[汽車(chē)之家 初步海選]  SUV的火熱讓廠(chǎng)商們把更多的精力投入到那片市場(chǎng)中，不少中國(guó)品牌也在SUV車(chē)型上已經(jīng)做出了一些成績(jī)。不過(guò)除了像路虎、長(zhǎng)城這樣專(zhuān)造SUV的廠(chǎng)商，對(duì)其它品牌來(lái)說(shuō)，一款拿得出手的轎車(chē)還是能在一定程度上體現(xiàn)品牌實(shí)力。這方面，很多廠(chǎng)家的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)還停留在緊湊型轎車(chē)上，對(duì)中型車(chē)這個(gè)再高一級(jí)別的領(lǐng)域，依舊缺少足夠探索的勇氣，不過(guò)還是有一些品牌已經(jīng)邁出了這一步，正在用自己的努力開(kāi)拓這片市場(chǎng)，今天我們就來(lái)介紹這樣四款來(lái)自中國(guó)品牌的中型車(chē)。

● 紅旗H5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

售價(jià)：14.68-19.08萬(wàn)元

　　首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)紅旗H5，作為中國(guó)老百姓心目中的“國(guó)車(chē)”品牌，紅旗之前的表現(xiàn)可以說(shuō)是讓人比較失望的，不過(guò)近兩年品牌的轉(zhuǎn)型讓我們看到了一些年輕的氣息，也正是在這波操作下，今年第一季度紅旗的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了88%。

　　大紅旗的設(shè)計(jì)太深入人心了，輕易改變風(fēng)險(xiǎn)很大，H5的中網(wǎng)在中國(guó)扇面的思路上，提升了高度，左右兩邊的角度更大，跟傾斜的頭燈相連，這種兇狠的感覺(jué)與以往任何一輛紅旗都不一樣。

　　外觀(guān)變得運(yùn)動(dòng)，不妨礙它依舊給人“大紅旗”的感覺(jué)，無(wú)論是長(zhǎng)度還是軸距，在同級(jí)別中，H5都不算小，但低矮的車(chē)身并不會(huì)讓它顯得臃腫，側(cè)面線(xiàn)條還是比較利索的。

　　　　H5應(yīng)該算是目前為止看著最年輕的紅旗，從外觀(guān)來(lái)看，設(shè)計(jì)師想讓這款車(chē)徹底擺脫紅旗在人們心中高冷嚴(yán)肅的固有形象。

　　內(nèi)飾沒(méi)有外觀(guān)給人的印象深，相比之下還是有點(diǎn)保守。用料盡可能突顯高檔，使用軟質(zhì)材料和皮革的地方很多，不過(guò)車(chē)內(nèi)還是有一些木紋飾板，跟外觀(guān)給人的運(yùn)動(dòng)感稍有點(diǎn)差異。車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能很多，可以上網(wǎng)聽(tīng)在線(xiàn)音頻，還帶一些社交功能�？照{(diào)除了風(fēng)量外全部采用觸摸按鍵，并且十多個(gè)按鍵全都集中在面積不大的一片區(qū)域中，對(duì)盲操作很不友好。

　　紅旗H5的座椅很寬大，填充物比較軟，坐著感覺(jué)還不錯(cuò)，后排座椅比前排更軟，舒適性也要更好一些。空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間還有1拳2指，算不上很大，但夠用是沒(méi)問(wèn)題。

　　儲(chǔ)物空間數(shù)量不算多，基本都是常規(guī)位置，后備廂大小也是中等水準(zhǔn)，后排座椅支持4/6放倒，容積在同級(jí)中沒(méi)有沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　目前上市的紅旗H5都搭載了這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是6AT，為了滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率已經(jīng)下調(diào)到了180馬力，從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和變速箱來(lái)看都毫無(wú)疑問(wèn)是求穩(wěn)的做法，可能數(shù)據(jù)上沒(méi)那么搶眼，但這對(duì)廠(chǎng)家和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都不是件壞事。另外新款的紅旗H5還將會(huì)增加一款169馬力的1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)也將會(huì)上調(diào)至197馬力。

　紅旗H5雖然外觀(guān)給人的感覺(jué)很年輕，但它的骨子里還是一輛平穩(wěn)舒適的車(chē)，和運(yùn)動(dòng)不太沾邊。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm之前發(fā)力有些綿軟，2000rpm之后也談不上動(dòng)力澎湃，還是適合安安穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)。

　　 底盤(pán)感覺(jué)跟動(dòng)力是配套的，懸架對(duì)于顛簸的化解比較有效，路面上的小顛簸基本都能被抹平，大顛簸也不會(huì)使車(chē)內(nèi)人員感受到生硬的沖擊，美中不足的是，如果遭遇連續(xù)的振動(dòng)，底盤(pán)會(huì)顯得稍有些松散。行駛起來(lái)它還是我們熟悉的那個(gè)紅旗，你不會(huì)想去激烈駕駛它，因?yàn)檫@對(duì)一輛紅旗來(lái)說(shuō)太“粗魯”了。

● 車(chē)型小結(jié)及推薦

　　H5是紅旗的轉(zhuǎn)型之作，這是一輛有煙火氣的紅旗，從它身上我們看到了這個(gè)品牌的朝氣，應(yīng)該說(shuō)它的出現(xiàn)讓紅旗更加接地氣。骨子里它還是一輛舒服的車(chē)，卻有著一副年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)，雖然讓年輕人一下接受紅旗這個(gè)品牌可能有些困難，但至少它針對(duì)的人群不再只是至少4、50歲的中年人了。在車(chē)系中，30TD 智聯(lián)靈動(dòng)版是我們認(rèn)為性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型，它裝配了19英寸輪圈，帶有自適應(yīng)巡航、"紅旗智聯(lián)"車(chē)載系統(tǒng)、語(yǔ)音控制系統(tǒng)等。平心而論，16.18萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)不低，但目前市場(chǎng)上有著1萬(wàn)多元的優(yōu)惠，綜合看下來(lái)還是能跟市面上的對(duì)手拼一番的，而且你不得不承認(rèn)，紅旗品牌在相當(dāng)一部分國(guó)人心中是有加成的，這也是它的優(yōu)勢(shì)所在。

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