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818超級車展大放送 緊湊型電動SUV推薦

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  [汽車之家 車型海選]  汽車之家818全球超級車展已經(jīng)于8月18日盛大開幕,包含中國品牌在內(nèi)的數(shù)十個品牌上百款新車將先后亮相。而在目前的汽車消費市場,緊湊型電動轎對于家庭用戶而言依然是實用性較高、且普遍受到歡迎的級別之一,在此次超級車展上也將有多款各品牌的主打緊湊型純電動SUV車型亮相,我們今天選取其中四位代表為大家逐一介紹,它們分別是威馬EX5(參數(shù)|詢價)、小鵬汽車G3、北汽新能源EX5、比亞迪宋EV500。

汽車之家

四款緊湊型純電動SUV主要參數(shù)對比
車型

威馬EX5/EX5 Pro

小鵬汽車G3

北汽新能源EX5

比亞迪宋EV500

補貼后售價(萬元)13.98-23.98萬元14.38-19.9816.99-19.9918.99-21.99
長*寬*高(mm)4585*1835*16724450*1820*16104480/1837/16734600*1870*1700
軸距(mm)2703262526652660

工信部綜合工況

續(xù)航里程(km)

400/460/520351/365/401/520415400
最大功率(kW)160145160160
最大扭矩(N·m)315300300310

● 推薦車型:威馬EX5 Pro 智行2.0 500

● 產(chǎn)品優(yōu)勢:綜合續(xù)航460km;搭載Living Pilot智行輔助系統(tǒng)

  威馬EX5 Pro這款車型最早在2018年北京車展上亮相,2019年上海車展正式上市,說它是威馬EX5的升級車型,主要是因為威馬EX5 Pro在外觀和配置上進行了一些細(xì)節(jié)的調(diào)整,讓車輛整體變得更加運動。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  威馬EX5 Pro整體上保留了威馬EX5豐滿的造型,封閉式前格柵和頭燈造型都沒有改變,車頭的視覺重點應(yīng)該在前保險杠周圍,增加了LED日間行車燈帶,并采用了多層次的線條突出重點。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  威馬EX5在上市的時候提供了多種選裝配置,而威馬EX5 Pro上除了互動式車窗投影之外,其他車型需要額外花錢的配置它基本上都配備了,包括迎賓踏板、車頭燈光互動,19英寸輪圈以及豪華座椅選裝包等。外表看似“平平無奇”的威馬EX5 Pro實際上還暗藏玄機,車身四周還有諸多的攝像頭和高精度傳感器,讓它的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)發(fā)揮作用。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  該車內(nèi)飾設(shè)計配色和車身顏色搭配,采用了大量的藍色裝飾。在大面的用料上,各種皮革和翻毛皮材質(zhì)包裹,提升了整個內(nèi)飾的檔次感,不愧為該車型系列當(dāng)中價格最高的車型,不過被很多車主詬病的中控臺音響外殼,依舊采用銀色塑料,和整個內(nèi)飾風(fēng)格有些不搭。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  威馬EX5 Pro的大屏承載了車內(nèi)的大部分功能,而且威馬的這套系統(tǒng)還與手機App和米家智能家居打通,可通過語音遠程控制米家的家電設(shè)備,在互聯(lián)互通方面做得很科技。至于這套互聯(lián)系統(tǒng)的體驗和評價,我的同事已經(jīng)做了更為詳細(xì)的體驗,點擊傳送門即可查看。

● Living Pilot智行輔助系統(tǒng):

  威馬EX5 Pro在配置上還有一個值得一提的部分,那就是Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。它是由威馬與博世合作開發(fā),針對中國道路實際駕駛環(huán)境定制的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括 ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動泊車輔助在內(nèi)的4項駕駛輔助技術(shù)。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  由于并不是長測車,所以這套智能輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性還不好下結(jié)論。不過從我們體驗的幾天來看,這個系統(tǒng)輔助的駕駛行為雖然比較簡單,但都挺實用的,可以稱作是駕駛的“小助手”,尤其是高速巡航時,自適應(yīng)巡航配合ICA高速巡航車道中央行駛輔助讓開車更加輕松。

●乘坐和儲物空間:

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

汽車之家

  該車座椅采用皮革和翻毛皮包裹,內(nèi)在填充也軟硬適中,乘坐感受不錯。前排主駕駛座椅提供腰托調(diào)節(jié),不過在人體工學(xué)的貼合度上,差了一點點,頭部的支撐性不是那么好。后排座椅同樣提供背部可調(diào)整角度,這個必須點贊,且中間位置提供頭枕、地板也比較平,后排提供了相對寬敞、舒適的乘坐空間。

● 動態(tài)體驗

  盡管威馬EX5擁有好幾個不同的續(xù)航版本,但各種版本搭載的動力都一樣的,都由一臺永磁同步電機驅(qū)動,最大功率為160kW(218Ps),最大扭矩為315N·m。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  換擋機構(gòu)下方調(diào)整駕駛模式的機構(gòu)有兩個可以再優(yōu)化的小細(xì)節(jié),一個是滾輪阻尼感做得不好,擋位感不清晰,另一個就是儀表盤上顯示的駕駛模式和能量回收擋位都很小,不仔細(xì)看很難找到。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  該車有ECO和SPORT兩種動力模式,在動力響應(yīng)上有較大的差別,一個溫柔似水,一個激情如火。在日常用車的場景中并沒有感覺到動力在中高速時的衰減,只要舍得剩余電量,深踩加速踏板,車輛基本上都能夠滿足你的動力需求。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  該車提供了關(guān)閉、1擋、2擋共三個擋位的能量回收力度。松開加速踏板,能量回收介入后的減速感,前兩個擋位之間的差別并不是很大,2擋能量回收力度時,才能感到明顯地減速拖拽感。

推薦小結(jié)

  作為目前新造車品牌交付量第一的威馬汽車,威馬EX5在一二線城市的能見度已經(jīng)不算低了。同時在功能配置方面,一直以來也是新造車品牌主打的產(chǎn)品力,而EX5搭載的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)也是很多人選擇它的原因。另外在續(xù)航能力方面,威馬EX5 Pro目前在同級別車型中也屬于比較突出的。

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