雙車戰(zhàn)略車型 四款合資品牌小型SUV海選
東風本田-本田XR-V
指導價格：12.79-17.59萬元
動力系統(tǒng)：1.5T+CVT 1.5L+6MT/CVT
● 車型簡介
本田XR-V(參數|詢價)采用本田家族式的設計，前臉線條棱角分明，并且它也提供了多款靚麗的車身顏色供消費者選擇。車身側面簡潔協調，熏黑色的17英寸輪圈頗具質感。尾部的造型十分飽滿，并且其下方后包圍+雙邊共兩出的排氣布局彰顯運動化風格。
| 四款車型 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 探影 | 途鎧 | 本田XR-V | 繽智 |
| 長度（mm） | 4194 | 4218 | 4328 | 4328（4340） |
| 寬度（mm） | 1760 | 1760 | 1772 | 1772 |
| 高度（mm） | 1601 | 1589 | 1605 | 1605 |
| 軸距（mm） | 2651 | 2651 | 2610 | 2610 |
車身尺寸方面，該車的長/寬/高分別為4328×1772×1605mm，軸距為2610mm。其與姊妹車繽智在寬度和高度上均占有一定的優(yōu)勢。
內飾方面堅持了非對稱式的設計風格，儀表臺向駕駛員一側進行傾斜。中控臺上方采用了大面積硬質塑料在預料之中，而副駕駛前方軟性材質的加入還是很友好的。
中央控制區(qū)配備了一塊8英寸的觸控屏，屏幕的顯示清晰度表現一般，不過系統(tǒng)的反應速度較靈敏。功能性方面具備GPS導航、多媒體系統(tǒng)及藍牙等。但有些遺憾的是，只有頂配車型支持Honda CONNECT車機互聯和語音控制功能。
● 乘坐空間及后備廂
| 四款車型 后備廂數據對比 | ||||
| 車型 | 探影 | 途鎧 | 本田XR-V | 繽智 |
| 進深（mm） | 700-1510 | 730-1530 | 800-1720 | 780-1720 |
| 寬度（mm） | 1000-1230 | 1000-1230 | 1000-1340 | 1000-1340 |
| 內高（mm） | 700 | 700 | 830 | 830 |
| 后備廂地板是否平整 | 平整 | 有一定的傾斜角度 還算平整 | 平整 | 平整 |
乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在車內體驗，對于一款小型SUV來講，它的表現是比較讓人滿意的了。放倒后排座椅之后，后備廂空間的平整度和容積都很不錯，實用性很高。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
動力方面，本田XR-V搭載1.5T和1.5L兩款發(fā)動機，前者的最大功率為177馬力，最大扭矩為220牛·米，并匹配CVT變速箱；后者的最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，匹配的是6MT或CVT變速箱。
| 四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結構 | ||||
| 車型 | 探影 | 途鎧 | 本田XR-V | 繽智 |
| 排量 | 1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.5T/1.5L | 1.5T/1.5L |
| 最大功率（馬力） | 150/113 | 150/113 | 177/131 | 177/131 |
| 最大扭矩（牛·米） | 250/145 | 250/145 | 220/155 | 220/155 |
| 變速箱 | 7DCT/5MT/6AT | 7DCT/6AT | CVT/6MT | CVT/6MT |
| 懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 |
就編輯試駕的這臺1.5T車型而言，起步連貫自然，動力輸出也能夠足以勝任日常使用需求，CVT變速箱的表現也是一如既往的和諧。只不過車輛的隔音降噪水平還有待提升一些，懸架對路面細碎的過濾還不夠徹底。
向編輯王亮提問
文章標簽：
10-15萬車型導購
SUV導購
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
相關車系
好評理由：
差評理由：