■ 長安奔奔EV360

工信部續(xù)航里程：301km

補貼后售價：5.98萬元-7.18萬元

電池容量：未公布

● 車型簡介

　　奔奔EV(參數(shù)|詢價)雖然在今年不斷升級，不過在外觀方面一直保持著它最初的風(fēng)格。基于燃油版奔奔打造的車身，沿用了燃油版較為成熟的整車造型，并在細節(jié)處加以藍色元素或特定標識作為修飾，顯示其特殊的新能源車身份。目前，奔奔EV360從低配到高配仍分為標準型、時尚型和豪華型。

　　該車前臉標志性的藍色貫穿飾條，以及融入藍色的輪圈，使奔奔EV的外觀具有很高的辨識度。與此同時，LOGO也加入了藍色元素，車頭和尾部也配有“EV”字樣的標識。車身尺寸依舊為3730/1650/1530mm，軸距為2410mm，這樣的身材在同級別車型中算是比較大的了。

『由于未能拍攝到奔奔EV360豪華型，故以上部分配圖為奔奔EV260豪華型，還望見諒』

　　該車的內(nèi)飾依然采用了運動風(fēng)格的設(shè)計，并采用雙色的配色設(shè)計，使視覺感受上跟具有運動風(fēng)格。中、高配車型采用了6.1英寸的全液晶儀表，清晰度還是比較不錯的，信息顯示比較全面，而且您還可以根據(jù)自己的喜好設(shè)定不同的主題風(fēng)格。高配車型的中控屏搭載了一塊7英寸的液晶觸控屏，多媒體系統(tǒng)除導(dǎo)航、手機互聯(lián)等功能外，還可以呼叫道路救援。安全配置方面，除ABS、EBD以外，該車還標配了EBD（制動力分配系統(tǒng)）。高配車型的全景車頂是這四款車中獨有的，雖然不能打開，但是采光面積還是不錯的。

『體驗車型為奔奔EV360標準型』

　　身高177cm的體驗者坐進奔奔EV360的主駕座椅，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當后，頭部留有一拳的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者進入后排，頭部空間三指有余，腿部空間一拳，表現(xiàn)還不錯。該車是此次我們推薦的純電動微信車中，唯一一臺五座車型，但后排中間位置并未設(shè)置頭枕，這一點有些遺憾，而且由于后排內(nèi)部寬度并不是很寬敞，所以后排如果坐三個身材較高大的乘客，空間會顯得比較局促。不過，鑒于這只是一臺微型車，也算是正常表現(xiàn)。后排座椅支持比例放倒，放倒時需將后排座墊掀起，后排靠背放倒后，車廂后部的空間還是比較平整的，實用性不錯。

　　動力方面，奔奔EV360仍搭載了一臺最大功率為75馬力（55千瓦）的永磁同步驅(qū)動電動機，最大扭矩為170�！っ�，與之匹配的是固定齒比單速變速箱。該車的動力電池為三元鋰電池，容量不詳，其工信部續(xù)航里程為301公里。在微型車中，它的續(xù)航能力表現(xiàn)算是比較高的了。懸架方面，該車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

● 推薦車型

● 小結(jié)：

　　該車目前共有三款車型，從低配到高配仍分為標準型、時尚型和豪華型，補貼后的價格區(qū)間為5.98萬元-7.18萬元，雖然低配與高配之間有1.2萬元的差價，每6千元就可提升一檔配置。但是像多功能方向盤、液晶儀表和外后視鏡加熱的樣的配置，在中、高配車型中才會搭載。高配車型則擁有倒車影像、7英寸中控屏、藍牙電話、導(dǎo)航以及支持手機互聯(lián)的多媒體系統(tǒng)，并裝配了一個大尺寸的玻璃車頂，雖不能開啟通風(fēng)，但打開遮陽簾后能使前后排的駕乘者感覺頭部以上豁然開朗。所以，我比較推薦高配的豪華型，畢竟多花出去的銀子，還是能換來一些不一樣的使用體驗的。不過，這些都是浮云，奔奔EV360最值得推薦之處，還是它超過300km的續(xù)航能力，令其更加實用。

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