忘年“交” 蔚來ES6與奔馳GLC對(duì)話車主
■乘坐與空間
作為一款中型SUV，消費(fèi)者對(duì)其第二排乘坐空間及舒適性都有著較高的要求，座椅方面，奔馳GLC(參數(shù)|詢價(jià))主副駕座椅有腿托，且在右后車門為乘客配備了老板鍵。
體驗(yàn)者身高170cm，將前排調(diào)整到合適坐姿后，蔚來ES6第二排頭部空間為1拳，腿部空間為1拳4指；奔馳GLC第二排頭部空間為1拳3指，腿部空間超過2拳，后者第二排空間占據(jù)優(yōu)勢(shì)。另外，奔馳GLC第二排地板有凸起，第二排中間位置乘坐舒適性大打折扣，而蔚來ES6第二排地板純平，算是扳回一局。
儲(chǔ)物能力方面，在常規(guī)狀態(tài)下，蔚來ES6后備廂容積584L，奔馳GLC后備廂容積580L。如果需要裝載大體積物件，蔚來ES6第二排座椅支持4/6比例放倒，奔馳GLC支持4/2/4比例放倒，顯然后者的靈活性表現(xiàn)更好一些。
■動(dòng)態(tài)駕駛感受
動(dòng)力方面，蔚來ES6搭載前后雙永磁同步電機(jī)，傳動(dòng)匹配的是固定齒比變速箱；奔馳GLC采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速手自一體變速箱的組合。
兩臺(tái)車后懸架均采用多連桿式獨(dú)立懸架，前懸架類型存在不同。為了更充分的了解兩臺(tái)車的動(dòng)態(tài)駕乘表現(xiàn)，兩位車主進(jìn)行了交換試駕。
駕乘表現(xiàn)方面，李女士給蔚來ES6的評(píng)價(jià)非常高，她說到：“該車有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下車輛加速很暴力，日常使用舒適模式即可；在高速并線或猛打方向時(shí)，車輛能給駕駛員足夠的信心；車輛方向盤力度、底盤高度都可以調(diào)節(jié)，但我認(rèn)為變化不太明顯。這臺(tái)車隔音降噪比GLC強(qiáng)，綜合來看這臺(tái)車的行駛質(zhì)感比較高級(jí)。”
經(jīng)過簡(jiǎn)短的試駕，王先生對(duì)于奔馳GLC的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了初步的認(rèn)識(shí)，“這車的動(dòng)力還不錯(cuò)，不同駕駛模式下，車輛動(dòng)力響應(yīng)、方向盤力度都有對(duì)應(yīng)的變化，但是還能察覺到低擋位頓挫。該車底盤調(diào)校有韌勁，兼顧了舒適性和支撐性，駕駛起來比較輕盈，車輛的質(zhì)感和整體感與我的ES6不相上下。”
■能耗表現(xiàn)
續(xù)航方面，車主王先生介紹：“蔚來ES6滿電續(xù)航在350km左右，日常通勤每天50km左右，能實(shí)現(xiàn)一周一充�！避嚈C(jī)系統(tǒng)顯示，車輛平均電耗維持在19.2kWh/100km左右，家充樁充電的費(fèi)用以0.5元/kWh計(jì)算，以當(dāng)前耗水平行駛100公里大約在充電方面將花費(fèi)9.6元。
王女士認(rèn)為：“這臺(tái)奔馳GLC以上下班代步使用為主，行駛路線較為擁堵，平均車速僅為17km/h，目前表顯油耗為15.1L/100km。此前跟其他車友交流過，油耗后期會(huì)有所下降，這臺(tái)車的正常油耗在11L/100km左右�！蹦壳氨本┑貐^(qū)95號(hào)汽油單價(jià)為5.86元/L，若按照11L/100km能耗水平行駛100公里大約在加油方面將花費(fèi)64.46元。
全文總結(jié)：
這代奔馳GLC的設(shè)計(jì)非常成功，由內(nèi)而外的散發(fā)出應(yīng)有的豪華氣息，2.0T+9AT的黃金動(dòng)力組合，成熟的底盤調(diào)教，動(dòng)靜皆宜的表現(xiàn)讓其在豪華中型SUV領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。作為蔚來的第二款車型，ES6繼承了大哥ES8的經(jīng)典設(shè)計(jì)，換裝永磁同步電機(jī)補(bǔ)足續(xù)航短板，外觀內(nèi)飾的細(xì)微調(diào)整讓車輛更加精致、豪華。
不得不說，純電動(dòng)車在長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能方面還存在短板，相比之下，蔚來ES6在性能、用車成本方面的優(yōu)勢(shì)也比較明顯，后期配合硬件升級(jí)、FOTA功能，它總能為你帶來最新的使用體驗(yàn)，哪臺(tái)車更適合您呢？不妨評(píng)論區(qū)來表達(dá)下您的觀點(diǎn)。（文/圖 汽車之家 張文浩）
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