[汽車之家 新能源車海選]  冬天已經(jīng)來臨，電動車又迎來了續(xù)航里程“驟減”的季節(jié)，想選購電動車的你也有些望而卻步了？別著急，車企為了應對低溫，紛紛推出了專屬電動車的配置——電池低溫預加熱或者智能溫控系統(tǒng)。讓電動車在冬季的續(xù)航里程、充電速度能夠有所提升，同時也能夠有效延長電池組的使用壽命。今天就為大家推薦四款15萬元以內(nèi)，帶有暖“芯”功能的純電動小型SUV。

●哪吒N01 2020款 長續(xù)航 430s

售價：7.99萬元

工信部續(xù)航：351km

暖“芯”功能：電池預加熱系統(tǒng)

○外觀及內(nèi)飾設(shè)計：

　　 哪吒N01雖然是這次推薦的四款車型當中最便宜的車型，不過該車配備了電池低溫預加熱系統(tǒng)，在低溫充電時，可有一部分電量預先給電池組加熱，以便電池組在合適溫度下進行工作。2020款哪吒N01的外觀設(shè)計相比前一代車型在一些細節(jié)上發(fā)生了改變，但整體設(shè)計語言未變，呈現(xiàn)出時尚運動的設(shè)計風格。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，哪吒N01采用簡潔的設(shè)計風格，通過流暢的線條來營造層次感與包圍感。座椅感受方面，前排座椅的填充物適中，對腰部的承托略有不足。由于為四座車型，后排座椅只有兩個座位，座椅柔軟程度要略勝于前排。

○動力感受：

　　哪吒N01在前軸上設(shè)計了一臺最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機，其最大扭矩為175N·m。在2020款車型上還新加入的C-booster制動能量回收系統(tǒng)，幫助實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。

　　哪吒N01加速踏板踩下的阻尼感不大，行程也不算長，會引誘那些比較激進的駕駛者將它踩到底。由于動力輸出不算強，即便加速踏板到底，也不會有明顯的輪胎打滑情況出現(xiàn)。

　　哪吒N01采用了全麥弗遜獨立懸架以及后拖拽臂非獨立懸架的組合，懸架的濾振性表現(xiàn)超出了我的預期，行駛過程中細碎的震動能夠得到很好的過濾，大的顛簸路面也能將振動大幅化解。輪胎的噪音也能被底盤有效的隔絕，行駛中主要是風噪比較明顯。

○城際高速續(xù)航測試：

　　值得注意的是，由于哪吒N01的滿電續(xù)航為根據(jù)前一次行程的電耗而動態(tài)顯示，所以我們無法依據(jù)掉電比例準確反映該車的實際續(xù)航表現(xiàn)。因此，針對此類動態(tài)續(xù)航顯示的車型，我們采用測試標準的備選方案，通過測得實際能耗的方式，來計算該車的續(xù)航成績。

　　隨后，我們來到國家電網(wǎng)120kW充電樁對哪吒N01進行30%-80%充電速度測試，測試的結(jié)果為38分31秒。此外，我們還通過充滿電后觀察充入的電量計算出了該車在城際高速工況的電耗成績，結(jié)果為15.05kWh/100km。根據(jù)該車36.2kWh的總電量，我們計算出該車的城際高速工況續(xù)航成績?yōu)?41km。

○城市低速續(xù)航測試：

　　進行城市低速續(xù)航測試過程中，依然保持空調(diào)關(guān)閉，高擋動能回收，并開啟ECO模式，此時車輛最高速度被限制在80km/h。在整個測試過程中，保持車輛平均速度控制在30km/h。

　　城市續(xù)航測試結(jié)束后，我們隨即馬上對車輛充滿電，并通過觀察充入的電量來計算出該車的城市電耗表現(xiàn)，最終的結(jié)果為11.37kWh/100km。根據(jù)該車36.2kWh的總電量，我們計算出該車的城市工況續(xù)航成績?yōu)?18km。

　　小結(jié)：哪吒N01是一款車身小巧的四座小型SUV，續(xù)航能力能夠輕松滿足城市人的日常通勤需求，車輛懸架擁有不錯的濾振性，車載中控屏也擁有流暢而實用的使用體驗，這些特性對于一款售價不到8萬的純電動車型來說，還是挺誘人的。