[汽車之家 車型PK]  緊湊型轎車可謂是競爭相當(dāng)激烈的汽車細(xì)分市場之一，不論是燃油車還是純電動(dòng)車都是如此。隨著產(chǎn)品的逐漸成熟，中國品牌、合資品牌都在今年推出了續(xù)航更高、性價(jià)比更好的產(chǎn)品，以整得一席之地。而對(duì)于有長續(xù)航用車需求的朋友們來說，一款配置豐富、價(jià)格合適，續(xù)航里程能夠達(dá)到300公里以上，甚至是400公里的車型才是不錯(cuò)的選擇。但是，選車的時(shí)候，最糾結(jié)的是價(jià)格差不多、各方面表現(xiàn)又各有千秋的車，到底該挑哪個(gè)是最讓人頭疼的。今天我們就來聊聊兩款售價(jià)相同，且受關(guān)注度比較高的車型，在購買時(shí)要怎么選擇。

　　此次對(duì)比雙方的車型選取原則依車輛補(bǔ)貼后的售價(jià)為準(zhǔn)，分別上陣的車型是：北汽新能源 2018款 EU5 R500智風(fēng)版（以下簡稱為：EU5），補(bǔ)貼后價(jià)格為12.99萬元；長安 2019款 逸動(dòng)EV460 智領(lǐng)版（以下簡稱為：逸動(dòng)EV），補(bǔ)貼后價(jià)格同為12.99萬元。兩車的工信部續(xù)航里程也非常接近，EU5的工信部續(xù)航里程為416公里，逸動(dòng)EV的工信部續(xù)航里程為405公里，而補(bǔ)貼后的價(jià)格又如此一致，有一種“針尖對(duì)麥芒”的架勢。

注：由于EU5沒能借到智風(fēng)版的試駕車單獨(dú)拍攝，為了保證對(duì)比圖片的效果，所以部分照片使用了智尚版的照片，車身顏色會(huì)有所差異，還望各位看官見諒。

◆ 外觀對(duì)比

　　EU5的前臉設(shè)計(jì)在紳寶D50的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改動(dòng)，改變了前包圍的整體造型，使該車擁有了不同于D50的氣質(zhì)，前包圍上“身形”較大的C字造型，不僅具有日行燈的功能，而且提升了前臉的辨識(shí)度；逸動(dòng)EV的前臉造型與其燃油版本保持了高度一致，即便采用了封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但仍保留了家族式的設(shè)計(jì)語言。不過，在細(xì)節(jié)上加入藍(lán)色元素貌似成為了“油改電”慣用手法，這次逸動(dòng)EV也是繼續(xù)貫徹著這樣的“傳統(tǒng)”。由于純電動(dòng)車型，沒有搭載對(duì)散熱量需求很高的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以封閉式的前臉設(shè)計(jì)已然成為了純電動(dòng)車最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)之一，這兩款車皆是如此。

　　兩車均定位為緊湊型轎車，在車身尺寸方面雖然比較接近，但是在車長、高度和軸距上，逸動(dòng)EV都有一定的優(yōu)勢。二者在輪胎的選擇上雖然使用了不同的品牌，但都挑選了側(cè)重靜音和舒適的產(chǎn)品。不過，在輪胎的零售價(jià)方面，EU5使用的萬力HARMONIC
H220輪胎（約500元/條），要比逸動(dòng)EV使用的佳通GitiComfort 228 V1輪胎（約400元/條）貴100元左右，如果4條輪胎同時(shí)更換原廠輪胎的話，EU5將多花費(fèi)約400元，還好差距不是特別的大。

　　盡管兩款車型都能找到對(duì)應(yīng)的燃油版車型，但EU5在外觀的設(shè)計(jì)上，特別是前臉和尾部細(xì)節(jié)，還是做出了一些調(diào)整，讓整體看上去并不像紳寶D50的純電動(dòng)版，而是一臺(tái)形似卻不神似的新車，線條粗曠的日行燈，雖顯得有些夸張，但辨識(shí)度很高；而逸動(dòng)EV就比較忠于燃油版車型的家族式設(shè)計(jì)語言了，只是將前中網(wǎng)改為封閉式，并在前燈組、下中網(wǎng)的細(xì)節(jié)處加入了藍(lán)色元素，以顯示其“電動(dòng)化”后的與眾不同。

◆ 內(nèi)飾配置對(duì)比

　　內(nèi)飾方面，EU5和逸動(dòng)EV都延續(xù)了燃油車型的設(shè)計(jì)，但儀表盤都有提升；不過兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格都并沒有走比較激進(jìn)的科技感路線，EU5的設(shè)計(jì)語言計(jì)較偏向于年輕、時(shí)尚化，而逸動(dòng)EV還是比較保守、穩(wěn)健的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　在材質(zhì)的選擇上，逸動(dòng)EV在中控臺(tái)頂部使用了軟性材質(zhì)，門板也使用了大面積的皮質(zhì)包裹，營造出一種較高的檔次感；相比之下，EU5更多的使用了硬塑材質(zhì)，顯得沒有逸動(dòng)EV那么有檔次感。

　　兩車都使用了全液晶儀表，并根據(jù)純電動(dòng)車型，對(duì)其中的信息展示和功能做了針對(duì)性的設(shè)計(jì)。EU5在UI、儀表布局和功能方面都進(jìn)行了明顯得優(yōu)化，比逸動(dòng)EV仿機(jī)械儀表式的設(shè)計(jì)要更討喜一些。

　　兩車的配置均處于比較高的水準(zhǔn)，但在安全性配置方面，智風(fēng)版的EU5與高配智領(lǐng)版的逸動(dòng)EV相比確實(shí)有些差距，僅搭載了最基本的ABS（剎車防抱死）和EBD（制動(dòng)力分配），而后者還搭載了EBA（剎車輔助）、ASR（牽引力分配）和ESC（車身穩(wěn)定控制），且逸動(dòng)EV還標(biāo)配了前后排氣簾。在此類配置上，逸動(dòng)EV可謂是壓倒性的勝利。不過，并線輔助功能逸動(dòng)EV并沒有配備，而EU5將其列為了標(biāo)配。

◆ 空間/動(dòng)力對(duì)比

　　兩車的儲(chǔ)物空間在數(shù)量上旗鼓相當(dāng)，不過在前排中央扶手（無法將550ml飲料放入后蓋上蓋子，所以只能用5.5英寸屏幕的手機(jī)示范空間大�。┖颓伴T板的儲(chǔ)物能力上，EU5稍遜色于逸動(dòng)EV。

　　在后備廂的實(shí)用性上，EU5終于揚(yáng)眉吐氣了一下， 畢竟逸動(dòng)EV的后排座椅靠背不能放倒，所以在擴(kuò)展空間和裝載能力上，逸動(dòng)EV是無法和EU5較量的。

全文總結(jié)：

　　EU5憑借著其相對(duì)不錯(cuò)的外觀，和升級(jí)后的內(nèi)飾，自上市之日起就得到了不少的關(guān)注，且由于續(xù)航里程達(dá)到了400公里以上，確實(shí)贏得了一些市場；逸動(dòng)EV同樣作為400公里級(jí)別的緊湊型純電動(dòng)車，以其較高的配置和相對(duì)實(shí)在的用料材質(zhì)，加上比較實(shí)在的價(jià)格，在該級(jí)別的細(xì)分市場中，確有“半路殺出個(gè)程咬金”的氣勢。兩款車型相比之下，因補(bǔ)貼后的售價(jià)相同，且在安全配置上逸動(dòng)EV有著明顯得優(yōu)勢，所以性價(jià)比要高于EU5；但在實(shí)用性方面，特別是后備廂的擴(kuò)展空間上，EU5的優(yōu)勢又不言而喻。所以，若預(yù)算有限，但對(duì)續(xù)航和安全配置有較高要求的朋友，可以選擇逸動(dòng)EV；而對(duì)裝載空間有較高要求的朋友，EU5可以滿足您的需求。不過，在這里提示一下，如果遇到比較極限的緊急情況，像EBA、ASR和ESC這些安全配置還是可以為保障您的人身和車輛安全提供一些幫助的。（文/圖/攝 汽車之家 許博 趙琮迪）

車型圖片
基本參數(shù)	北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.29萬	13.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京汽車	長安汽車
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.04	2018.10
NEDC純電續(xù)航里程(km)	416	405
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8	-
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	160	100
最大扭矩(N·m)	300	245
電動(dòng)機(jī)(Ps)	218	136
長*寬*高(mm)	4650*1820*1510	4740*1820*1530
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	155	145
官方0-100km/h加速(s)	7.8	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	10.12
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	38.82
整車質(zhì)保	三年或12萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
長度(mm)	4650	4740
寬度(mm)	1820	1820
高度(mm)	1510	1530
軸距(mm)	2670	2700
前輪距(mm)	1555	1548
后輪距(mm)	1560	1559
滿載最小離地間隙(mm)	-	120
接近角(°)	15	16
離去角(°)	18	22
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1600	1650
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	2025
電動(dòng)機(jī)	北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	160	100
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300	245
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	160	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300	245
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	416	405
電池能量(kWh)	53.66	52.56
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里	八年或12萬公里
快充功能	-	-
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8	-
快充電量(%)	80	80
變速箱	北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格	補(bǔ)胎工具	無

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