● 大眾探岳X（指導(dǎo)價(jià)：23.58-29.58萬(wàn)元）

　　其實(shí)有很多年輕消費(fèi)者在第一次購(gòu)車(chē)時(shí)還是需要家里的資金援助的，這時(shí)候家長(zhǎng)就會(huì)參與選車(chē)意見(jiàn)，而當(dāng)家長(zhǎng)們參與意見(jiàn)的時(shí)候，大眾品牌的車(chē)自然就會(huì)出現(xiàn)在備選列表當(dāng)中。大眾探岳X是我們今天推薦的第二款車(chē)，它轎跑的造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，空間表現(xiàn)出色，加速能力強(qiáng)，再加上大眾品牌的“Logo魔力”，真的能讓很多消費(fèi)者為之動(dòng)心。

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● 這臺(tái)大眾不“套娃”

　　人們常說(shuō)大眾車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)很“套娃”，但是在探岳X(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上，你還是能看出了一些不同的，即使套娃，探岳X也絕對(duì)是那個(gè)比較“靚”的娃。R-Line套件、銘牌以及大眾IQ.Light燈組讓這臺(tái)車(chē)有了更加年輕和運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，即使你是18歲的小伙子，路人也不會(huì)認(rèn)為你在開(kāi)你爸爸的車(chē)。

　　車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條硬朗，溜背式的造型比普通版車(chē)型看起來(lái)更加立體，車(chē)尾雙擾流板的造型也讓整個(gè)車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得以明顯提升。后包圍上的雙邊四出排氣只是裝飾，真正的排氣隱藏在下方。

　　內(nèi)飾還是大眾熟悉的味道，除了換裝了最新樣式的R-Line方向盤(pán)和座椅外，其它部分均和探岳保持了一致，整個(gè)內(nèi)飾沒(méi)什么明顯的亮點(diǎn)，但你也很難說(shuō)出它有什么不足，時(shí)間長(zhǎng)了也許還會(huì)發(fā)現(xiàn)，這套內(nèi)飾挺耐看的。

　　中控屏幕沒(méi)有“花里胡哨”的修飾，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的UI設(shè)計(jì)，功能齊全，顯示清晰，觸控反應(yīng)的速度較快，除了觸控外還可以使用“你好，大眾”的語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行喚醒，整體的使用體驗(yàn)比之前的很多大眾車(chē)型都要出色。當(dāng)然，CarPlay和CarLife兩種互聯(lián)功能都沒(méi)有缺席。

● 空間實(shí)用性強(qiáng)

　　空間方面，體驗(yàn)者身高180厘米，坐在前排時(shí)，頭部還有一拳左右的剩余空間。如圖所示，第二排的空間表現(xiàn)也很出色，尤其是腿部的空間很寬敞。探岳X整體上的空間表現(xiàn)比昂科威S要好一些，乘坐實(shí)用性更強(qiáng)。

　　后備廂的儲(chǔ)物空間令人滿(mǎn)意，座椅支持4/6分比例放倒，放倒的拉手依舊出現(xiàn)在了后備廂內(nèi)，方便好用。雖然是溜背的車(chē)身造型，但后備廂的儲(chǔ)物空間并沒(méi)有受到很大影響，日常儲(chǔ)物的需求還是完全能夠滿(mǎn)足的。

● 動(dòng)力儲(chǔ)備足

　　比起昂科威S的2.0T+9AT，相信更多的朋友會(huì)對(duì)這臺(tái)第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合更為熟悉。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率220馬力/4500-6200rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4500rpm，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。

　　其實(shí)就算我不去描述，很多熟悉大眾產(chǎn)品的朋友猜也能猜得到它的駕駛感受，畢竟我們對(duì)大眾的產(chǎn)品比對(duì)其它品牌都要熟悉一些。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)十分出色，即便是帶動(dòng)這么大一臺(tái)車(chē)，動(dòng)力也絲毫不弱。在城市道路內(nèi)行駛，駕駛者幾乎用不到4000rpm以上的轉(zhuǎn)速區(qū)間，城市游走游刃有余，在高速行駛時(shí)，超車(chē)并線(xiàn)也絲毫不費(fèi)力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能給駕駛者充足的信心。

　　DQ381變速箱的整體表現(xiàn)能夠令人滿(mǎn)意，換擋速度快，能明確駕駛的操作意圖，但是在高速降到低速的瞬間，變速箱還是會(huì)有明顯的頓挫感，而這種頓挫感在DQ500上則表現(xiàn)得十分輕微。探岳X帶有駕駛模式自定義功能，可以針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ACC、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)等項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)閹в蠨CC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，在一定程度上可以做到舒適性和運(yùn)動(dòng)性的兼顧。

　　大眾車(chē)型的直線(xiàn)加速成績(jī)一直是讓人很“放心”的，探岳X在28℃的溫度下測(cè)試出的0-100km/h加速時(shí)間為7.24秒，對(duì)于這么大的一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

小結(jié):

　　探岳X保持了大眾車(chē)型風(fēng)格一貫的特點(diǎn)，空間實(shí)用、動(dòng)力出色，同時(shí)在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了不少的優(yōu)化，比如線(xiàn)性穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向感受、均衡的懸架以及豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，這些優(yōu)化都讓它駕駛起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)特色。當(dāng)然，話(huà)還要說(shuō)回來(lái)，如果你對(duì)這臺(tái)變速箱沒(méi)有“質(zhì)疑”的話(huà)，那么探岳X無(wú)疑是一個(gè)好的選擇。

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