一輛車就夠了 四款20萬元緊湊型SUV推薦
途岳的設計沉穩(wěn)老練，車頭與途昂非常相似。側面的設計相對單調，好處是很容易讓人接受，缺點是少了點個性的元素。車尾的設計同樣保守，即便是捂住車標，也能讓人一眼認出這是一輛大眾的SUV。
途岳的內飾同樣很“大眾”，平直的線條略微顯得有些單調和乏味，但不得不說相比于那些浮夸的內飾設計，大眾的內飾還是很容易讓人接受的。方向盤的手感無可挑剔，只是盤身偏細，握感談不上飽滿。多媒體系統(tǒng)的流暢度和上手程度都令人滿意，即便第一次使用也不用手忙腳亂。
空間方面途岳除了后排的中央地板有明顯的凸起以外，其余位置表現(xiàn)都很不錯。180cm的體驗者進入到后排，還有兩拳多的腿部空間，余量很充足。后排座椅支持4/6比例放倒，不過座椅放倒之后并不能和后備廂做成一個平整的空間，在利用率上稍顯不足。
動力方面，途岳搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速干式和7速濕式雙離合變速箱。其中1.4T車型全部為前驅的驅動形式，而2.0T全部搭載四驅系統(tǒng)。
2.0T發(fā)動機的動力充足，低扭表現(xiàn)出色，只需輕點油門即可獲得不錯的動力，即便是超車也不用頻繁拉高轉速。7擋雙離合變速箱的調校偏向于經(jīng)濟，D擋模式動力并不突兀。油門的腳感線性，完全沒有之前大眾車型的給少了不走，給多了躥的情況。底盤的支撐性很足，駕駛感受很活躍，懸架的調校比較適中，在保留一定路感的同時也能過濾掉大部分的細小顛簸，開起來并不無聊。
●車型推薦
280TSI和330TSI我都比較推薦豪華版PLUS版本，雖然配置比豪華版僅僅多了主駕駛位電動座椅，座椅四向高低調節(jié)和四向腰部支撐，但在舒適性層面要更好，多了1000元的價格也完全可以接受，在整個車系中我是比較推薦的。
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15-20萬車型導購
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