[汽車之家 車型PK]  2月底，2018年北京的5萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)已塵埃落定。兩個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)過去，各家車企業(yè)紛紛推出了新的產(chǎn)品來供消費(fèi)者選擇，而新的車型中不乏有續(xù)航能力進(jìn)入400km這個(gè)級(jí)別的緊湊型車，帝豪EV450和秦EV450就是400km新軍中的成員。在之前的300km續(xù)航的版本中，這兩款車就有著不錯(cuò)的口碑，那今天我們就來帶您看看他們升級(jí)之后在靜態(tài)方面的表現(xiàn)如何，到底哪個(gè)值得您購(gòu)買呢？

　　目前在售的帝豪EV450指導(dǎo)價(jià)為21.83-23.83萬(wàn)元，而秦EV450指導(dǎo)價(jià)為24.07-26.06萬(wàn)元。此次對(duì)比選擇這兩款車，首先是因?yàn)樗鼈兊?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">工信部綜合續(xù)航里程都是400km，而且兩款車型的關(guān)注度都比較高；其次，是它們的價(jià)格區(qū)間有重疊，最終定為帝豪EV450尊貴型（高配車型）和秦EV450智聯(lián)鋒尚型（中配車型）則是因?yàn)檠a(bǔ)貼后的價(jià)格僅差0.41萬(wàn)元左右。帝豪EV450尊貴型補(bǔ)貼后的官方報(bào)價(jià)為15.58萬(wàn)元，秦EV450智聯(lián)鋒尚型補(bǔ)貼后的官方報(bào)價(jià)為15.99萬(wàn)元。（以下內(nèi)容不再贅述兩車的具體車型名稱，僅以帝豪EV450和秦EV450代替）

◆ 快速了解兩車對(duì)比情況

　　兩車滿電后的工信部綜合續(xù)航里程均為400km，但電池電量有所不同，帝豪EV450為52kWh，秦EV450為60.48kWh。由此可見秦EV450在行駛相同里程數(shù)的情況下，能耗要高于帝豪EV450。

　　配置方面各有優(yōu)勢(shì)，在安全性配置上帝豪EV450配有前后排頭部安全氣簾，這是秦EV450沒有的。但在舒適性配置上，秦EV450的12.8英寸中控屏卻能讓人眼前一亮。

　　駕乘空間上，由于兩車都屬于緊湊型車，所以并沒有太大的差距，只是秦EV450以微弱的優(yōu)勢(shì)取勝。但是在后備廂空間上，由于帝豪EV450可以放倒后排座椅，在裝載能力上又強(qiáng)于對(duì)手。

　　單從底盤形式上看，帝豪EV450采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式后懸架，秦EV450則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿獨(dú)立懸架。

　　通過以上4點(diǎn)對(duì)比，可能一時(shí)難以分出勝負(fù)，那么究竟哪款車更適合您？下面我們將為您詳細(xì)介紹。

◆ 外觀：風(fēng)格迥異，各有千秋

　　兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格可謂是截然不同，帝豪EV450的設(shè)計(jì)風(fēng)格略顯保守，而且延續(xù)著新帝豪燃油版的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比較穩(wěn)重。而秦EV450的設(shè)計(jì)與之前雖然變化不大，仍然采用各種“秦”元素的設(shè)計(jì)，但是更加張揚(yáng)，特別是前臉顯得更有攻擊性，有種個(gè)性十足的感覺。

　　帝豪EV450和秦EV450都屬于緊湊型車的范疇，后者在長(zhǎng)度和軸距上比較有優(yōu)勢(shì)，車身長(zhǎng)度比帝豪EV450多出近110mm，軸距也長(zhǎng)了20mm，這不禁令人對(duì)其空間表現(xiàn)充滿期待，相比之下會(huì)有差距嗎？這里先賣個(gè)關(guān)子，后面的空間體驗(yàn)會(huì)為您揭曉答案。

　　家族式的設(shè)計(jì)確實(shí)能夠帶來很高的辨識(shí)度，但是由于設(shè)計(jì)語(yǔ)言的不同，也賦予了車子不同的性格。帝豪EV450延續(xù)了新款帝豪的家族式設(shè)計(jì)，前格柵處改為了封閉式設(shè)計(jì)。秦EV450在前臉的造型還是保持著最初的設(shè)計(jì)，雖然從第一款車型上市到現(xiàn)在經(jīng)過多次修改，但基本上都出現(xiàn)在了前格柵處，這次也不例外。秦EV450的前格柵也采用了全封閉的設(shè)計(jì)，搭配了橫幅的鍍鉻裝飾條。兩車的前大燈的光源都是鹵素光源，前燈組內(nèi)部都集成了LED光源的日間行車燈。但帝豪EV450沒有獨(dú)立的霧燈，這一點(diǎn)比較遺憾。

　　雖然配色設(shè)計(jì)和造型有所差異，但是在功能上基本相同。在這些細(xì)小的配置上，秦EV450的中配車型感覺還是比較厚道的，但是想想它的補(bǔ)貼后售價(jià)，腦內(nèi)的畫風(fēng)突然你轉(zhuǎn)變：這其實(shí)也是它應(yīng)該做的。無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等功能，在這個(gè)級(jí)別的車型中可以說是越來越多了，特別是在純電動(dòng)車型上，因?yàn)闆]有了發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜的啟動(dòng)過程，無(wú)鑰匙啟動(dòng)的技術(shù)難度相對(duì)來說會(huì)低一些，所以更容易普及。

　　兩車的輪胎尺寸完全一致，都是205/50 R17，大小與整車比較匹配，而且兩車均帶有胎壓監(jiān)測(cè)功能。兩車都沒有配備胎，不過隨車配備了補(bǔ)胎液。在使用方面補(bǔ)胎液確實(shí)要比換備胎省時(shí)省力。但唯一不足的是，輪胎注入補(bǔ)胎液后要盡快到附近維修站進(jìn)行處理，不然待膠質(zhì)完全凝固后，會(huì)影響輪胎的動(dòng)平衡。

　　車尾方面，兩款車都延續(xù)了各自獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型方面可以說是各有千秋。功能部分，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都有標(biāo)配。雖然，帝豪EV450沒有前駐車?yán)走_(dá)，但其配備了全景影像，秦EV450的高配車型才配有該功能。