●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　個(gè)人認(rèn)為長(zhǎng)安車(chē)型的設(shè)計(jì)在中國(guó)品牌同級(jí)競(jìng)品中一直算比較靠前的。整體協(xié)調(diào)程度和細(xì)節(jié)部分的完善度都很高，中規(guī)中矩沒(méi)有特別夸張的元素。但仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)壯碩的輪拱、硬中帶柔的線(xiàn)條——這些幾乎每款長(zhǎng)安車(chē)型都會(huì)用的設(shè)計(jì)筆觸也自成一派。

　　我們的測(cè)試車(chē)配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它的工作范圍在0-150km/h之間，還有PAB輔助制動(dòng)系統(tǒng)，除了能讓人在城市環(huán)路上降低駕駛強(qiáng)度之外，前碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急剎車(chē)功能也給了駕駛者多一份安心。360°全景影像功能對(duì)于日益擁擠的停車(chē)環(huán)境和SUV偏高的車(chē)身來(lái)說(shuō)也是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能。

　　CS35 PLUS的車(chē)身尺寸相比CS35車(chē)型有明顯增長(zhǎng)，和同級(jí)競(jìng)品相比也挺有優(yōu)勢(shì)。這在以大為好的消費(fèi)趨勢(shì)中當(dāng)然很占便宜。也自然對(duì)得起“PLUS”這個(gè)后綴的意思。

　　因?yàn)檎�體設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)程度高，并且線(xiàn)條以方正規(guī)整為主，似乎更合多數(shù)人的口味。所以在同級(jí)中應(yīng)該挺有優(yōu)勢(shì)，至少我覺(jué)得算是同級(jí)里最順眼的車(chē)型之一。不過(guò)細(xì)節(jié)部分個(gè)人認(rèn)為還是有點(diǎn)裝飾過(guò)度，例如每一個(gè)輪眉上的裝飾、進(jìn)氣格柵里的紅色條紋、窗框鍍鉻帶和C柱上的車(chē)標(biāo)，大膽猜想認(rèn)為去掉后也許會(huì)更清爽一點(diǎn)，當(dāng)然審美這東西沒(méi)有高下之分，只會(huì)因人而異。

　　中控臺(tái)的造型也不錯(cuò)。舒展的橫向線(xiàn)條拓寬了車(chē)內(nèi)空間感，從中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向駕駛員一側(cè)傾斜的控制區(qū)，讓車(chē)內(nèi)氣氛變得活躍而不浮躁。做工和用料水準(zhǔn)也挺高。設(shè)置在副駕駛面前的音量調(diào)節(jié)觸控鍵挺有新意，不過(guò)由于在中央控制區(qū)沒(méi)有音量調(diào)節(jié)實(shí)體鍵，駕駛員和副駕駛只能分別通過(guò)方向盤(pán)和副駕駛觸控鍵調(diào)節(jié)音量，需要習(xí)慣。

　　車(chē)機(jī)內(nèi)置的inCall 3.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)包含QQ音樂(lè)、騰訊車(chē)載電臺(tái)、全景影像、行車(chē)記錄儀和語(yǔ)音控制等多種功能，百度導(dǎo)航的易用度可以取代手機(jī)導(dǎo)航，功能非常全面。自動(dòng)空調(diào)的純觸控形式依然不太便于行駛中操作，尤其溫度調(diào)節(jié)，會(huì)分散一些視線(xiàn)。

●空間表現(xiàn)：

　　在后排空間方面，CS35 PLUS很好地繼承了CS35的優(yōu)點(diǎn)，凸起不太高的地臺(tái)得到保留，并且后排還加入了空調(diào)出風(fēng)口和USB充電口。美中不足的一點(diǎn)就是后排中央座位并不提供頭枕。

　　CS35后備廂常規(guī)空間是不少車(chē)主吐槽的問(wèn)題，如今CS35 PLUS改善了許多，無(wú)論后備廂寬度還是進(jìn)深都做了“加法”，容積達(dá)到403-950L，實(shí)用性更好了。而車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)比較緊湊，包括中央扶手箱、前后門(mén)板的空間都不算大。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：