[汽車之家 初步海選]  曾幾何時，中型轎車市場也是各大廠商的必爭之地，各個品牌的中型車也都充當著家族“中流砥柱”的重要角色。隨著市場不斷細分化以及幾輪激烈的角逐和洗牌過后，國內(nèi)中型車市場已煥然一新。2019年，我們熟悉的那些“老朋友”們都變成了什么樣？今天就請隨我一同盤點四款新近換代或中期改款的中型車：

標致508L

上市時間：2019年3月

　　按照品牌首字母順序，我們先來介紹標致508(參數(shù)|詢價)L，這款車亮相之初就博得了相當大的關注，其原因無外乎由內(nèi)而外極具前衛(wèi)的設計元素。它的到來也讓近兩年市場表現(xiàn)不盡如人意的標致品牌煥發(fā)了一絲生機。

　　外觀部分，中國版車型雖經(jīng)過加長，側面造型卻不顯臃腫。整車各種形面與線條的搭配十分和諧，張弛有度，前后燈組的結構和點亮效果也十分酷炫。整體來講，508L的外觀屬于那種第一眼看了印象深刻，還特別容易接受、乃至產(chǎn)生好感的類型。

　　新一代的標致車型都采用了極具未來感的i-Cockpit座艙設計，這其中508L又是相對極致的一款。它的內(nèi)飾比以往的車更講求立體感和層次感，從我們俯拍的視角可看出，每個部分都是前后高低錯落有致的，擁有與眾不同的感官體驗。

　　在內(nèi)裝配色及材質上，508L也表現(xiàn)得比較好。頂配車型獨享的紅色NAPPA真皮座椅質感出色，看上去也很顯檔次，諸如兒童座椅接口處一些小細節(jié)的設計別具一格。

　　經(jīng)過加長的標致508L在尺寸上屬于同級別的主流表現(xiàn)，空間層面屬于正常寬敞的范疇，不算優(yōu)秀，但能夠滿足日常家用。

　　動態(tài)部分一大亮點是試駕車配備的可變阻尼懸架。它可以隨著駕駛模式變化呈現(xiàn)三種不同設定，整體柔韌性還是不錯的，對各種振動過濾也十分干脆。此外，新車配備的1.8T+8AT的新款動力組合調校也更加偏積極、順暢，以前法系車在動力總成標定上的不足在這一款車上基本得到解決。

　　總的來說,換代的508L保留了新近法系車亮眼的設計感的同時，在車輛內(nèi)在屬性方面表現(xiàn)得也較為均衡，經(jīng)過加長后空間也是滿足使用的。所以這款車值得推薦給那些對設計感有很強需求或者是鐘愛法系車的朋友，絕對是物有所值的選擇。

　　508L一共有兩種動力四款車型，我們最為推薦中低配的350THP PureTech 駕趣版，對于家用來講無論動力還是配置都足夠了。但如果您對這款車的內(nèi)外設計極為喜愛，特別是全車紅色NAPPA真皮座椅的話，那就只能選擇頂配車型加選裝了。截至目前，508L在市場中僅有一萬元左右的小幅優(yōu)惠，有購買意向的朋友不妨再觀望一下。

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