沒(méi)有帶給我們驚喜。當(dāng)然，想在外觀上與混動(dòng)版和燃油版車(chē)型進(jìn)行區(qū)分還是比較容易的，多橫幅鍍鉻處理的前臉保證了新車(chē)的辨識(shí)度。

　　本田CR-V銳·混動(dòng)e+搭載一臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)FB13的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于i-MMD混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)而來(lái)，在動(dòng)力參數(shù)上與混動(dòng)版CR-V相同，系統(tǒng)綜合最大功率215Ps。新車(chē)配備了一塊16kWh容量的動(dòng)力電池，純電模式下續(xù)航里程最高85km（睿智版，NEDC工況）。但需要注意的是，這塊容量更大的動(dòng)力電池使新車(chē)的整備質(zhì)量相比配置相近的混動(dòng)版車(chē)型增重了約350kg，一定程度上影響到了整車(chē)的加速能力，官方0-100km/h的加速時(shí)間更是從9.3秒增加至10.3秒。

1.3L/100km的綜合油耗是怎么回事，開(kāi)插混真能省錢(qián)嗎

　　而在饋電狀態(tài)下，根據(jù)工信部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》上公布的車(chē)型參數(shù)，CR-V銳·混動(dòng)e+的油耗為4.6L/100km（睿智版，NEDC工況），這個(gè)成績(jī)對(duì)于用車(chē)過(guò)程的參考價(jià)值會(huì)更大一些。

　　所以，對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，在增加的購(gòu)車(chē)成本面前，能耗成本的降低顯得有些微不足道，不限號(hào)的福利可能才是本田CR-V銳·混動(dòng)e+最吸引人的地方。

為了放下更大的動(dòng)力電池，本田這次拼了

　　 雖然油箱容積僅有26L，但您并不需要為車(chē)輛的行駛里程擔(dān)憂，根據(jù)饋電狀態(tài)下CR-V銳·混動(dòng)e+ 4.6L/100km的油耗成績(jī)（睿智版，NEDC工況），在沒(méi)有充電條件的情況下，加滿一箱油的CR-V銳·混動(dòng)e+也能有約565km的續(xù)航能力（睿智版，NEDC工況），并不會(huì)讓您頻繁出入加油站。

車(chē)型推薦

銳·混動(dòng)e+ 2.0L睿智版

補(bǔ)貼后售價(jià)：27.38萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★★

　　作為全系的最低配，睿智版的配置也非常豐富，依舊搭載了LED大燈、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、ANC主動(dòng)降噪、車(chē)內(nèi)氛圍燈等配置，并且和高配車(chē)型均搭載了18英寸輪圈，在外觀造型和實(shí)用性方面都比較令人滿意。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)也都是標(biāo)配，在科技配置方面與兩款高配車(chē)型的差距也不大。當(dāng)然，即使是最低配，新車(chē)的補(bǔ)貼后售價(jià)也達(dá)到了27.38萬(wàn)元，也沒(méi)有提供真皮方向盤(pán)、真皮座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、前雷達(dá)等配置。不過(guò)對(duì)比全系車(chē)型，從實(shí)用性和性價(jià)比的角度來(lái)說(shuō)，最低配的睿智版仍是3款車(chē)型中最值得購(gòu)買(mǎi)的。

銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿馳版

補(bǔ)貼后售價(jià)：28.98萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

　　睿馳版相比睿智版貴了1.6萬(wàn)元，配置上補(bǔ)齊了真皮方向盤(pán)/座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前雷達(dá)、360度倒車(chē)影像等功能，并配備了手機(jī)無(wú)線充電、后排隱私玻璃、PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)以及CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)。這些配置對(duì)于用車(chē)體驗(yàn)的改善還是很有幫助的，只是相對(duì)1.6萬(wàn)元的差價(jià)來(lái)說(shuō)提升幅度還可以再大一些。

銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版

補(bǔ)貼后售價(jià)：29.98萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★

　　再看此次上市的頂配車(chē)型，雖然睿雅版配備有前后排座椅加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示、轉(zhuǎn)向輔助燈、高度可調(diào)遙控電動(dòng)尾門(mén)(帶腳部感應(yīng))、后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾、后排控制多媒體等功能，但綜合來(lái)看以上配置的實(shí)用性并不高。同時(shí)，由于動(dòng)力電池占據(jù)了底盤(pán)的空間，睿雅版也沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)。如果您很重視舒適性和便捷性，且價(jià)格也在預(yù)算之內(nèi)，多花1萬(wàn)元選頂配車(chē)型還是值得的。

總結(jié)：

　　綜合來(lái)看，補(bǔ)貼后售價(jià)27.38萬(wàn)元的銳·混動(dòng)e+ 2.0L睿智版是最值得推薦的，除了較低的入手門(mén)檻外，不僅實(shí)用性配置比較豐富，在智能配置方面也并沒(méi)有和高配車(chē)型拉開(kāi)太大的差距。而兩款高配車(chē)型則在舒適性上進(jìn)行了升級(jí)，1.6萬(wàn)元、1萬(wàn)元的價(jià)格差相對(duì)于近30萬(wàn)元的車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)也并不高，至于是否值得，這個(gè)就看您自己的用車(chē)需求了。而本田銳·混動(dòng)e+ 1.3L/100km的綜合油耗成績(jī)，有著非常嚴(yán)苛的限制條件，對(duì)于實(shí)際用車(chē)的參考價(jià)值不大，如果想要通過(guò)插電混動(dòng)車(chē)型更低的能耗成本，來(lái)補(bǔ)齊與混動(dòng)版車(chē)型之間的差價(jià)，也是非常困難的。（文/圖 汽車(chē)之家 孫一超）

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