[汽車(chē)之家 初步海選]  年底除了要衣錦還鄉(xiāng)的需求以外好像并不是買(mǎi)車(chē)的好時(shí)候，尤其今年，很多城市正趕上國(guó)五和國(guó)六的切換，所以此時(shí)不少品牌的優(yōu)惠都已經(jīng)緊縮，不過(guò)按照以往的的價(jià)格趨勢(shì)，一些車(chē)在未來(lái)還是很有潛力的，包括一些豪華品牌，所以在未來(lái)半年不妨關(guān)注下這四款產(chǎn)品�！　�

● 林肯MKZ
  價(jià)格區(qū)間：25.58-36.98萬(wàn)元

　　作為美國(guó)最老牌和尊貴的品牌之一，林肯在國(guó)內(nèi)一直以進(jìn)口的方式運(yùn)營(yíng)，某種程度上也保持了相對(duì)典型的美國(guó)的產(chǎn)品的特點(diǎn)。MKZ是林肯在中國(guó)銷(xiāo)售的唯一中型車(chē)，也是這個(gè)級(jí)別中明確的定位于舒適的車(chē)型，與捷豹、寶馬等面向年輕的品牌不同。

　　設(shè)計(jì)方面需要著重說(shuō)說(shuō)，穩(wěn)重的設(shè)計(jì)給分old money的感覺(jué)，這種穩(wěn)重是奔馳C級(jí)也給不了的，也是這個(gè)級(jí)別中不太多見(jiàn)的沉穩(wěn)設(shè)計(jì)，非常的規(guī)矩。視覺(jué)感受不是顯得很大那種，實(shí)際當(dāng)它擺在你面前的時(shí)候真實(shí)的尺寸感還是有的。

　　著重強(qiáng)調(diào)下尾燈的造型，橫向貫穿的尾燈林肯算是最早幾批就使用的，效果確實(shí)也相當(dāng)有特點(diǎn)。尤其在晚上點(diǎn)亮的時(shí)候非常有標(biāo)志性。在口碑中很多車(chē)主也都對(duì)這種造燈光布局表示稱贊。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是穩(wěn)重當(dāng)?shù)�，左右�?duì)稱，在有液晶屏的前提下還是保持諸多物理按鍵，很多男性朋友會(huì)比較青睞這種多按鍵的設(shè)計(jì)，風(fēng)格確實(shí)算不上年輕。而且換擋也采用按鍵式，這才當(dāng)下是少見(jiàn)的，我們多次試駕過(guò)，沒(méi)任何不方便的地方，位置也不難操作，只是不會(huì)給人什么運(yùn)動(dòng)的欲望，不過(guò)我覺(jué)得這并不是問(wèn)題，因?yàn)榭粗蠱KZ的用戶可能早已想清楚自己是否需要運(yùn)動(dòng)。

　　動(dòng)力方面MKZ有兩種供選擇，分別是2.0T和2.0L混動(dòng)。我們更推薦2.0T車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)成熟，在賣(mài)二手車(chē)時(shí)候也更容易出手一些。我們實(shí)測(cè)2.0T高功率版+6AT車(chē)型，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.7秒。當(dāng)然，從性價(jià)比角度來(lái)說(shuō)肯定是低功率版更實(shí)用，203馬力，318牛·米。

保養(yǎng)費(fèi)用：

　　按照一年行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，保養(yǎng)費(fèi)用在1969元左右。口碑中大部分車(chē)主的油耗在11升/百公里左右。絕大多數(shù)車(chē)主的反應(yīng)都是懸架舒適性高，這也與它的定位和訴求完全吻合。

優(yōu)惠行情及購(gòu)買(mǎi)推薦：

　　根據(jù)我們所掌握的行情，目前林肯MKZ的整體優(yōu)惠在4萬(wàn)元左右，也就是說(shuō)中低配車(chē)型24萬(wàn)左右，未來(lái)還可以繼續(xù)關(guān)注行情走勢(shì)。具體到推薦車(chē)型，一般來(lái)說(shuō)尊享版比較合適，性價(jià)比最高。如果后排經(jīng)常坐人或者說(shuō)有商務(wù)需求，在高一個(gè)配置的尊雅版也可以，輪圈更大，增加了后排多媒體系統(tǒng)，接待時(shí)更體面，家里用后排功能更豐富。

●　　捷豹XEL
  價(jià)格區(qū)間 28.98-38.06萬(wàn)

　　新款的捷豹XEL像很多豪華品牌一樣使用不同的風(fēng)格套件，相比現(xiàn)款氣質(zhì)層面依舊，在這個(gè)級(jí)別中屬于比較出眾的。從品牌到造型，捷豹XEL都是不少年輕人的選擇，這部分人對(duì)于駕駛沒(méi)有嚴(yán)苛要求，個(gè)性是選車(chē)條件當(dāng)中重要的因素之一。

　　新款內(nèi)飾的變化顯而易見(jiàn)，雙屏幕的高級(jí)感不用多說(shuō)，新的三輻方向盤(pán)增加了按壓觸控，中控臺(tái)也大面積用了皮革材料，格調(diào)方面英國(guó)品牌確實(shí)比較在行。不過(guò)最大的遺憾是新款車(chē)型把原先最有特點(diǎn)的旋鈕式換擋換為了相對(duì)常規(guī)的電子擋把，感受層面有點(diǎn)退步。

　　國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版本的捷豹XEL確實(shí)后排空間比較充裕，既可以滿足年輕人對(duì)于英倫風(fēng)格和個(gè)性的要求，也能支撐比較不錯(cuò)的家用訴求。

　　新款的動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有變化，排放上滿足了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。我們測(cè)試過(guò)相同動(dòng)力的老款車(chē)型可以做為參考，250馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配8擋變速箱加速為7.5秒。根據(jù)我們實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，平均速度30公里/小時(shí)的百公里油耗為9.9升。

保養(yǎng)費(fèi)用：

　　在后期方面，按照每年使用1.5萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，保養(yǎng)花費(fèi)在3939元左右。在口碑中多數(shù)車(chē)主反映懸架偏硬，所以購(gòu)買(mǎi)之前最好試駕下。當(dāng)然，需要接受的現(xiàn)實(shí)就是，相比同級(jí)別其他豪華品牌中型車(chē)，比如寶馬3系等，它的保值率會(huì)相對(duì)一般些。

行情及購(gòu)買(mǎi)推薦：

　　曾經(jīng)捷豹XEL的優(yōu)惠幅度最高達(dá)到了將近7萬(wàn)元，30萬(wàn)內(nèi)落地沒(méi)任何問(wèn)題，裸車(chē)價(jià)格基本上等同于一臺(tái)中高配的和合資中型車(chē)，目前由于新款車(chē)型剛上市，優(yōu)惠幅度縮緊，不過(guò)根據(jù)過(guò)往的價(jià)格趨勢(shì)，之后在價(jià)格方面依舊是非常值得關(guān)注的。

　　在推薦購(gòu)買(mǎi)上，以目前的行情，次低配在面子和配置上都足夠。當(dāng)未來(lái)真正的優(yōu)惠幅度上來(lái)之后可以再酌情考慮更高的配置層級(jí)。由于捷豹XEL提供了非常豐富的選裝配置，所以在選裝上我推薦帶有座椅加熱、矩陣大燈和12.3英寸屏幕的套包，視覺(jué)的高級(jí)感非常強(qiáng)了。

● 沃爾沃V90
 價(jià)格區(qū)間：43.79-55.29萬(wàn)

　　國(guó)內(nèi)在手的旅行車(chē)不多，而且價(jià)格確實(shí)普遍偏高，我知道旅行車(chē)講性價(jià)比似乎是個(gè)笑話，但是相比較之下沃爾沃V90未來(lái)還有比較強(qiáng)的優(yōu)惠趨勢(shì)，如果您當(dāng)?shù)噩F(xiàn)在還有國(guó)五的車(chē)，可以馬上出手。

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)在手的V90也算不上旅行車(chē)，人家叫Cross Country，也就是跨界的旅行車(chē)。類(lèi)似于奧迪的Allroad，綜合能力稍微強(qiáng)一些，畢竟離地更高，所以真的去實(shí)際旅行的話確實(shí)這類(lèi)車(chē)型更踏實(shí)一些。有旅行車(chē)的儲(chǔ)物空間，又兼顧了SUV的通過(guò)性。

　　這代沃爾沃的設(shè)計(jì)普遍反饋都很好，有著比較強(qiáng)的高級(jí)感。作為變種的旅行車(chē)，我們把重點(diǎn)關(guān)注在車(chē)尾，多數(shù)人的感覺(jué)就是一個(gè)字：美。V90最小離地間隙為210毫米，數(shù)據(jù)上已經(jīng)與多數(shù)城市SUV相同了，這也是它綜合性強(qiáng)于傳統(tǒng)旅行車(chē)的因素之一。

　　后備廂空間對(duì)于旅行車(chē)來(lái)說(shuō)基本都是充裕的，后備廂最大深度達(dá)到2米以上空間上除了滿足日常以外，也完全可以滿足長(zhǎng)途出游，如果覺(jué)得還不滿意可以裝個(gè)頂箱，不僅能提升實(shí)用性，還能挺大程度的改善視覺(jué)美感。

　　動(dòng)力上V90國(guó)內(nèi)在售的版本全部搭載2.0T單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4800rpm，配愛(ài)信8擋自動(dòng)變速箱，實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.37秒，剎車(chē)距離為38.46米。四驅(qū)系統(tǒng)也與多數(shù)城市SUV相同，通過(guò)我們的實(shí)測(cè)，通過(guò)電子限滑可以通過(guò)交叉軸項(xiàng)目。

使用成本及購(gòu)買(mǎi)推薦：

　　使用成本上按照一年1.5萬(wàn)公里計(jì)算，根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用在2893元左右，同級(jí)別來(lái)看略貴一些。實(shí)測(cè)油耗為每百公里10.6升，屬于正常水平。在優(yōu)惠上，目前V90國(guó)六版本確實(shí)有所減，優(yōu)惠幅度在3.78萬(wàn)左右，按照三季度的優(yōu)惠情況來(lái)看，值得繼續(xù)關(guān)注，價(jià)格潛力比較大。

● 英菲尼迪QX50
  價(jià)格區(qū)間：33.38-46.98萬(wàn)

　　從技術(shù)來(lái)說(shuō)英菲尼迪QX50應(yīng)該是本品牌內(nèi)技術(shù)拔尖的產(chǎn)品，不過(guò)上市以來(lái)有點(diǎn)叫好不叫座，或許也正因此，QX50一直以來(lái)都有比較樂(lè)觀的優(yōu)惠力度，此時(shí)也是。

　　新一代的QX50外觀各種飄逸線條，不過(guò)設(shè)計(jì)并不夸張，屬于容易讓人接受的哪一種。只不過(guò)確實(shí)品牌號(hào)召力不是很強(qiáng)，面對(duì)BBA以及一些美系品牌有點(diǎn)欠缺存在感。就產(chǎn)品而言有值得推薦的地方，尤其推薦個(gè)那些想要品牌低調(diào)又想要后期省心的朋友們。

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　　 發(fā)動(dòng)機(jī)是這臺(tái)車(chē)特點(diǎn)之一，全世界首款量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣提供高低功率可選，我們推薦高功率版本，最大功率272馬力/5600rpm，最大扭矩380�！っ�/4400-4800，壓縮比可以在14:1到8:1之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，根據(jù)不同工況調(diào)整相應(yīng)的壓縮比以保證均衡的動(dòng)力和油耗。

　　我們實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.81秒，剎車(chē)距離為38.97米，實(shí)測(cè)油耗8.6升/百公里，油耗確實(shí)比同級(jí)別其他品牌車(chē)型要低一些，后期使用成本上會(huì)更優(yōu)一些。在口碑中多數(shù)人反饋懸架舒適，當(dāng)然起步比較遲緩也是車(chē)主們吐槽的點(diǎn)。

后期成本：

　　說(shuō)到成本，英菲尼迪QX50官方提供4年的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，按照通常5年左右的換車(chē)周期來(lái)看，后期的使用成本確實(shí)比競(jìng)品低很多了，而且故障率方面英菲尼迪一直都比較低，這么說(shuō)看下來(lái)算是這個(gè)級(jí)別中比較實(shí)惠的車(chē)型。也是很多居家屬性的車(chē)主選擇它的重要原因。

行情及購(gòu)買(mǎi)推薦：

　　下面聊下行情，以北京為例，2.0T高功版四驅(qū)車(chē)型，也就是四驅(qū)菁英版，指導(dǎo)價(jià)37.18萬(wàn)元，目前優(yōu)惠10萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)在27萬(wàn)甚至更低。試想一下，用合資中型車(chē)的價(jià)格可以買(mǎi)四驅(qū)SUV，還免費(fèi)保養(yǎng)，是不是很實(shí)惠。（文/圖 汽車(chē)之家 張可）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠(yuǎn)版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進(jìn)取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國(guó)VI
廠商指導(dǎo)價(jià)	37.18萬(wàn)	44.39萬(wàn)	31.98萬(wàn)	27.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)英菲尼迪	沃爾沃(進(jìn)口)	奇瑞捷豹路虎	林肯(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV	中大型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2018.06	2019.09	2019.11	2019.01
最大功率(kW)	200	187	147	144
最大扭矩(N·m)	380	350	320	386
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 272馬力 L4	2.0T 254馬力 L4	2.0T 200馬力 L4	2.0T 196馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4705*1903*1678	4939*1879*1543	4778*1850*1429	4925*1864*1477
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座旅行跨界車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-	210	230	227
官方0-100km/h加速(s)	-	7.4	8.3	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.7	6.7	8.1
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車(chē)身	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠(yuǎn)版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進(jìn)取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國(guó)VI
長(zhǎng)度(mm)	4705	4939	4778	4925
寬度(mm)	1903	1879	1850	1864
高度(mm)	1678	1543	1429	1477
軸距(mm)	2798	2941	2935	2850
前輪距(mm)	1635	-	1598	-
后輪距(mm)	1630	-	1582	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	210	-	-
接近角(°)	18	-	12	-
離去角(°)	21	-	15	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.5	-	5.9	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	旅行跨界車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	-	平開(kāi)門(mén)	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	-	62	63
后備廂容積(L)	565-1139	723-1526	-	505
整備質(zhì)量(kg)	1830	-	1730	1722
發(fā)動(dòng)機(jī)	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠(yuǎn)版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進(jìn)取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	KR20	-	PT204	N
排量(mL)	1997	1969	1997	1999
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	橫置	縱置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	272	254	200	196
最大功率(kW)	200	187	147	144
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5500	5500	5000
最大扭矩(N·m)	380	350	320	386
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400-4800	1500-4800	1200-4000	2500
最大凈功率(kW)	-	-	147	144
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	可變壓縮比/雙循環(huán)/可變氣門(mén)正時(shí)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
供油方式	混合噴射	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠(yuǎn)版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進(jìn)取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國(guó)VI
擋位個(gè)數(shù)	8	8	8	6
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠(yuǎn)版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進(jìn)取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國(guó)VI
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠(yuǎn)版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進(jìn)取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國(guó)VI
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R19	235/50 R19	225/45 R18	235/50 R17
后輪胎規(guī)格	235/55 R19	235/50 R19	225/45 R18	235/50 R17
備胎規(guī)格	無(wú)	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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