◆ 空間/動(dòng)力對(duì)比
兩車的儲(chǔ)物空間在數(shù)量上旗鼓相當(dāng),不過(guò)在前排中央扶手(無(wú)法將550ml飲料放入后蓋上蓋子,所以只能用5.5英寸屏幕的手機(jī)示范空間大。┖颓伴T板的儲(chǔ)物能力上,EU5稍遜色于逸動(dòng)EV。
在后備廂的實(shí)用性上,EU5終于揚(yáng)眉吐氣了一下, 畢竟逸動(dòng)EV的后排座椅靠背不能放倒,所以在擴(kuò)展空間和裝載能力上,逸動(dòng)EV是無(wú)法和EU5較量的。
北汽新能源EU5與逸動(dòng)EV460續(xù)航里程/充電時(shí)間/懸架對(duì)比 | ||
車型 | 北汽新能源EU5 | 逸動(dòng)EV460 |
電池容量(kWh) | 53.6 | 52.56 |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 416 | 405 |
快充充電時(shí)間(電量30%-80%) | 30分鐘 | 約50分鐘 |
慢充充電時(shí)間(0-100%) | 6小時(shí) | 暫未公布 |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
全文總結(jié):
EU5憑借著其相對(duì)不錯(cuò)的外觀,和升級(jí)后的內(nèi)飾,自上市之日起就得到了不少的關(guān)注,且由于續(xù)航里程達(dá)到了400公里以上,確實(shí)贏得了一些市場(chǎng);逸動(dòng)EV同樣作為400公里級(jí)別的緊湊型純電動(dòng)車,以其較高的配置和相對(duì)實(shí)在的用料材質(zhì),加上比較實(shí)在的價(jià)格,在該級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)中,確有“半路殺出個(gè)程咬金”的氣勢(shì)。兩款車型相比之下,因補(bǔ)貼后的售價(jià)相同,且在安全配置上逸動(dòng)EV有著明顯得優(yōu)勢(shì),所以性價(jià)比要高于EU5;但在實(shí)用性方面,特別是后備廂的擴(kuò)展空間上,EU5的優(yōu)勢(shì)又不言而喻。所以,若預(yù)算有限,但對(duì)續(xù)航和安全配置有較高要求的朋友,可以選擇逸動(dòng)EV;而對(duì)裝載空間有較高要求的朋友,EU5可以滿足您的需求。不過(guò),在這里提示一下,如果遇到比較極限的緊急情況,像EBA、ASR和ESC這些安全配置還是可以為保障您的人身和車輛安全提供一些幫助的。(文/圖/攝 汽車之家 許博 趙琮迪)
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