● 天籟

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬元

推薦車型：2.0L XL 舒適版、2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版

　　時(shí)間過得飛快，天籟距離上一次換代已經(jīng)接近兩年的時(shí)間了，它的加速表現(xiàn)和年輕化的外觀讓我記憶猶新，記得當(dāng)時(shí)有好多人說這樣的變化過分激進(jìn)，但是從現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)形勢(shì)來看，這樣的變化或許只是”正常操作”吧？

　　天籟的外觀造型運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，相比老款車型更銳利，進(jìn)氣格柵的尺寸很大，直接延伸到了前包圍的下沿，前大燈的造型依舊采用了家族式的“回旋鏢”設(shè)計(jì)，光源為LED。

　　從側(cè)面看去大家肯定會(huì)感覺到這款車的線條十分修長，新車在尺寸上相比老款車型有了一定的提升，長寬高軸距的尺寸有所增長，車身高度卻下降了44毫米，最終呈現(xiàn)的效果非常不錯(cuò)，車身比例協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)感增加不少。

　　天籟的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的軟質(zhì)材料+木紋飾板營造出了溫馨的家居氛圍，相比全黑的內(nèi)飾，黑/白的內(nèi)飾配色很討喜，看起來具有較強(qiáng)的高級(jí)感。中控屏的清晰度還不錯(cuò)，邏輯清晰，但反應(yīng)速度不夠快，也不支持CarPlay互聯(lián)。

　　要論座椅舒適性，這幾臺(tái)車中天籟如果說第二應(yīng)該沒人敢說第一，日產(chǎn)大沙發(fā)的回歸還是令人十分驚喜的，乘坐空間方面有好有壞，好的地方就是后排的腿部情況，給體驗(yàn)者足足留出了兩拳有余的空間，但后排的頭部空間有些局促。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)很不錯(cuò)，其中中控臺(tái)下方放手機(jī)的儲(chǔ)物格夠大，取放手機(jī)都很方便，后排座椅也配備了扶手箱，并且打開后還可以拿取后備廂內(nèi)部的物品。

　　相比前幾款車型，天籟的車內(nèi)配置也不慫，中低配車型的配置就很不錯(cuò)，全LED大燈、分段式電動(dòng)天窗、真皮方向盤、8英寸觸控屏等等配置。頂配車型更進(jìn)一步，配備了可顯示車速、導(dǎo)航的抬頭顯示、座椅加熱、方向盤加熱、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、BOSE音響等配置。

● 推薦車型：

　　如果您覺得2.0L的動(dòng)力可以滿足需求，那2.0L XL 舒適版就是您的菜，配置相對(duì)而言夠用了，電動(dòng)折疊后視鏡、倒車?yán)走_(dá)/影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置均有配備。如果您想要更暢快的加速體驗(yàn)（畢竟這代車型的加速表現(xiàn)很好），那2.0T車型更值得購買，其中2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版最為合適，雖然廠商指導(dǎo)價(jià)超過了咱們的預(yù)算，但結(jié)合目前的優(yōu)惠來看這款車的裸車價(jià)可以控制下20萬內(nèi)，該車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、座椅加熱等等，性價(jià)比較高，值得購買。

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● 全文總結(jié)：

　　阿特茲和天籟率先做出了榜樣，在去年以及18年年底完成了換代，從目前的表現(xiàn)來看，做出這些改變是沒有問題的；K5凱酷和索納塔在今年“滿血復(fù)活”，設(shè)計(jì)走回了前沿，日韓系車型又找回了原來的風(fēng)采，從目前的實(shí)際銷量以及關(guān)注度來看全新?lián)Q代之后的它們勢(shì)頭很猛，有望更近一步。

　　總的來說，今天給大家推薦的四款車綜合實(shí)力都不錯(cuò)，在中型車市場(chǎng)打拼多年的它們十分了解咱們中國人的喜好，配置、動(dòng)力都提的起來，但它們個(gè)有特點(diǎn)，K5和索納塔不用多說，剛剛換代之后的它們?cè)谠煨蜕辖^對(duì)沒得挑，如果您是個(gè)顏值控，那這兩款車應(yīng)該逃不過您的眼睛；相比于前面兩位“韓國選手”，阿特茲和天籟在外觀上會(huì)稍微內(nèi)斂一些，并且內(nèi)飾也更居家，如果您不想要特別個(gè)性的外觀內(nèi)飾，想要這種更穩(wěn)重的豪華感，那它們二位會(huì)更優(yōu)秀。（文/汽車之家 謝玥）

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