■ 昂科威S動(dòng)力更強(qiáng)

　　動(dòng)力部分，昂科威S配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是9速手自一體變速箱，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。Q3采用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩為250牛·米，動(dòng)力參數(shù)相比昂科威S有一定差距。另外，這臺(tái)昂科威S Avenir艾維亞版本還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)非鋪裝路面時(shí)通過(guò)性更有保證。

　　昂科威S的這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的組合也在別克旗下許多車型上有著出色發(fā)揮，動(dòng)力表現(xiàn)毋庸置疑，在昂科威S上的表現(xiàn)也延續(xù)了一貫的高水準(zhǔn)。動(dòng)力輸出平順，不浮躁是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給我們帶來(lái)的直接感受，初段時(shí)的油門響應(yīng)很跟腳，9AT的平順性上乘，沒(méi)有明顯的闖動(dòng)，不知不覺(jué)就能讓你輕松加速到市區(qū)的限速，動(dòng)力儲(chǔ)備也足夠應(yīng)付高速超車。相比之下,Q3的動(dòng)力雖然日常駕駛時(shí)不會(huì)覺(jué)得不足，但在中后段時(shí)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的弱勢(shì)就會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，需要不斷的拉高轉(zhuǎn)速才能獲得想要的加速度。

　　昂科威S Avenir車型上還搭載了CDC主動(dòng)式減振系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和穩(wěn)定性。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，車輛的舒適感也十分突出，除了經(jīng)過(guò)突起較大的減速坎，否則經(jīng)過(guò)大大小小的碎振、坑洞之處，你只會(huì)感受到些許的晃動(dòng)，讓人不禁回憶起了以往美系車給人帶來(lái)的“坐船”感。Q3相比之下就更為緊繃靈活一些，底盤應(yīng)付溝溝坎坎時(shí)相比昂科威S來(lái)的更為干脆，甚至在速度較快的通過(guò)減速帶時(shí)會(huì)讓你覺(jué)得有些過(guò)于硬朗。

■ 油耗及噪音表現(xiàn)

　　油耗和噪音方便，昂科威S搭配了主動(dòng)降噪功能，面對(duì)豪華品牌奧迪時(shí)，其成績(jī)也可圈可點(diǎn)，但主觀感受兩車的區(qū)別并不是特別大。油耗成績(jī)最終Q3憑借小排量+體重輕的優(yōu)勢(shì)獲得勝出。

　　昂科威S雖然配有四驅(qū)系統(tǒng)，但其主要目的都是為了增加在惡劣天氣的行車安全性以及通過(guò)一些簡(jiǎn)單的非鋪裝路面，硬派越野對(duì)它而言不是長(zhǎng)處。但相比前驅(qū)Q3而言也算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　通過(guò)上文的介紹，相信大家已經(jīng)對(duì)昂科威S和Q3已經(jīng)有了一定程度的了解。它們有著各自的特點(diǎn)，但也都是這一價(jià)位中性價(jià)比頗高的產(chǎn)品。昂科威S有著高配置，更為強(qiáng)勁的動(dòng)力以及十分舒適的底盤，也給人十分成熟、穩(wěn)重的感覺(jué)。Q3的外形更加時(shí)尚，同時(shí)有著更緊致扎實(shí)的駕駛感受。那拋開仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的外觀造型不談，兩款車型分別更適合怎樣的消費(fèi)者呢？

　　其實(shí)答案很簡(jiǎn)單。買昂科威S你會(huì)得到：更為豐富的配置，舒適的乘坐空間，此外，更強(qiáng)的動(dòng)力輸出和偏舒適的底盤都是它所展現(xiàn)給消費(fèi)者的特點(diǎn)，同時(shí)不錯(cuò)的終端優(yōu)惠幅度。買Q3你會(huì)得到：時(shí)尚的外形，富有科技感的內(nèi)飾，靈活的空間布局，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及相對(duì)更運(yùn)動(dòng)的駕乘體驗(yàn)。（圖/文 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助：周尤）

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