性價比之選熱門緊湊型純電動SUV推薦

侯明浩

2020年12月16日 23:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

■ 哪吒U（補貼后售價區(qū)間13.98-19.98萬元）

● 車型版本：2020款 520 U享（補貼后售價19.98萬元）

車身參數(shù)和續(xù)航對比
車型	AION V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智領(lǐng)版	幾何C 2020款甄選續(xù)航版 550KM C++ Pro	威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版	哪吒U 2020款 520 U享
長寬高（mm）	458619201728mm	443218331560mm	458518351672mm	453018601628mm
軸距（mm）	2830mm	2700mm	2703mm	2770mm
工信部綜合工況續(xù)航里程（km）	530	550	520	500
快充充電時間（電量0-80%）	-	0.63h	0.58h	0.5h
慢充充電時間	-	11h	11.2h	10h

● 外觀造型：

　　哪吒U帶來的全新的家族設(shè)計語言，與首款產(chǎn)品哪吒N01有著完全不同的造型理念。前車燈設(shè)計是整個前臉的核心主題，除了提供辨識度，也拉伸了前臉的厚度。結(jié)合富有科技感的貫穿式的燈帶，讓車頭看起來十分飽滿。

　　貫穿式尾燈中間狹長、兩側(cè)造型凸出，頗具自己的風(fēng)格。其后包圍兩側(cè)還配有倒L形線條，這在一定程度上增強了車尾的力量感。對于哪吒U的外觀部分，前后燈帶貫穿，似乎成為了目前汽車設(shè)計的一個典型風(fēng)格，哪吒U也沒有逃離這個怪圈。

● 內(nèi)飾設(shè)計及配置：

　　新車車內(nèi)亮點來自于連屏設(shè)計、“透明A柱”和小You實體語音助手，且車內(nèi)整體氛圍簡潔。目前很多純電動車會取消車內(nèi)的大部分物理按鍵/旋鈕，哪吒U也不例外，但后者還是在空調(diào)控制面板區(qū)域加入了功能旋鈕，便于用戶操作，同時這也并沒有降低車內(nèi)檔次感。

　　對于“透明A柱”，哪吒汽車工程師的設(shè)計初衷是解決行車中A柱為駕駛員帶來的視野盲區(qū)問題。車輛兩側(cè)后視鏡配備了采集A柱盲區(qū)圖像的攝像頭，車內(nèi)A柱內(nèi)側(cè)配備了OLED柔性屏，此外這套系統(tǒng)還加入了“眉心追蹤算法”，通過車內(nèi)攝像頭追蹤駕駛員雙眼以確定顯示屏的顯示透視角度。目前試駕車仍不是量產(chǎn)狀態(tài)，所以等量產(chǎn)車帶來時，我們會為大家?guī)砀鄬嶋H場景的體驗。

　　和外觀一樣，內(nèi)飾設(shè)計上哪吒U同樣應(yīng)用了很多主流的設(shè)計元素，一體式儀表中控大屏，加上中控臺分體式觸控屏幕，都似乎在強調(diào)著一件事：屏幕越多越大，就越顯得智能。哪吒U在儀表臺中央也加入了一個語音助手“小U”的物理造型，其希望突出的，也是哪吒U在產(chǎn)品上強調(diào)的關(guān)鍵屬性：汽車，也可以是有“情感的”。

● 空間體驗：

　　首先前排座椅不是“軟塌塌”的大沙發(fā)，其座墊填充物的軟硬程度可以為乘員帶來足夠的支撐性，而且靠背填充物柔軟，且與人體的貼合度較高，所以我對前排座椅的第一印象還是很不錯的。

　　后排腿部空間是哪吒U的優(yōu)勢，身高178cm的體驗者也能在后排獲得兩拳有余的腿部空間，相信這可以滿足大部門緊湊型SUV消費者的家用需求。此外，前排座椅上半部分收緊的趨勢比較明顯，加上其靠背有鏤空設(shè)計，所以后排乘客不會產(chǎn)生壓抑感，視野比較開闊，有利于提升乘坐體驗。

● 動態(tài)體驗：


車型	AION V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智領(lǐng)版	幾何C 2020款甄選續(xù)航版 550KM C++ Pro	威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版	哪吒U 2020款 520 U享
最大功率（kW）	135kW	150kW	160kW	150kW
最大扭矩（N·m）	350N·m	310N·m	315N·m	310N·m
電池容量（kWh）	73.3kWh	70kWh	69kWh	68kWh

　　對于城市代步而言，舒適模式足以滿足我們的提速需求；但對于駕駛風(fēng)格比較激進的駕駛者而言，也不用擔心，哪吒U在運動模式下的動力輸出表現(xiàn)不會辜負你的期待。不過基于電機扭矩輸出特性，在運動模式下我們也應(yīng)該注意安全駕駛，尤其是在一些道路條件復(fù)雜的路面下，例如碎石或者積水，扭矩的爆發(fā)容易造成車輛的打滑失控。至于節(jié)能模式嘛，哪吒U的提速感就比較柔和了，也適合日常使用。

　　轉(zhuǎn)向手感輕盈，這對于在城市中騰轉(zhuǎn)挪移來說是個好消息，不過如果仔細感受你會發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向中還是帶著較濃的“電子味兒”，所以對于熱愛駕駛的朋友而言，它可能要讓你吐槽一下了。

● 實測續(xù)航：綜合續(xù)航里程365km

　　哪吒U的400系列車型（NEDC續(xù)航400km）配備容量為54kWh的動力電池組，而520系列車型（NEDC續(xù)航500km）配備容量為68kWh的動力電池組，我們測試的即為520版本車型。

　　從續(xù)航測試結(jié)果來看，哪吒U實際電耗不算低，這可能與電驅(qū)動系統(tǒng)控制邏輯、效率以及風(fēng)阻系數(shù)等因素均有關(guān)系。此外，續(xù)航測試時室外氣溫較高，36℃的環(huán)境對車輛、對空調(diào)系統(tǒng)也是一種考驗�？偟脕碚f，哪吒U 520 U享版車型365km的綜合續(xù)航成績應(yīng)該符合消費者的預(yù)期，對于城市通勤而言，這也達到了夠用的水平。

全文總結(jié)：

　　可以看出，我們推薦的這四款車型，它們?nèi)腴T車型的NEDC續(xù)航里程均超過400km，而最低起售價僅不到13萬元，其中幾何C的高配車型甚至達到了550km，可以大幅度緩解消費者的里程焦慮問題。除此之外，這些車型在外觀設(shè)計、內(nèi)飾科技感的營造上同樣出色，配合不錯的乘坐表現(xiàn)，使得整體產(chǎn)品力更為均衡。對于以上四款車型，你覺得哪款更加具有性價比？不妨在評論區(qū)進行討論。（文/汽車之家侯明浩）