在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，兩車(chē)都采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上的線(xiàn)條都比較平直，而且沒(méi)有過(guò)多的修飾。只不過(guò)小鵬P7并不像Model 3那樣完全顛覆了中控臺(tái)上的布局，僅用一塊大尺寸的中控屏，“干掉”了傳統(tǒng)的儀表盤(pán)和所有“繁雜”的控制按鍵；而前者雖然在中控臺(tái)上同樣沒(méi)有機(jī)械按鍵的設(shè)計(jì)，但是在方向盤(pán)前方還是保留了傳統(tǒng)意義上的儀表盤(pán)。

　　在方向盤(pán)的多功能按鍵方面，小鵬P7還是采用了傳統(tǒng)的、功能劃分明確的多鍵式設(shè)計(jì)，不過(guò)圓形按鍵是可以采用滑動(dòng)控制的，類(lèi)似于蘋(píng)果iPod的按鍵；而Model 3則“化繁為簡(jiǎn)”，只在左右兩側(cè)各安裝了一個(gè)滾輪與撥桿集成的機(jī)械機(jī)構(gòu)，駕駛者可根據(jù)中控屏上的相關(guān)選項(xiàng)，利用這兩個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)外后視鏡角度、方向盤(pán)位置、儀表盤(pán)信息及音響系統(tǒng)等進(jìn)行控制或設(shè)定，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是簡(jiǎn)化了機(jī)械結(jié)構(gòu)，但是集成了更多功能的控制，這個(gè)設(shè)計(jì)是目前比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。

　　雖然二者的中控屏尺寸非常接近，Model 3僅以微弱的優(yōu)勢(shì)占據(jù)上風(fēng)，但是在論多媒體系統(tǒng)的使用感受，特斯拉的車(chē)機(jī)系統(tǒng)與小鵬的車(chē)機(jī)系統(tǒng)相比可以說(shuō)是望塵莫及。以語(yǔ)音控制系統(tǒng)為例，目前特斯拉語(yǔ)音系統(tǒng)在語(yǔ)義識(shí)別上還是弱項(xiàng)，很多時(shí)候還是無(wú)法精準(zhǔn)識(shí)別發(fā)令者的意圖；而小鵬的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，我們?cè)谧钚驴钚※iG3上體驗(yàn)過(guò)該功能，多數(shù)情況下還是能夠理解語(yǔ)義指令的。在車(chē)機(jī)系統(tǒng)的使用體驗(yàn)上，小鵬有著很大的優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面，二者雖然都是采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也各具特色雖然小鵬P7的雙屏幕有著很強(qiáng)的科技感，而Model 3僅一塊中控屏的設(shè)計(jì)，更具未來(lái)感，而且有著一種簡(jiǎn)單卻不平凡的感覺(jué)。在配置方面，兩車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)在車(chē)內(nèi)功能的控制上都有著很高的集成度，不過(guò)小鵬通過(guò)語(yǔ)音控制方面的優(yōu)勢(shì)與對(duì)手拉開(kāi)了差距。