◆理想ONE
文中車(chē)型:2020款理想ONE增程6座版
售價(jià):32.80萬(wàn)元
車(chē)型 | 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 | 蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版 | 奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4901*1935*1628mm | 5022*1962*1756mm | 4774*1923*1622mm | 5020*1960*1760mm |
軸距(mm) | 2928mm | 3010mm | 2873mm | 2935mm |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 470 | 580 | 415 | 180 |
快充充電時(shí)間(電量0-80%) | 0.67h | 1.5h | 0.75h | 0.5h |
慢充充電時(shí)間 | 8.5h | 12h | 12h | 6h |
●外觀(guān)及內(nèi)飾設(shè)計(jì):
理想ONE定位于中大型SUV,超過(guò)5m的車(chē)長(zhǎng)讓人看上去車(chē)身修長(zhǎng),造型穩(wěn)重大氣,“星環(huán)式”頭燈與貫穿式尾燈形成呼應(yīng),增加了車(chē)輛的辨識(shí)度。
理想ONE搭載了12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭和1個(gè)毫米波雷達(dá),具有L2級(jí)別高級(jí)輔助駕駛功能,可以實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、前向碰撞預(yù)警、全速域自適應(yīng)續(xù)航、車(chē)道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和道路限速識(shí)別等功能。
四屏交互是理想ONE內(nèi)飾一大特色,四塊屏幕分別采用Android和Linux系統(tǒng),顯示效果細(xì)膩,功能豐富,提升了內(nèi)飾科技感和時(shí)尚感。語(yǔ)音助手“理想同學(xué)”反應(yīng)迅速,可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、導(dǎo)航等操作。在流量方面,理想提供三年流量無(wú)憂(yōu)方案,每月20GB免費(fèi)4G流量。
●空間表現(xiàn):
理想ONE 6座版車(chē)型座椅布局為2+2+2,第二排獨(dú)立座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié),座椅填充軟硬適中,頭部靠枕可增加長(zhǎng)途乘坐的舒適性。在乘坐空間方面,該車(chē)第二排、第三排乘坐空間較為充裕,6座版車(chē)型出入第三排也比較便利。
在儲(chǔ)物能力方面,該車(chē)表現(xiàn)比較優(yōu)秀,車(chē)內(nèi)所有儲(chǔ)物格進(jìn)深都比較深,裝載能力不俗。在打開(kāi)第三排座椅情況下,后備廂能容納20英寸、28英寸行李箱各一個(gè)。該車(chē)配備了電尾門(mén),可以用腳踢感應(yīng)式開(kāi)啟,日常使用便利性大幅提升。
●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):
車(chē)型 | 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 | 蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版 | 奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
最大功率(kW) | 300kW | 400kW | 300kW | 240kW |
最大扭矩(N·m) | 664N·m | 725N·m | 730N·m | 530N·m |
電池容量(kWh) | 95kWh | 100kWh | 79.2kWh | 40.5kWh |
動(dòng)力方面,理想ONE前軸搭載功率100kW/扭矩240N·m的電動(dòng)機(jī),后軸搭載功率140kW/扭矩290N·m的電動(dòng)機(jī),匹配固定齒比變速箱,在彈射模式下實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為6.36s。
該車(chē)采用來(lái)自寧德時(shí)代容量為40.5kWh的三元鋰電池,NEDC工況下續(xù)航里程180km;油箱容積為45L,滿(mǎn)油滿(mǎn)電NEDC工況續(xù)航可達(dá)800km。理想ONE是為數(shù)不多具有快充的插電混動(dòng)車(chē)型,快充模式下,將電池電量從20%充至80%僅需30分鐘。
該車(chē)底盤(pán)的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,側(cè)向支撐很到位,整體感、韌勁兒也表現(xiàn)不俗,但濾振性表現(xiàn)一般,對(duì)于路面上細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾不是很徹底,在經(jīng)過(guò)一些大的顛簸時(shí),車(chē)尾偶爾也會(huì)發(fā)生輕微的二次彈跳,這與2.3t車(chē)重也有一定的關(guān)系。
在隔音降噪方面,理想ONE使用了增程器罩、增程器進(jìn)氣歧管包裹、翼子板泡棉等來(lái)隔絕增程器的噪音。整車(chē)NVH優(yōu)化方面,后尾門(mén)吸音棉、ABCD柱的吸音棉和后輪包的吸音棉都為隔音降噪做出了貢獻(xiàn)。
小結(jié):
理想ONE從誕生之日起就一直受到非常多的關(guān)注,大空間、長(zhǎng)續(xù)航、智能化、高配置,這些特點(diǎn)與消費(fèi)者需求緊密相關(guān)。日常通勤用電、長(zhǎng)途出行用油,理想ONE兼顧了用車(chē)成本和長(zhǎng)途出行便利性;動(dòng)力方面,該車(chē)相當(dāng)于3.0T燃油機(jī)車(chē)型的表現(xiàn),時(shí)尚的外型、科技感十足的內(nèi)飾以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn),在30萬(wàn)售價(jià)區(qū)間真的值得入手。
全文總結(jié):
受益于我國(guó)政府對(duì)于新能源車(chē)的扶持政策,中國(guó)品牌新能源車(chē)型在技術(shù)上與合資車(chē)型甚至進(jìn)口車(chē)型的差距要遠(yuǎn)小于燃油車(chē)領(lǐng)域。在上述四款熱門(mén)新能源SUV中,除理想ONE為增程式混合動(dòng)力形式外,其余三款車(chē)均為純電動(dòng)車(chē)型,奧迪e-tron繼承了家族式設(shè)計(jì),顏值高、科技感營(yíng)造也很到位,國(guó)產(chǎn)后會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力;奔馳EQC還是一貫的優(yōu)雅、精致,雖然純電續(xù)航能力并不強(qiáng),但買(mǎi)這車(chē)的真在乎續(xù)航嗎?蔚來(lái)ES8產(chǎn)品比較優(yōu)秀,換電、能量無(wú)憂(yōu)等服務(wù)增加了補(bǔ)能的便利性,是一臺(tái)讓你擁有無(wú)限升級(jí)可能的電動(dòng)車(chē);理想ONE“短途用電、長(zhǎng)途用油”解決了眼下的里程焦慮,內(nèi)飾四屏交互非常出色,成為許多二孩家庭的首選。(文/汽車(chē)之家 張文浩)
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