■ 愛(ài)馳U5（補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間16.69-24.99萬(wàn)元）

● 車型版本：2021款 U5 PRO（補(bǔ)貼后售價(jià)22.99萬(wàn)元）

● 外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　愛(ài)馳可以算是造車新勢(shì)力中能成功造出車并能交付用戶的品牌之一，U5是愛(ài)馳品牌目前唯一在售的車型，定位于中型SUV，但其實(shí)它的車身尺寸并不算夸張，在這個(gè)級(jí)別中算是比較緊湊的選手。

　　車尾和車頭一樣，采用了曲面留白的設(shè)計(jì)思路，整體的視覺(jué)重心比較高，欠缺一些厚重感。貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)很討巧，橫向的燈帶增加了層次感，在夜晚也具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　進(jìn)入愛(ài)馳U5(參數(shù)|詢價(jià))的車內(nèi)，淺色的內(nèi)飾更顯素雅干凈，這幾年越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞淺色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，必須承認(rèn)的是淺色內(nèi)飾特別是白色皮質(zhì)對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的提升非常明顯，但用車需要勤打理，對(duì)于我這種不那么勤快的人并不友好。

　　方向盤(pán)的樣式比較特別，上下都是平沿設(shè)計(jì)，三九點(diǎn)位置對(duì)手型的貼合也不錯(cuò)，不過(guò)因?yàn)闄M向直徑和縱向直徑差別比較大，在第一次接觸的時(shí)候會(huì)有些不太適應(yīng)。

● 乘坐表現(xiàn)：

　　愛(ài)馳U5的動(dòng)力調(diào)校很注重線性，當(dāng)一腳將動(dòng)力踏板踩到底的時(shí)候，動(dòng)力并不會(huì)突然的爆發(fā)，而是有一小段線性的增長(zhǎng)期，雖然這個(gè)時(shí)間很短，但對(duì)于駕乘的舒適度來(lái)說(shuō)改善十分明顯。同樣的調(diào)校也出現(xiàn)在了動(dòng)能回收的時(shí)候，當(dāng)松開(kāi)動(dòng)力踏板后，動(dòng)能回收會(huì)從0開(kāi)始增強(qiáng)至預(yù)設(shè)的擋位，變化的過(guò)程不快，即便是初次駕駛也不會(huì)對(duì)動(dòng)能回收功能有任何的抱怨。

　　駕駛輔助部分分為駕駛員監(jiān)測(cè)和輔助駕駛功能，愛(ài)馳U5可以實(shí)現(xiàn)全速域的自適應(yīng)巡航功能，在城市擁堵路況下可以自動(dòng)跟車，并且跟車車距可調(diào)的擋位非常多。在高速行駛時(shí)，遇到角度比較大的彎道，車輛會(huì)自動(dòng)減速，維持行駛的穩(wěn)定性。不過(guò)在車輛使用輔助駕駛功能的過(guò)程中，需要制動(dòng)時(shí)，腳下的剎車踏板也會(huì)自己動(dòng)。

● 實(shí)測(cè)續(xù)航：綜合續(xù)航377km

　　綜合兩次續(xù)航測(cè)試的成績(jī)，按照35%高速工況、65%城市低速工況的比例核算出愛(ài)馳U5的綜合續(xù)航成績(jī)?yōu)?77km，和工信部的503km有超過(guò)25%的偏差。作為日常使用來(lái)說(shuō)接近400km的續(xù)航已經(jīng)可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的代步需求了，即便是家里沒(méi)有充電樁，一周去外邊充兩次電，還是可以接受的。

　　全文總結(jié)：看完以上四款車型的介紹，讓我們?cè)賮?lái)思考之前提到的問(wèn)題，20多萬(wàn)元買中型SUV應(yīng)該怎么選？假如你對(duì)純電動(dòng)車有剛性需求，買它們肯定不會(huì)錯(cuò)；假如你希望能夠獲得更強(qiáng)悍的性能，同時(shí)又能兼顧日常實(shí)用性，大眾途觀L、豐田漢蘭達(dá)等車型不能滿足你的，相信這四款車型更值得考慮。（文/汽車之家 侯明浩）

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