空間比拼

　　車身尺寸方面，歐拉iQ(參數(shù)|詢價)長寬高及軸距方面的數(shù)據(jù)并不占優(yōu)勢，下面來到車內(nèi)實際體驗下，對比下兩車的乘坐及儲物空間表現(xiàn)。

　　在乘坐空間方面，體驗者孫先生身高180cm，將駕駛位調(diào)至最低且合適坐姿后，榮威ERX5頭部空間剩余1指，歐拉iQ剩余1拳；來到后排，前者頭部/腿部剩余2指/2拳，后者頭部/腿部剩余0指/2拳，通過實際體驗，歐拉iQ第二排座椅坐墊高度較低，長時間乘坐舒適性稍差；在儲物空間方面，因為歐拉iQ后備廂并無官方容積數(shù)據(jù)，所以無法量化對比。榮威ERX5有前備廂設(shè)計，空間規(guī)整，可以放置較為私密的物品。

動態(tài)駕駛體驗

　　兩臺車均搭載單電機+單速變速箱的常規(guī)動力組合，驅(qū)動形式為前置前驅(qū)。兩臺車永磁同步電機的參數(shù)存在不小差距，榮威ERX5電動機最大功率/最大扭矩分別為85kW/255N·m，歐拉iQ電動機最大功率/最大扭矩分別為120kW/280N·m。

　　通過短暫的試駕，楊先生認(rèn)為榮威ERX5的動力強、響應(yīng)快，日常市區(qū)行駛動力足夠，得益于底盤調(diào)校以及多連桿式獨立懸架，在經(jīng)過減速帶等障礙時，并沒有過于明顯的余震。

　　孫先生嘗試了歐拉iQ三種駕駛模式，但認(rèn)為車輛動力變化并不明顯，運動模式下動力輸出也較為柔和。與我的榮威ERX5相比，歐拉iQ剎車線性，前段行程并沒有明顯的虛位，值得表揚。

　　通過官方給出的數(shù)據(jù)，我們可以計算出車輛的平均能耗，榮威ERX5能耗約為15.1kWh/100km，歐拉iQ能耗約為11.7kWh/100km。在續(xù)航里程方面，孫先生介紹，自己的榮威ERX5續(xù)航可達320km，冬季續(xù)航在260km左右，對續(xù)航表現(xiàn)比較滿意；楊先生說這臺歐拉iQ續(xù)航里程400km，冬季受氣溫影響續(xù)航在300km左右，衰減幅度在自己可接受范圍內(nèi)。

全文總結(jié)：

　　歐拉iQ外觀前衛(wèi)大膽，內(nèi)飾簡潔實用，401km續(xù)航能夠滿足日常家用，在緊湊型SUV市場10萬價格區(qū)間內(nèi)性價比突出；榮威ERX5外觀時尚，內(nèi)飾用料扎實、做工精致，功能配置也分豐富，但320km的續(xù)航放在今天來看有些相形見絀。兩臺車裸車價相差10萬元以上，榮威ERX5是精致之選，歐拉iQ更偏向?qū)嵱脛傂�，這錢花的值不值呢？相信每個人心中都有不同的答案。（圖/文 汽車之家 張文浩）

查看同類文章：

車主訪談

電動車導(dǎo)購

SUV導(dǎo)購

更多精彩內(nèi)容：

特種車

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導(dǎo)購頻道<<