● 不負(fù)期待——領(lǐng)克03(參數(shù)|詢(xún)價(jià))勁Pro版

　　領(lǐng)克品牌自從誕生以來(lái)就一直以年輕、潮流和運(yùn)動(dòng)等標(biāo)簽來(lái)標(biāo)榜自己，所推出的幾款車(chē)型都收到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)。領(lǐng)克03定位于緊湊型車(chē)，從設(shè)計(jì)到性能調(diào)校都無(wú)不彰顯著運(yùn)動(dòng)感，就在前不久領(lǐng)克03TCR賽車(chē)奪得了2019年WTCR房車(chē)世界杯摩洛哥站的第三場(chǎng)正賽冠軍，這也為領(lǐng)克品牌的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)增添了光環(huán)。

● 指導(dǎo)售價(jià)

● 車(chē)尾造型有性能范兒

　　領(lǐng)克03的車(chē)身整體感覺(jué)比較敦實(shí)、厚重，而且細(xì)節(jié)線條上的設(shè)計(jì)平直有力。車(chē)頭采用了分體式設(shè)計(jì)的大燈，這個(gè)大燈的設(shè)計(jì)也是體現(xiàn)領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的地方，至于美或丑那就是各花入個(gè)眼的問(wèn)題了。

　　車(chē)尾的造型進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，可能這樣的車(chē)尾造型又要引發(fā)一場(chǎng)討論了，但是不管真正的性能表現(xiàn)如何，最起碼在樣子上已經(jīng)足夠有氣勢(shì)了。

● 內(nèi)飾用料有檔次

　　領(lǐng)克03的內(nèi)飾同樣采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全黑色的色彩搭配也很好地烘托了運(yùn)動(dòng)感。中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，形成了不錯(cuò)的環(huán)繞感。在內(nèi)飾材質(zhì)的選用方面也是毫不吝嗇，大面積的軟質(zhì)材料包覆體現(xiàn)了檔次感，無(wú)論是視覺(jué)效果還是摸上去的手感都堪稱(chēng)上乘。

　　在對(duì)于內(nèi)飾科技感營(yíng)造方面，領(lǐng)克03同樣做得不錯(cuò)，車(chē)輛的大部分功能設(shè)置都被集成在中控大屏之內(nèi)，所以駕駛員可以在這里完成絕大多數(shù)操作，包括車(chē)輛信息、互聯(lián)系統(tǒng)、駕駛輔助與安全設(shè)置等。

● 乘坐和空間表現(xiàn)

　　座椅的造型相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，有些類(lèi)似賽車(chē)的桶形座椅，而且采用真皮與Alcantara材料相間的搭配方式，再加上紅線縫制，確實(shí)很有運(yùn)動(dòng)氛圍。雖然座椅造型很運(yùn)動(dòng)，但是舒適性并沒(méi)有因此而打折扣，座椅的填充物較為柔軟，日常乘坐時(shí)的舒適度有保證。

　　乘坐空間表現(xiàn)尚可，身高180厘米的體驗(yàn)者在前排和后排都不會(huì)感到空間的壓抑，第二排座椅中間位置乘坐起來(lái)也不會(huì)很難受。

　　全景天窗的配置是我們之前介紹的兩款車(chē)所不具備的，福克斯是分段式天窗而菲斯塔則沒(méi)有提供全景天窗。

　　領(lǐng)克03的后排座椅支持比例放倒來(lái)擴(kuò)展空間，對(duì)于放置一些大件物品有很大幫助，后備廂的容積對(duì)于容納下三個(gè)行李箱而言比較輕松，而且在放進(jìn)去三個(gè)行李箱后還有一些剩余空間。

● 動(dòng)力與駕駛表現(xiàn)

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)克03搭載1.5L 3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180馬力/5500rpm，最大扭矩265�！っ�/1500-4000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)可以說(shuō)不負(fù)眾望，低速扭力爆發(fā)來(lái)的早且持續(xù)性也足夠出眾，日常在城市道路駕駛并不會(huì)感受到動(dòng)力輸出的乏力，出色的低扭表現(xiàn)甚至?xí)�讓你忘記它搭載的是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　7擋雙離合變速箱的表現(xiàn)不俗，但作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)，缺少了降擋補(bǔ)油功能好像總是少了點(diǎn)什么。換擋撥片的反應(yīng)速度很快，如果對(duì)變速箱換擋速度還不夠滿(mǎn)意，那用換擋撥片吧，它能幫你解決一些問(wèn)題。

　　底盤(pán)的調(diào)校具有一定厚重感，在快速駕駛時(shí)的貼服感也能得到好評(píng)。在通過(guò)一些起伏路面時(shí)，減振的回彈迅速且干脆，也不會(huì)帶來(lái)多余的彈跳。

　　我們進(jìn)行測(cè)試時(shí)的氣溫比較低，這是不利于輪胎抓地的。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，而實(shí)測(cè)的成績(jī)8.22秒已經(jīng)非常接近這個(gè)成績(jī)，37.9米制動(dòng)測(cè)試成績(jī)也算是中規(guī)中矩。

● 小結(jié)：

　　領(lǐng)克品牌自從推出之日起就飽受關(guān)注，所推出的幾款車(chē)型也都賺足了人們的目光，作為一款把運(yùn)動(dòng)和性能作為標(biāo)簽的車(chē)，免不了要受到一些流言蜚語(yǔ)，尤其是提到性能表現(xiàn)一定又會(huì)是唇槍舌戰(zhàn)，但是無(wú)論如何，領(lǐng)克03的表現(xiàn)都使它算得上一匹黑馬，綜合表現(xiàn)不負(fù)眾望。