美系中型SUV的內(nèi)斗銳界對比大指揮官

馬亦驍

2018年07月10日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 動力系統(tǒng)對比

動力及懸架系統(tǒng)對比
車型	銳界	大指揮官
發(fā)動機(jī)	2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)	2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)
變速箱	6AT	9AT
最大功率	245馬力/5500rpm	265馬力/5200rpm
最大扭矩	350�！っ�/1750-4500rpm	400�！っ�/3000-4250rpm
懸架類型	前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架	前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)

　　動力總成方面，大指揮官使用的9AT比銳界的6AT強(qiáng)很多，發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)方面也是大指揮官更好一些，不過大指揮官的最大扭矩輸出區(qū)間要比銳界來的晚得多。數(shù)據(jù)上的對比并不過癮，真正的駕駛感受如何還是要等開起來才有定論，今天我們只能聊聊靜態(tài)了，日后有機(jī)會的話我們會讓這兩部車再實打?qū)嵉膩硪粓鰟討B(tài)對比。

　　銳界的四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較常規(guī)，中間為多片離合器式中央差速器，后橋為開放式差速器，四輪帶有電子輔助制動。平時正常行駛時動力分配給前軸，如果深踩油門加速，或者前輪出現(xiàn)打滑時，動力自動向后分配，四驅(qū)系統(tǒng)完全由電腦控制，駕駛者無從干預(yù)。大指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)為“Active Drive I”適時四驅(qū)，前軸與后軸之間配有多片離合器式差速器，該系統(tǒng)可實現(xiàn)電動自動控制，由電腦偵測打滑自動控制扭矩分配。

　　兩車的四驅(qū)系統(tǒng)比較相似，都采用了大多數(shù)城市 SUV喜歡的適時四驅(qū)系統(tǒng)，并沒有過多的去追逐越野能力。

● 全文總結(jié)

　　今天這個靜態(tài)對比也可以說是新勢力對舊勢力的一場挑戰(zhàn)，大指揮官上市以來便開始了對這一級別優(yōu)秀車型的各種挑戰(zhàn)，當(dāng)然了，這也證明了大指揮官還是有著很強(qiáng)的實力的。不過就我們今天的對比來看，除了外觀造型和動力總成稍遜于大指揮官之外，銳界在其他地方都有著自己的優(yōu)勢，并且在官方指導(dǎo)價上銳界還要比大指揮官便宜1.3萬元，所以說銳界的競爭力也不容小覷。（文/圖汽車之家馬亦驍）