細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)搶眼實(shí)拍體驗(yàn)榮威MARVEL X

祁子鑫

2018年07月05日 20:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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車身低矮更像跑車

　　[汽車之家新車圖解] 北京車展榮威正式將MARVEL X帶到我們面前，這款定位中型SUV的新能源車型，有著與概念車基本相同的造型設(shè)計(jì)，擁有頗高的顏值。不過那時(shí)它僅僅展示了自己的外形，車廂內(nèi)部并沒有機(jī)會近距離接觸。不過現(xiàn)在它終于解除了限制，我們也能夠仔細(xì)去感受這輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的純電動(dòng)SUV了。而在經(jīng)過近距離體驗(yàn)之后，我覺得它不僅有著前衛(wèi)的造型，在做工用料方面也有非常好的表現(xiàn)，并且很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，還值得你去慢慢體會。

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內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料讓人驚訝

空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

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編輯點(diǎn)評：

　　MARVEL X的定位要比之前上市的ERX5更高，從目前得到數(shù)據(jù)來看，它擁有更高的性能和更高新的技術(shù)，這將是支撐它更高售價(jià)的基礎(chǔ)。從市場方面來看，目前這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)SUV是一個(gè)相對空白的市場，類似價(jià)位的產(chǎn)品并不多，所以對于那些想買一輛純電動(dòng)SUV，同時(shí)也不希望只是一個(gè)簡單代步工具的用戶來說，這款車出色的設(shè)計(jì)、做工用料以及技術(shù)方面都能滿足需求。（文/汽車之家祁子鑫）

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評測編輯-祁子鑫：	全驅(qū)版有著更好的性能，續(xù)航里程變化相比后驅(qū)車型也不大，不過我覺得如果買這款車，后驅(qū)就好了，全驅(qū)的性能有些過剩，基本上用不到，后驅(qū)性價(jià)比更高。
評測編輯-曹昊旻：	之前測試了后驅(qū)版本，續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力也很好。這次的四驅(qū)車型性能就強(qiáng)很多了，快的有些不像話，如果追求比較極致，全驅(qū)版是很好的選擇。
評測編輯-朱力神：	這輛車的外形非常有性格，并且造型也不是傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格，符合當(dāng)前年輕人的需求。性能上全驅(qū)版非常強(qiáng)，與對手相比也不相上下，配合漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì)，它還是很有吸引力的。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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評測編輯-曹昊旻：	Marvel X給我最大的驚喜是續(xù)航，實(shí)際測試中城市續(xù)航可以達(dá)到380公里，還是在開啟空調(diào)和輔助系統(tǒng)的情況下，高速續(xù)航也有280公里，對于一臺中高端純電動(dòng)車來說，這個(gè)續(xù)航里程足夠用了。
評測編輯-祁子鑫：	Marvel X是榮威打造的全新平臺純電動(dòng)車，不僅外觀和內(nèi)飾很顯檔次，開著舒適度也不錯(cuò)，尤其是底盤的調(diào)校很有高級感，售價(jià)30萬左右能有如此的品質(zhì)表現(xiàn)不錯(cuò)。
評測編輯-周翱：	不論是剎車還是加速M(fèi)arvel X都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，兩驅(qū)版本更在乎續(xù)航，我們實(shí)測城市工況380公里高速工況280公里，絕對可以滿足日常使用了，它的輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)用度也很高。

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