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紅旗HS5等 汽車之家云車展最受關(guān)注SUV

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● 吉利博越

  廠商指導(dǎo)價:8.88-15.68萬元

  數(shù)年前,博越剛上市的時候,其在細(xì)分市場引起的轟動效應(yīng)可謂是令人印象深刻。目前,博越車系主推的是改款升級車型——吉利博越PRO。博越PRO外觀相比博越有著明顯變化,尺寸更大的回紋漣漪風(fēng)格家族化前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓。與此同時,前大燈尺寸有所減小,前包圍也經(jīng)過重新設(shè)計。

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

  車身尺寸方面,博越PRO依然保持緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)大小,它的車寬和軸距都與博越相同,車身長度稍有不同在于其使用了全新設(shè)計的車頭。另外,低配車型使用的17英寸輪圈,頂配為19英寸,其它車型則是18英寸。

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

  博越PRO的尾燈點亮之后有著不錯的視覺效果,貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條頗為細(xì)長,相應(yīng)的也提升了橫向視覺張力。

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

  新車一改內(nèi)斂傳統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格,通過選材的變化以及線條的交織營造出了更濃郁的高級感,中控臺上下部分結(jié)合更緊密,立體感凸顯,風(fēng)格與星越相仿,更與時俱進(jìn)。此外,博越PRO搭載了GKUI 19系統(tǒng),涵蓋了語音交互、藍(lán)牙、車載WiFi等常規(guī)功能,還自帶多款第三方App,后期還可以通過OTA來升級更新更多第三方App。

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

吉利汽車 博越 2020款 PRO 基本型

  新車無論是前排,還是后排乘坐空間都有著不錯的表現(xiàn)。前排頭部剩余空間達(dá)到了1拳,后排則是四指,腿部空間超過了2拳,能夠滿足日常所需。

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

  博越PRO將提供兩款發(fā)動機,其中1.8T發(fā)動機最大功率184馬力,最大扭矩達(dá)到300!っ,變速箱換成了7速濕式雙離合變速箱。另外,還加入了一臺1.5T三缸發(fā)動機,最大功率177馬力,最大扭矩255!っ住.(dāng)然了,消費者仍可選擇1.8T或者2.0L的博越車型。

  博越PRO的動力響應(yīng)比博越快了不少,盡管還做不到隨踩隨有的地步,但出力時機與駕駛員腳部動作的時間差縮短了。其發(fā)動機3000-5000rpm的出力較強,甚至能帶來少許推背感。7速雙離合變速箱表現(xiàn)相當(dāng)溫和,低速換擋平順,闖動、沖擊感幾乎沒有。懸架部分,路面小幅振動可以被很好吸收,通過減速帶和高速長波路時,它并沒有過多余振,懸架后段的支撐力比較足,極大地抑制了多余振動,保證車身穩(wěn)態(tài)。

■ 車型點評:

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT智聯(lián)PRO

  吉利博越PRO的產(chǎn)品競爭力毋庸置疑,在設(shè)計上它也更加年輕,且內(nèi)飾設(shè)計也更精致。令人欣喜的是,新車在駕駛層面也有著不小的進(jìn)步。目前,博越/博越PRO同堂銷售,博越通過調(diào)整配置以更低廉的價格吸引用戶,而博越PRO則是有著更高的價格和定位。最后讓我們來看看推薦車型,智雅PRO、智聯(lián)PRO和智慧PRO是全系車型中比較推薦的車型,智雅PRO和智慧PRO的優(yōu)勢分別在于更低的售價以及更加強勁的動力。而智聯(lián)PRO的配置最全面,擁有著很高的性價比,最值得推薦。

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文章標(biāo)簽: 多車對比 SUV導(dǎo)購 云車展
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  • 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驅(qū)版PRO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.72 38.24 7.30
    測試文章:有驚喜也有意外 測試博越PRO智能四驅(qū)版
    評測編輯-張益嘉:

    48V電動系統(tǒng)的加入,讓博越PRO的動力響應(yīng)速度提升很大,對于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動有些不應(yīng)該,影響了整體的用車品質(zhì)。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,但到了實地越野項目中,變速箱卻拖了后腿。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,肯定也不會選擇它了。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向。如果對于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮。

  • 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華、各項空間表現(xiàn)沒短板,動力感受讓人滿意、出色的舒適性。這些東西單列出來它沒有哪項是100分,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),結(jié)果就是均衡、全面。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個,它的設(shè)計比較成熟,配置豐富,性能表現(xiàn)過關(guān),唯一明顯缺點就是油門不太跟腳。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯的,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位。

  • 博越 2016款 1.8TD 自動四驅(qū)智尊型 閱讀測試文章
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    測試文章:可以下單了 測博越1.8T自動兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-侯云峰:

    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,光這點就能讓人滿意了。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,消費者可能短時間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),以及說得過去的動態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價不過15萬,相比合資品牌產(chǎn)品價格上還是有明顯優(yōu)勢的。不過,四驅(qū)車型什么時候能真正投產(chǎn)呢?

    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,靜態(tài)動態(tài)都有較好的表現(xiàn),實測通過交叉軸沒有問題,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了。四驅(qū)版最低配不到15萬元,對于有四驅(qū)需求的消費者來說這價格相當(dāng)可以。

  • 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 閱讀測試文章
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    評測編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質(zhì)感,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,不論設(shè)計還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,我可以負(fù)責(zé)任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,它克服了中國品牌好看不好開的缺點,動力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動機與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動力輸出偏向平順和線性。確實是一個值得推薦的車型。

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指導(dǎo)價:9.28-12.58萬
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